目前飞机已经返厂，但是这情况，可能不止我一个人遇到。 案例发生在31号，本来想在大理拍个360度全景，结果正常起飞后拍到半路发现飞机无法对焦了，照片都是糊的，所以降落重启，重启以后，飞机依然通过开机检测，然后正常升空了，要强调的是，一直到现在，并没有出现任何故障提示！突然想试试开三脚架模式，是不是更稳定一些，有助于拍照，开启后不到一分钟飞机提示超声波模块故障了，需要返厂，再次降落后，重启，开机依然正常，完了打开电机，转动螺旋桨，飞机再次提示超声波模块故障，于是我关掉电机飞机也并没有升空，再次尝试开机依然有这个问题以后，不敢再起飞，关机，联系了售后。当然，方法无非是刷固件，重新开机试试，1号回家尝试了刷固件等方法，问题依旧有，果断返厂了。

这时候，重点来了，1号早上刷固件的时候，我长了个心眼，看了一眼飞行记录。于是发现了这么一条诡异的飞控数据，直接上图：

详细情况是31日晚上23点55开始到1号7点，我人和飞机都在火车上，卧铺绿皮车不可能存在我自己操作飞机吧？而且，当时我已经睡了，但是我查到了1.01G的飞控数据文件303兆的视觉文件，请问管理员，这个飞控数据是怎么来的？为什么在我根本没操作飞机的情况下，飞机自己写了一大堆数据？这些数据都是什么？ 我要说明，遥控是关机的，而且遥控有摇杆保护套扣着，不可能出现我异常开机误触了摇杆之类的情况。而且，当时我飞机和遥控都在包里，都是关机的，不存在开机的可能，第二天电池也并没有减少电量。我脑力可能理解不了这情况了...... 好奇一句：莫非我的飞机梦游了一段？而且根据文件大小来换算，我这飞机梦游飞了100分钟左右？ 希望管理员给我科普一下，这情况是怎么了，同时，将这情况补给帮我定损的人。当时只顾着反馈超声波的案例，没有补上这些内容。 案例号：CAS-546421-V6Q5S8.

=====0407更新===== ====================================================================================================================== 已经收到了报价单，失焦和超声波故障都是因为主板跪了，保修免费换了主板。所有在案例中反馈的细节问题都已经得到了满意的答复。 在这里也提醒一下镜头失焦的机主，如果出现的话，还是寄回去检查一下主板什么的。不然过了保修，1800的维修费也并不便宜。 然后定损单全程都没有反馈关于我的美女御姐为什么半夜起来梦游这件事。昨天晚上7点40，DJI定损的电话我没有接到，实话说我以为他们的电话应该是在上班时间打来的，并没有猜到他们晚上八点还在加班...从这个角度的话，还是很感谢维修部，那么晚还在加班。同时我也在想我反应的情况到底有没有更新到案例里... 刚接完定损的电话，据说，案例上已经有梦游的相关备注了，但是他们只是硬件检测的部门，只能告诉我硬件的故障并负责维修。维修完了会经过测试再发货......当我提到梦游不是硬件问题的话，是不是就是软件问题的时候，她也只是告诉我她们属于硬件部门，技术方面是没办法给我一个说法的。那梦游这个故事估计要继续等待了 我相信，大家关心的是梦游的御姐到底最后会是一个什么结论。我这是属于特例还是说，未来你们也会遇到~ 结论还需要一段时间吧，但是不管怎么样，还是呼吁飞手们时不时的看看自己的飞控数据是不是有异常。那些数据懂不懂的不说，起码要知道自己的飞机有没有因为自己疏忽而发生意外的可能。其实之前我也不看飞机这些数据，觉得这些东西并不重要。这次不出事的话，我也不会想着去看，那也就不会发现御姐梦游的事情了。毕竟要上天的东西，发现问题尽早解决的话，也能安心飞行嘛。 拿到后续的结论，会继续更新，本来想发个新帖，但是好像也会被版主弄一起，还不如我直接更在原帖呢，劳累关注的朋友们，看那么长的帖子了