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已累计飞行 14122 米

客服还说如果是机器问题 让我提供当时的截图。。。 我在想我当时是情急之下没有去截图,万一我截图了是不是还要我提供录的视频

2017-8-17

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已累计飞行 0 米

大疆客服就是道理讲不通,和他们无休止地争论没意思,我的飞机是公用,费用报销,懒得和他们争吵

2017-5-25

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已累计飞行 3389 米

楼主, 您可以先修好您的机器,确实数据分析显示是返航上升时导致的事故,那么您修好机器后,也可以找一个非常空旷的地方,在眼前亲自测试一下返航功能。对于您理解返航逻辑和机制是很有帮助的。谢谢您的理解。

2017-5-24

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已累计飞行 14122 米

谢谢版主的回复,也谢谢您提供的分析数据。 关于客服给我的致电我并没有认可,只是不想跟她无休止的争辩,我个人的确没有证据。来社区发帖只是寻找跟我发生同样问题的人,一个人你们可以说是人为原因,但是当有多个呢? 我也问过我认识的用大疆3的,有人出现过这种问题——不可控的自动返航,不过他们当时没有障碍物,上升到一定高度就自动降落了,只不过是我运气差撞到东西了而已,但是客服一口认定你们的产品没问题就是我人为操作问题这样态度真的好吗? 当然我也会尽量再找找证据,至少我并不觉得这是人为操作失误的原因。

2017-5-24

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已累计飞行 14122 米

精灵3也是可以人工控制的,只有这一次的情况是完全不可控的,所以我认为是产品的问题

2017-5-24

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已累计飞行 3389 米

楼主,数据分析我们已经致电告知您结果,您也是认可的,数据分析显示:飞机高度约3米 距离29.1米 电量18%,触发智能低电量返航提醒,其后飞行器开始返航,在返航上升过程中与障碍物碰撞掉落,这个属于人为操作失误导致的炸机,需要您付费维修。还望您理解,以下是您的app飞行记录截图供参考。

2017-5-24

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已累计飞行 1084285 米

精灵3,我没玩过,但是我说说4吧,低电量应该有三种,除了30 ,10,外,应该还有个智能电池电量检测,当检测到电量只够返航时,机器也会报警并触发返航。你刚开始没有说清楚,你的可能是电量检测返航,精灵4返航时,高度是可以人工控制的,即使是10%电量也可以,不知道3行不行。反正4高度是可以推杆操作的。

2017-5-24

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已累计飞行 14122 米

你好,是人控降落的,但是快落地的时候飞机自己启动了自动返航,并非人为操作启动,而且是不能取消自动返航,最后是内八才强制关机的

2017-5-24

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已累计飞行 144420 米

说明设计还是不够完善,不管何种情况,都要人控优先,人才是现场的最高指挥官,自动不能超越人控。

2017-5-24

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已累计飞行 14122 米

是的,但是当时还没有到达设置的低电量自动返航的那个点

2017-5-24

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