本人小白,买飞机也就十几天,正在学习中。今天风有点大,天气预报地面4、5级风,想着御air能承受5级风就出去浪了。起飞时周围试了下,还行,地面风力不算小,但air飞的很稳,就一直顺风飞了2.5公里,速度很快,s模式17.6m/秒。很快就到位了,拍了几张,逗留了一会,大概剩一半电量多点,开始返航,刚返航飞机就提示剩余电量仅供返回,没理它,继续返航。但我发现屏幕上显示飞机移动很慢,怎么会这样?............坏啦!突然想起飞机是顺风飞去的,回来要逆风!大脑一片空白,想起来逆风情况下飞机移动缓慢时,可以s模式能尽快返回,果断s模式,无奈距离太远,返回的速度受到风力影响,大大下降,只有8m/秒,和平时非s模式速度一样。飞到距离我1公里远的地方电量剩余13%,机器提示电量仅供下降,无法取消。剩余10%提示正在下降,下视避障关闭。然后双丢,心想完啦,都是树林子非炸机不可,可惜我没买care啊!手忙脚乱打开手机
GPS,调出“找飞机”模块,看到地图看到降落位置,赶紧朝着飞机方向冲了出去,路上还被一个坑绊了下摔了一跤。大概半个多小时费尽周折穿过树林,趟过**场,各种大土堆,终于到了找飞机显示的地方,谢天谢地,显示的位置非常精确,都不敢相信见到的一切,air稳稳停在树林最中间一块空地上,周围都是小树,偏一点都得炸机。当时的心情,别提多高兴了!我也太幸运了吧?换上电池试了试,啥毛病没有,看看自己,裤子也破了,手也出血了,灰头土脸,顾不上了,心里就是高兴。
有个疑问,事后查看飞行记录,在飞机双丢,无法遥控,飞机强制下降,并关闭下视避障的情况下,飞机向前又飞行了几十米,才躲过了一大片小树林,降落在树林中的一小块空地上,难道是飞机下降过程中的避障也起了一定作用?期待飞友给予解答。
总结教训,引以为戒:
1. 风大就别飞无人机了。实在想飞的话,大风天,特别是出了视距外稍远的距离,务必要判断风向,最好逆风飞,顺风回。飞机上显示的“剩余电量够返回”是不计算逆风情况的。
2. 实在回不来要趁电量还够,果断下降高度,选择一处合适的地点降落(如果能想起来截张手机降落地点照片会更好),估计能降低炸机风险,减少损失。不过需要心态稳定,头脑清楚,毕竟属于突发情况。