先说炸机过程:开机起飞检索正常后升到73米左右只做了调整摄像机镜头的操作。mavic撞楼后坠落在大厦二楼天台上,得到工作人员同意进入大楼,蒙圈状态下和大楼工作人员一起找齐散落在花坛里的零件。查看飞行记录问题来了,位置刷新定位偏移,丢gps信号,后退漂移。。。看飞行记录截图。
遗憾的是售后把25号的炸机原因追溯到了22日的一次操作。说我22日的一次无gps信号的炸机是由我的操作引起,忽略了23、24日的正常飞行数据,提供的飞行数据和炸机时视频也就没了意义,就此理由不提供25号的分析结果。而那次机身只留下刮痕的操作,是3天后炸机认定为非保修的最好理由。报价85折收旧回收旧机,折后费用5070元!之后几天提出异议,多次联系沟通无果,蒙圈到心塞大概如此。(注:22日那次室内环境飞行最高约两米,炸机高度不到1米,机身留下轻微划痕,一桨叶裂痕,裂痕桨叶之后没再使用。此后多次飞行数据正常。)就此分析这次售后过程,最终异议焦点是炸机不管轻重与否,是否都应该寄回给售后做技术分析,否则之后的撞击都会认定为非保修。对于新进入的小白来说,这样重要的售后保修条例在印刷声明指南、官网里找不到出处。