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大疆有研究过你们自己的禁飞区么?

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有人去用无人机拍民航你们可以用禁飞区、法律、免责声明blablabla来撇清关系。

但是话说回来,这些禁飞区画的 不走心

估计是百度地图搜了个坐标直接贴上去了吧,圆心不是跑道,而是在航站楼或者什么建筑上面。。。对于一些小一些机场可能还好,下面天津机场左边的跑道在禁飞区中央,但是右边的已经靠边儿了。
如果遇到大一些或者跑道比较远的呢?
是不是跑道头离边缘已经非常近了?如果再大一些跑道更长的机场?
跑道头几乎顶到边缘了。
这种禁飞区你们自己觉得够用?
飞机在机场附近活动的区域不是圆的,是长条形,或者再远一点的话,是扇形的

每个跑道放一个点很难么?
禁飞区的圆心放在跑道上面很难么?
禁飞区做成椭圆、扇形很难么?
看看航图很难么?
这些不难吧,为啥要装ADS-B。。。?
怎么装ADS-B想明白了么,频率不同要加设备,会不会影响续航?会不会被人拔了?
现在能撇清关系,要真有事情这么瞎画的禁飞区,你们良心上过得去?
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Artrix  Osmo Mobile 3认证用户 2017-1-19 2#
说得对。。dji的禁飞区太草率了。。
而且现在这个禁飞区范围太小,至少得要是两条跑道的方向上有10km的禁飞,这样飞机高度才会远远高于dji的限飞高度500m。


不过航图这种数据不是每个机场都搞得到的啊,小机场很多都找不到。
微风小杨  Mavic Pro认证用户 2017-1-19 3#
dji可限制不了飞友自己作死。
假如dji一狠心把禁飞区设到25公里把飞行高限设到120你们又会哇哇叫了...
wangdenghui  Inspire 1认证用户 2017-1-19 4#
LZ在这哔哔之前,先确定你看到的地图坐标是正确的!
别扯什么地图,禁飞的划定是按照机场所处的实际经纬度圈定,而不是在地图上看到的情况...电子围栏也是按照所处的实际经纬度生效。
神雕  Phantom 4认证用户 2017-1-19 5#
微风小杨Mavic Pro2017-1-19 09:38
dji可限制不了飞友自己作死。
假如dji一狠心把禁飞区设到25公里把飞行高限设到120你们又会哇哇叫了...
走心的后果喽,又要怪大疆喽
DJI LOLO  Mavic Pro认证用户 2017-1-19 6#
这个要求目前对于厂商比较高,每个机场情况不一样,应该是各国当地的民航机构给出禁飞区,比如澳洲:http://www.aerialhotshots.com.au ... -we-operate-drones/

如果dji能完善信息当然更好,但最好只标注禁飞区而不是软件限制。

dji真要省事的话完全可以像政府习惯的那样一刀切:所有机场方圆30km禁飞,所有人口百万的市中心10km禁飞,高度120m以上禁飞,最远距离500m限制视距内,夜间禁飞。绝对安全多了,是吧。

楼主  Mavic Pro认证用户 2017-1-19 7#
wangdenghui悟12017-1-19 10:06
LZ在这哔哔之前,先确定你看到的地图坐标是正确的!
别扯什么地图,禁飞的划定是按照机场所处的实际经纬度圈定,而不是在地图上看到的情况...电子围栏也是按照所处的实际经纬度生效。
大疆自己网页上的地图啊
buyer  Osmo Mobile认证用户 2017-1-19 8#
因为个别人的信誉缺失而造成整个社会的运行成本增加…………

我认为这个事情没什么好纠结的,圈儿画的再圆,也一样有人会想办法往里钻………

反倒是,既然有圈,就躲它远点儿吧……为什么总喜欢擦边球呢……
CAHI  Osmo Mobile 2认证用户 2017-1-19 9#
因为国内没有相关的法律法规指导文件说明怎么设置禁飞区和限飞区吧…

大疆做得不错了,再说了,法律只是文件而已,关键看那个人去不去遵守它,那么多要判刑的事每年也是抓不少啊
LoveJ  Osmo Mobile认证用户 2017-1-19 10#
DJI LOLO精灵32017-1-19 10:17
这个要求目前对于厂商比较高,每个机场情况不一样,应该是各国当地的民航机构给出禁飞区,比如澳洲:http://www.aerialhotshots.com.au/drone-uav-photography/where-can-we-operate-drones/

如果dji能完善信息当然更好,但最好只标注禁飞区而不是软件限制。

dji真要省事的话完全可以像政府习惯的那样一刀切:所有机场方圆30km禁飞,所有人口百万的市中心10km禁飞,高度120m以上禁飞,最远距离500m限制视距内,夜间禁飞。绝对安全多了,是吧。
赞一个,这就是市场和政府的区别,不能一刀切,当今的社会如果再出现当年的红旗法案,那就太搞笑了
wangdenghui  Inspire 1认证用户 2017-1-19 11#
然22精灵32017-1-19 10:19
大疆自己网页上的地图啊
地图不重要,重要的是经纬度。实际也是按照经纬度,而不是地图标示。
你看到的地图只是经过换算后结果,并不是实际情况,为什么会这样你懂的...
fans87a06483  Mavic Pro认证用户 2017-1-19 12#
其实有些事情是要靠自觉的。再多的禁飞区也不代表什么。如果你是一个自觉的人,哪怕没有禁飞区你一样会考虑到安全问题而不飞。如果你是一个不自觉的人。在禁飞区下一样会想办法去突破这限制去飞。
赢在戊辰  Mavic Pro认证用户 2017-1-19 13#
以后会越来越细化的
LoveJ  Osmo Mobile认证用户 2017-1-19 14#
如果不难,那DJI应该早就做进去了,不过现有的算法确实有值得改善的空间
黑猫不黑  Mavic Pro认证用户 2017-1-19 15#
  禁飞限飞区应该不是光大疆一家能制定的,应该是民航空管机构和一些法律界、航空专家、政府机关等等机构一起商讨制定的,大疆可以参与但是话语权占比重应该很小,把板子都打在大疆身上有失公允。但是你有不能指责更高层级机构,所以黑锅只是大疆背,毕竟无人机保有量最大的企业就是他了。
御风   2017-1-19 16#
杭州袁某就是从三园桥或者宏发桥附近起飞的吧,我还正郁闷丫是怎么破解禁飞区限制的呢
fans9a9fdf3a  Inspire 1认证用户 2017-1-19 17#
ADS-B比把禁飞区画好更靠谱,不止要考虑国内或者大机场,国外通航发展更发达的国家小型飞机航线更低(当然不一定每架小飞机都会装ADS-B),装ADS-B可行方案只能是增加IN端,只需要接收就可以了。
zhuld  Mavic Pro认证用户 2017-1-19 18#
各种政策法规的不完善,不能成为作死飞行的借口!
重在自律!
已累计飞行478082米
认证设备
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