这次的航拍是受组织方邀请参加拍摄为期4天的摩托车越野拉力赛，拍摄地点是在云南省安宁八街大黑山，在这里我分享下我拍摄越野赛的一些小经验，当然有很多不足处也希望各位朋友指点下。 在拍摄汽车和摩托比赛时候，根据不同场景，要调整前进、后退、左侧、右侧的感度。比如拍摄追逐时候，前后左右，的感度尽量高些，这样在追逐的时候才跟得上。 拍摄低空局部特写时候，前、后、左、右的感度尽量低，根据不同人的习惯吧。为了减少一些不必要的废镜头，我们得把转向和云台调柔和些，特别在一些激烈的场景下，飞得很好，但常常因为转向和云台没把握好，导致画面不平顺，白白浪费一些精彩的镜头，很划不来。 在拍摄时候，心里想好你要的画面，这样才能规划你飞行中的航线，什么样的角度，怎么拉升，中 远 近 什么角度表现什么情感 ， 你就是自己的导演。 拍摄比赛时候，起飞点的选择相当重要，选择一个一览众山小的制高点，或者没有遮挡，视野开阔的地方，你就可以立于不败之地，大大降低丢失信号或炸鸡的风险。 飞的过程中尽量不要看飞机飞行，看屏幕、 看屏幕、还是看屏幕（重要的事说三遍）一般比赛区域都很广阔，你在拍摄时候飞机都离你很远，就是离你近也有视觉误差，我们根据图传要分析周边环境，怎么飞怎么拍，障碍物在什么地方，打杆多大量，离拍摄对象多近。当然这都需要时间琢磨了，飞行时间到了，你估计离拍摄对象的距离，和多大空间打杆多少，要拉什么样的镜头，都在手上了，不用想，这就是条件反射。 还有一个关键点说说，就是在穿越孔洞，两个旗杆中间，或者一些有难度的障碍物，要在屏幕调出中心线，在穿越前，要打平云台，调整好飞机位置，准备好后，看着屏幕，不断修正，一鼓作气。一气呵成一个牛叉镜头，长叹一口气，松松收紧的菊花，信心经验指数有提升了。 重要的都说了，各位拍友们，非常愿意和你们分享经验，也希望大家多多交流，拍出更加刺激的镜头（安全第一哦）