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已累计飞行 565381 米
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已累计飞行 0 米

感谢楼主反馈,丢失信号后飞机返航过程中,若环境干扰小,遥控会重新连上飞机. 用户可以取消返航。建议您起飞前刷新返航点并确认无误后再飞远。

2017-6-20

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已累计飞行 758985 米

很赞同上面的两项建议,这个设计应该不难。

2017-5-23

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已累计飞行 374576 米

其实我早前已经专门发帖提出过这个问题了。http://bbs.dji.com/thread-115934-1-1.html 虽说现在出的新机都有前视避障了,但是在晚上夜飞的时候避障几乎是失明的。晚上夜飞如果飞的远,如果有高楼,一旦失联,炸机概率是非常大的。

2017-5-22

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已累计飞行 565381 米

赞同,这个也比简单粗暴直线返航安全,应该成为一个高级选项,如果在复杂地形可以这样设置。

2017-5-22

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已累计飞行 53402 米

明白,你说的确实有道理!!!

2017-5-22

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已累计飞行 374576 米

我不是说原路返回到起飞点,我的意思是返回到上一个有信号连接的定位点。打个比方,飞行器有信号的时候通常是遥控器和飞机直接没有大楼隔挡。一般信号丢失主要是因为信号被大楼隔挡,也就是说飞到楼后面了,在楼的侧面的时候应该是有信号的,所以当飞机飞到楼后面信号丢失的时候,飞机先是原路返回到大楼侧面以获得重新连接。重新连接上,若是10秒内遥控器没操作,那就自动返航呗。大楼侧面返航回来的风险肯定比大楼后面返航回来的风险小很多。

2017-5-22

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已累计飞行 374576 米

我的意思不是按原路返回到底,按失联之前几秒的线路返回是为了重新获得信号连接,让用户获得控制权。 因为自动返航种其实会遇到很多问题,比如晚上避障失效,或者高楼林立无法自动绕开。或者楼的高度比限高还高。都会出问题的。 相对来说返回到上一个有信号连接的定位,重新连接到遥控器才是最安全的方式。 比如飞行200秒的时候有连接,202秒的时候飞到大楼后面信号丢失,那么遥控器悬停几秒等不到信号之后最安全的方式就是按飞进来的线路退回到200秒所在的那个定位获得重新连接。

2017-5-22

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已累计飞行 53402 米

如果按照原路返回的话,那么自动返航的路径就无直接返航的路径短,因为自动返航是按照最短距离返航,而按照原途返回就是很大机会增加距离和耗电的需求,这样一样存在一个问题就是:计算电量是需要预多。这样也有缺陷的。有时候对于飞机自救返航不一定有利

2017-5-22

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已累计飞行 0 米

那就和人工智能差不多了,他要会记录gps线路,自动寻路差不多

2017-5-21

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已累计飞行 16242 米

有道理啊。。。。

2017-5-21

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