北京经济中心偏向于东部城区，从国贸东沿至通州是整个北京城经济贡献率相对较大的区块。以一条通燕高速和京通快速路连接北京东部城区的河北燕郊，因其开发时间较早和相对优势的地理位置，成为大批漂泊在北京外地人的安家之所，使燕郊成为名副其实的睡城。随着北京市属行政事业单位将在2017年整体或者部分迁入北京通州行政副中心的时间临近。紧邻通州的燕郊房价一年内从16000涨到了33000. 从宇宙经济中心国贸CBD驶入京通快速，转入通燕高速，跨过潮白河就到达了燕郊。由于历史遗留下的一些原因和后期城市功能的规划，G102以北的北部城区是现阶段燕郊人口主要的聚集地。分为燕顺路两侧的西部区域，迎宾路的中部区域，福成路的西南部区域。 燕顺路两侧是燕郊人口密度最大的地区，这片楼盘的密集程度可以媲美宇宙第一大社区北京天通苑，曾经看过一篇报道说燕郊东北部人口密度可以进入全球前十，这个到是有点扯，但是楼盘密度之大，没有来过是真实体会不到。南北6.5公里，东西平均1.5公里的区域内聚集了相邻的30多个大大小小的社区，大部分都是高层社区。西部城区不是由一个开发商集中规划的，除了潮白系列，夏威夷系列，上上城系列，美林系列，首尔甜城系列，其它社区都是相对独立的。与其隔河相望的通州东北部相对荒芜和单薄了许多。 迎宾路两侧人口分布相对零散了一些，这块主要集中了一些院校，科研院所和一些城市功能区，也因为其距离通燕高速的出口稍远一些，在北京工作的人来此区域居住的意愿相对低了很多，价格在31000以内。 东部城区主要是福成地产开发的一系列社区，在燕郊所有福成系列和上上城系列都是由福成地产开发的，福成两个字一出现，对燕郊不熟悉的人更会想起福成肥牛。你想的没错，它们同隶属于福成集团。就像雅戈尔不仅仅是做西服的，现在它们的主业是房地产一样。东部福成系列是燕郊最亲民的社区，从航拍视频中可以切实的领略到，这才是一个镇真正该有的风格，低调，亲民。由于距离通燕高速出口更远，价格更低一些，在30000以内。 G102以南至南外环现在主要开发了航拍镜头下的一大块地块。剩下的就是很大一片比较荒芜的村庄和林地，南部地块具体要开发到什么程度，要看燕郊对于副中心的定位，单独是燕郊已经不能在开发下去了，现在整个燕郊五分之三都被高楼覆盖，缺少相对应的配套，和相匹配的绿化率。如果进行的是燕郊和副中心的整体规划，那么燕郊的下一步开发我们可以拭目以待。南部城区30000以上，大家是不是很诧异，这么荒芜的区域，离通燕高速的出口还很远，为什么价格反而不降呢，这是因为它的南面是统一规划平地起高楼的大厂潮白新区，。也是我们下期将要去地方。 一个区域迅速发展的理由有很多种，但是阻碍一个城市进一步发展最大的桎梏就是交通，现在燕郊最大的问题就是交通极其拥堵，燕顺路拥挤不堪，今天回程，东贸国际前进入通燕高速的转盘路竟然堵了一个小时，过了转盘到检查站用了半个小时。2.6公里整整用了一个半小时。虽然燕郊在不久的将来将会通地铁，但是地下很难解决地上的问题。如果在交通方面得到了全面的解决，燕郊的发展不可限量。