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rickyzhou
已累计飞行 0 米
发布于2014-12-1
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真心佩服楼主的动手能力!

2017-5-22

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买完一体机前来膜拜!

2015-1-14

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我等门外汉还是买一体机吧!!!!!!

2015-1-7

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膜拜楼主。太厉害了

2014-12-31

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超強動手能力!

2014-12-22

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惊呆了,这是富士康老板吗?

2014-12-21

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楼主技术帝,赞

2014-12-20

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技术贴绝对顶,LZ是人才

2014-12-19

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牛人啊,服

2014-12-19

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恩,被加精。受鼓舞。。楼主来接着发帖了。。。 第七辑--迟来的试飞 经过前几次MK炸机损失惨重,最大最大的问题是失去了信心,怕炸鸡。所以这台大8轴做好不知多久了,都没有去试飞。但飞机总是要飞的,哪怕炸鸡是宿命。因此本着英勇就义的精神出去调试一下。 由于模友有个魔咒,就是先拍照再飞的话基本上那张就是遗照了。所以飞了三个起落后再拍了以下两张照片。 [attach]5698[/attach] [attach]5699[/attach] 试飞不敢飞高,基本上5-10米, 飞了三组有以下感受 1. 在默认设置下,比我的老MK的默认设置稳定。 GPS和高度定位很准。 不知道是WKM的功劳还是电机螺旋桨给力。 2. GPS定点旋转有漂移 ,大概1米范围,再开阔环境下还算满意,这点比我以前飞的MK都要好。 3. 姿态模式油门中点是悬停,而手动模式下油门中点已经算是比较大的油门了。 从姿态切手动会突然上窜。 MK在这方面就做得比DJI好,过度是比较柔和的。 同时发现下面问题求教各位前辈 1. 旋转问题——向左旋转,松杆后8轴会向右回一点。 向右旋转,松杆后8轴会再向右走一点。 没有想明白原因。 旋转通道是在中位(遥控和调参都是), 罗盘起飞前已经校准。 2. 自动返航问题——测试自动返航功能, 8轴先上升至大概20米,这点和说明书上描述一致。 但当8轴快要回到原点的时候,开始向右自旋(转了大概90度我开始执行下面补救方法)。打杆没反应, 关闭自动返航开关,打杆依然没有反应,把GPS模式切到姿态模式才重新获得控制权。 由于在电光火石瞬间发生的,我不确定上述描述是否准确。当时情况的确吓了我一条。 3. 电压保护问题——1级LED报价,2级下降,都是用默认电压,我是4S的。 以前玩MK的老电池, 2x4S5000Mah。 起飞重量大概4kg。 1级报警默认15.4v(单节3.85),飞1分30秒,2级报警14.8v,飞4分15秒。 不了解DJI特性不敢乱试。 以前玩MK都是飞到13.2(单节3.3v)都有足够时间降落。 请教各位高人,你们电压保护一般设置多少V,可以得到足够的飞行时间和有足够的安全? 视频中的突然左右摇晃是测试急推杆并回中的反应。突然蹿高是姿态模式切手动后由于油门位置不一样造成的。

2014-12-18

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