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关于app的按钮

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app界面做得已经很完美了
只是最近发生了几次失误
所以 对于app左边第一个下降按钮有点想法
想问问其他飞友会不会有同感

飞机起飞后
左边变成3个按钮 从上到下是下降 返航 智能飞行
但好几次没注意  点返航的时候点到了下降
直到飞机下降发觉不对才赶紧中止

所以想问问
在飞行中直接点原地下降的同志多吗?
有没有必要把这个原地下降放在这个位置的第一个?
就我个人而言 感觉有一个返航就够了
原地下降的那个按钮放在上面很容易不小心点错
你们呢?
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bh4sgm  Mavic Pro认证用户 2017-4-14 2#
我飞得不多,第一第二按钮都没用过。看电量、轨迹拉回视距手动降落。
夏清  超级版主 2017-4-14 3#
这可能是使用习惯问题,如果楼主容易点错,那要看清楚再点啦
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万杰龙  Mavic Pro认证用户 2017-4-14 4#
夏清超级版主2017-4-14 16:22
这可能是使用习惯问题,如果楼主容易点错,那要看清楚再点啦
大疆现在没有苹果的命,还得了苹果的病——

当年iPhone4遭遇天线门,左手握持时信号强度大幅降低,有人写邮件给乔布斯,乔布斯回邮件:那就别那么握。


我觉得楼主说得挺有道理的,啥东西都只用符号真的不太好,好多专业术语也没个解释,APP设置里面有的东西我现在都没找到解释。
夏清  超级版主 2017-4-14 5#
万杰龙Mavic Pro2017-4-14 16:31
大疆现在没有苹果的命,还得了苹果的病——

当年iPhone4遭遇天线门,左手握持时信号强度大幅降低,有人写邮件给乔布斯,乔布斯回邮件:那就别那么握。


我觉得楼主说得挺有道理的,啥东西都只用符号真的不太好,好多专业术语也没个解释,APP设置里面有的东西我现在都没找到解释。
您遇到哪些不好理解的符号呢?我可以帮您看看
楼主  Inspire 1认证用户 2017-4-14 6#
夏清超级版主2017-4-14 16:22
这可能是使用习惯问题,如果楼主容易点错,那要看清楚再点啦
美女好,
我也理解是使用习惯问题,
但这两个图标长得的确差不多
返航按钮仅仅里面多了个小h

如果是习惯问题
那么这个一键降落一般什么状态下用呢?
我的理解是屏幕就这么大
最常用的放上面就已经很多按钮了
如果仅仅为了对应一键起飞一定要用个一键降落
能不能把两个图标弄不一样一点
哪怕把返航图标弄个红色之类的
可以明显区别一点

毕竟有时候跳出来电量不够
手忙脚乱要返航
点错了真是要命的事

万杰龙  Mavic Pro认证用户 2017-4-15 7#
夏清超级版主2017-4-14 19:02
您遇到哪些不好理解的符号呢?我可以帮您看看
符号倒没啥问题,起码说明书上找得到。

倒是有几个参数我不懂什么意思,用户手册上没有解释,APP也没有解释——灵敏度和感度,请讲解一下,谢谢。
DJI_SH  Mavic 2 Pro认证用户 2017-4-17 8#
返航习惯用遥控的按钮就好了
夏清  超级版主 2017-4-19 9#
万杰龙Mavic Pro2017-4-15 11:23
符号倒没啥问题,起码说明书上找得到。

倒是有几个参数我不懂什么意思,用户手册上没有解释,APP也没有解释——灵敏度和感度,请讲解一下,谢谢。
这个其实比较好理解的,感度、灵敏度越高,反应越快,比如您设置了高的感度,拨动云台波轮时,云台会快速响应,反之亦然
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