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这次新西兰运气着实不错，开车开到哪里哪里天气就好。或者是运气用完了，居然初二就炸机了。因为情况特殊，目前还没有找回来，所以就把这次炸机经历作为新西兰航拍分享的第一集 。 我们因为是要去米尔福德峡湾，玩好之后就在蒂阿瑙住了一天，没有想到早上起床运气好好，看到了彩虹，而且是完整的，而且就在湖面上空。心想从来没有航拍过彩虹，就马上拿出精灵4P进行航拍。先作了一个直飞，飞行到了湖面上空，心想拍摄一个拉回来降低高度略过树木的镜头就结束，后面还要开车赶去奥马鲁。开始操控精灵后退，结果后退方向有误，离树木较远，效果不佳，就想侧向飞行飞过树木后再次后退。结果因为太着急，也没有确认无人机和树木的高度关系，就直接侧飞，等到挂到树上就来不及了。直接显示电机堵转，无法起飞。尝试停机后再行启动，发现显示IMU错误，无法启动电机了。因为精灵挂在树梢上，高度有20米开外，爬树实在不安全，就指望能不能大风刮下来。 结果等了1个小时也没有动静。因为路程安排紧张，只能出发赶往下一站。走之前和酒店管理人员也沟通了一下，希望他们有办法可以取下来。也互留了联系方式，随时可以联系。他也提供了2个建议，第一，请直升飞机援救，但费用不菲，没有1000$根本不可能。第二，他们认识当地有人会爬树，我也指望这个结果。不过后来联系发现他们所说的会爬树的已经不在本地了。在后续几天与其联系，前几天一直还有联系，说精灵还在树上，后面不知怎的就失去消息了。最后我回国在基督城还车的时候请当地华人帮忙联系蒂阿瑙的朋友，起先也很热情，不知道是找错地方了还是已经没有了，回消息过来没有找到精灵4。目前得到老外回复过来的信息是精灵还在树上，看来是卡的太死，居然多日大风都没有把它吹下来。 这次是我有史以来炸机的最大损失，到现在都没有能拿回机器。回想整个过程，有必要写出来和大家分享，也希望大家吸取教训。 教训1： 精灵4P侧飞避障是红外线，只有三脚架模式才起作用。前后避障确实起作用的，但夜间光线太暗，避障会失效，提醒大家注意。 教训2：侧飞倒飞还是不怕麻烦，多转过去确认一下高度和障碍物问题。多一个步骤，安全就能保证多一份。 教训3：如果撞到树上，应该马上拉升，还是有希望可以脱离危险的。我当时的默认动作是向左打杆，试图脱离树木。现在细想下来还是没有拉升无人机。 教训4：如果真是挂在树上了，还是有很多办法的。下面我细说一下，供大家选择： 1. 尝试不要停机，努力继续飞行，坏电机没有关系，只要机器能拿回来就成。 2. 呼叫警察和消防局，在国外比较不靠谱，除了需要付费外，这种事情一般也不会管。在天朝反而有希望，不过因为无人机安全问题，想必大家也不希望惊扰警察叔叔。 3. 自己爬树。如果无人机不高可以自己尝试。因为我炸机的位置有20米高度，而且树梢树枝较小，危险性太大，所以我主动放弃。 4. 尝试用钓鱼竿或者竹竿去够，确实可行，不过我的精灵在20米高度外也确实困难。 5. 用水瓶砸，同第3条，高度低完全可行，高度高准头不行，也很难扔上去。 6. 用弓箭或弹弓射。这是杨一尘大哥给我的提示，他一直保持着固定翼飞行的习惯，随身携带弹弓，如果在树顶就用弹弓射下来。如果有可能，弓箭更加靠谱，射程更远，而且还有钝头或者圆头的箭。 7. 扔绳索下去摇树木，高度不高也比较靠谱。高度高了可操作性降低不少。 8. 最后一个办法是枪击，当然前提是允许持枪国家，像我炸机的新西兰也是其中之一，不过人家也不允许在公共场所开枪射击。 一下子分享了8个在树顶炸机后的对策，希望大家吸取我的教训，安全飞行，谨慎飞行

多谢版主把我这个帖子置顶，我这就放出无人机位置信息。欢迎去新西兰旅游的前去吊唁，55555. 如帖子所说，就办法取下来并带回国内的，无论好坏，尸体粉身碎骨也行，必定赠送OSMO一台。