正在上传图片(0/1)

预言一下:大疆肯定会再出一款“精灵迷你”,立此贴

 0
手机看帖 14 2493
预言一下,大疆一定会再出一款“迷你版精灵”的,否则大疆市场份额不保;立此贴为证。

综合评价精灵3 ,虽然摄像效果越来越好,图传效果越来越清,遥控距离越来越远;但便携性就是一坨屎,云台相机极其脆弱,炸鸡成本极高,会严重制约着很多人对精灵的兴趣。

大疆是将航拍由专业往大众推的功臣,因此也成就了大疆的市场份额,但很明显大疆走的不够远,悟还是精灵,大疆仍然在拼专业或者说发烧用户;但很明显,要想扩大市场,必须向大众用户覆盖,而大众用户根本不需要这么高的硬件参数;  P3A 相比 P3P 同样大卖其实就说明了这个问题;

因追求专业性带来的体积的变大,重量的提高,防护性能的下降,严重制约着飞行器功能或操控设计;
1.例如大功率电机、图传等散热的需求,会导致无法防水、防尘。
2.云台的专业性,会导致脚架、云台无法折叠,严重制约着飞行器的携带体积
3. 专业性强,导致重量的增加,耐摔性和炸鸡的风险成倍的提高
4. 体积、重量等的原因,会导致一些功能实现起来成本大增,例如现在跟随和自动刷锅几乎是其他无人机的标配了,但精灵不敢直接提供,大疆这样做的原因很可能是 这功能极易炸鸡(撞树撞电线杆),而精灵的重量体积导致炸鸡成本非常高。
5. 专业性导致成本价格高,对很多用户形成了门槛

因此建议精灵出一款“ 精灵迷你”
1. 轴距可以更小一些,大部分人不需要几千米的高度,两公里的遥控距离
2. 脚架必须可折叠,云台可折叠或快速拆装,或内置机内,由现在的正方形,变成一个长方形盒子状,增加便携性;
3. 体积的减小带来重量的减小,机器可以更结实,甚至做到防水
4. 上浆也是一个很耗时的过程,是对“到手飞” 体验的严重制约 ,  折叠桨也有必要。
5. 校准指南针改为自动(通过电机之类的);指南针校准过程是一个反人类的用户体验,还没飞就先把人转晕了。
6.  体积重量的减轻,操控方式可以更灵活,例如随手扔这样的操控才方便实现,自动跟随和刷锅带来的风险才会降低

最后说一下,合理搭配是苹果一直做的,拼硬件是安卓做的,从精灵2到精灵3,外形和操控方式几乎无变化,直接就像安卓手机一样往上拼硬件参数了,很让人失望;现在liya 之类的,在操控方式上的革新,大疆应该感到很大的压力。
评论
上传
你需要登录之后才能回帖    登录 | 注册
楼主  Mavic Air 2认证用户 2015-6-12 来自 11#
未来的无人机必然随身化的,像手机一样普及----或者说就是手机或者手机的一部分;
精灵现在的体积重量,云台的脆弱,炸鸡的成本和高风险,明显适应不了这种需求;我说的精灵mini,并非指廉价版,而是小体积轻重量高性能版。
楼主  Mavic Air 2认证用户 2015-6-12 来自 12#
对很多不是那么发烧的朋友,我之前一直推荐精灵,但看了那么多炸鸡贴,那么复杂的操作,我已经改变看法了,现在的精灵,不能满足需求,如果大疆不做,其他公司肯定会做的。

影响精灵扩大市场的,是重量和体积导致高风险 (炸鸡风险、伤人风险,禁飞区风险);只要重量和体积降下来,很多风险就随之而去。
Only洋葱  Osmo认证用户 2015-6-11 2#
五六百块钱的fpv四轴淘宝有的是
神谷电子  Mavic Mini认证用户 2015-6-11 3#
不太赞同
DJI即时消息请关注微信公众号shengultd
淘宝店:shengultd.taobao.com
bonnykwk  Inspire 1认证用户 2015-6-11 4#
反觀Ph3現在功能,性價比已超值,大疆又如何無市場,把悟既lightbridge都押上去。現暫時已無廠能做到
bonnykwk  Inspire 1认证用户 2015-6-11 5#
專業打手。。。。。。
caslisply  Mavic Pro认证用户 2015-6-12 6#
讲实话,我还是不希望大疆这么做,我也不希望无人机市场越来越大,越来越普及。

并不是我独的很,因为我认为这并不是一件好事情!!

我记得我10年前开车的时候上高速,大部分的司机都还是比较有素质的。同时城市行车也没有没有那么难受,可是现在汽车的普及率这么高,但是法律法规,综合素质都没有提升。反而每天开车即使你是一个再能忍耐的人,也难免路怒。

无人机要安全操控 长时间飞行无事故 我认为并不是简单的事情,今天我飞的时候遇见了一个11岁的孩子在飞 精灵3高级版,我真的吓坏了。并不是看不上一个孩子的操控能力,而且他飞的不错,回航降落也很稳定,我害怕的是,无人机现在操作的门槛可以说是超低,汽车没有驾照不可以驾驶,可是无人机呢?现在没有出事 就是因为大部分飞手还是非常注重操作和安全的,而且操作的人还很少。今天看到这个小飞手在试验一件返航的时候 居然把遥控放在装备箱上面完全任由无人机自己降落,地面有很多观望的人。如果飞机突然失控,或者来一阵横风。就如同汽车驾驶员手离开方向盘一个道理,非常危险。

请楼主莫怪,我想我们真的不敢想象满天无人机那一天。或许根本看不到那一天,因为我想日后随着消费级的无人机市场越来越大,禁飞区也会越来越多。
wuzetao14@vip.q   2015-6-12 7#
不赞同。。。。。
杰佬   2015-6-12 8#
X宝上很多那些几百元的玩具,一样有四轴,体积小相机内置,几十米高摔下来一样没事,大大降低炸鸡成本!
奥利奥   2015-6-12 9#
caslisply 发表于 2015-6-12 00:01
讲实话,我还是不希望大疆这么做,我也不希望无人机市场越来越大,越来越普及。

并不是我独的很,因为我认 ...
这种东西  是循环的··
大疆不做 别的公司也会做··

·因为 需要吗··不过你的 观点我还是很赞同的······ 大疆 把多轴搞了太简单化了·······真的···有利有弊把···

最担心是掉下来砸到人的的事故
japphell  Inspire 1 Pro认证用户 2015-6-12 10#
你是说 LILY 吧,这货就是GHOST的简版。现在无人机市场都在搞基,包括:自动跟随,自动刷锅,WAY POINT,这些技术树在一步一步挖深, 包括把大疆看作苹果,并自称安卓要来死对头的 3D ROBOTIC 和 零度 还有新锐的 Aerial Tronic 都在搞,而且搞得更好。你觉得这时候这些东西还有搞头?能具有核心竞争力?

还不如搞 M100, 做一套积木的UAV, 或拓新领域,开发全球第一套开源,量产而且民用的 主动障碍避让系统 GUIDANCE ?


新的技术并立马使用,比起跟随别人随波逐浪 更容易拿到市场份额。
楼主  Mavic Air 2认证用户 2015-6-12 13#
奥利奥 发表于 2015-6-12 00:21
这种东西  是循环的··
大疆不做 别的公司也会做··
其实,如果重量和体积降下来,砸人的风险也会相应降低,现在的精灵,真让人提心吊胆的。
楼主  Mavic Air 2认证用户 2015-6-12 14#
我说怎么找不着帖子了,怎么被移到服务区了,明明这是个讨论产品的帖子嘛!
Tike47  Phantom 3 Advanced认证用户 2015-7-28 15#
资历:多年驴友,熟悉各种野外环境,熟悉户外爱好者对航拍的需求和痛点,深度熟悉精灵机型。


传授:精灵在户外运动中的使用


课程:
1.  精灵在户外运动中的优势(图文)
2.  精灵在一日登山活动中的携带方式与使用事项 (图文)
3.  精灵在多日露营活动中的携带方式与使用事项(图文)
4.  精灵在雪山和冬季山野活动中的使用(图文)
5.  精灵在野外搜寻/ 救援中的使用(图文)
6.  攀岩、滑雪活动中精灵的使用 (图文)

很期待楼主的帖子啊,能抽时间写一下吗?
已累计飞行1807米
认证设备
收藏 点赞 评论
分享至:
回复:
上传
取消 评论
快速回复 返回顶部 返回列表