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飞行的心态调整

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发此文仅仅是个人使用大疆产品的体会,略微有点心得,共享之。飞行过程,多数人看来可能非常简单,就是起降的过程,享受飞行的过程,笔者以为,其实飞行是一个复杂的过程。首先,要有飞行前的准备。
需要检查飞行器的牢固程度,机翼的牢固程度,一般笔者不现场安装机翼,需要为电池充电,需要调试好飞机的照相、录像模式等基本参数的调制,必须这样提前调试到位,否则拿去飞行时再调,恐怕多数情况下会被兴奋的心情所遗忘。

其次,选择飞行地点及飞行目的。选择到什么地方飞行,飞行的目的是什么,为什么飞行,是为娱乐,是为商业、是为其他什么,必须仔细想好,选择地点和目的,要留有充足的时间思考,不搞临时起意去飞行,这样总是忘这丢那,顾此失彼,总想着赶紧到地方飞行,在赶时间赶地点,这是飞行的大忌。再次,注意观察天气,尤其是风天,跨区域不大的话,出发点是什么天气,往往目的地就是什么天气,不要存在侥幸心理,决不能强制飞行,尤其是区域性、空间性风向,这种风的鲜明特点是不固定等级、不固定风向、不规定出现的地点,非常不好掌握,最好就是收兵视情况再战,强扭的瓜不甜,否则遭殃的是飞行,粗残的是你的心理。

第四,飞行是在挑战操控人的心理底线,在可视范围内,在可听范围内,都是很好掌握的,但是如果超出了范围,又在显示屏上出现信号微弱,画面时断时续时,特别是电池开始报警了,危急时刻就看你的心理素质是否过硬,其实仔细算下会有充足的时间完成降落,最近炸机笔者算了下,完全有时间,万幸的是机子挂树上摘下来后,没有任何影响,但多数会没这么幸运。

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杨奇军  Inspire 2 L认证用户 2017-4-24 2#
规划好飞行航线,飞完航线立刻降落,降落时还有30%的电量,一是对电池好,二是遇到紧急情况不会慌张。
乐山乐水  Goggles认证用户 2017-4-27 3#
飞行中遇到问题临危不乱,才是体现一个飞手综合能力的时候
楼主  Phantom 3 Advanced认证用户 2017-4-28 4#
乐山乐水Mavic Pro2017-4-27 08:13
飞行中遇到问题临危不乱,才是体现一个飞手综合能力的时候
按道理来说是这样子
japp  Inspire 1 Pro认证用户 2017-5-2 5#
前面说得挺不错,飞前检查是飞行安全的前提保证。

至于怎飞,我觉得,和开车一样,不在于能彪多快,彪多远。在于任何时候、任何情况下你都可以控制住飞机,那啥都不怕了
楼主  Phantom 3 Advanced认证用户 2017-5-3 6#
japp悟12017-5-2 18:10
前面说得挺不错,飞前检查是飞行安全的前提保证。

至于怎飞,我觉得,和开车一样,不在于能彪多快,彪多远。在于任何时候、任何情况下你都可以控制住飞机,那啥都不怕了
非常有理,无论何时何地能控制住飞机就是大吉,个人感觉起飞问题不大,关键是降落。
李小九  Phantom 3 SE认证用户 2017-6-6 7#
意见中肯  学习到了  感谢分享经验
红苹果树  Mavic Air认证用户 2017-6-14 8#
好习惯
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