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已累计飞行 2187 米

失控返航是遥控器信号中断超过3S或以上时,执行返航,智能返航是用户自己触发的,它们的返航逻辑其实是一样的,只是触发的方式不一样。

2017-7-14

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已累计飞行 2187 米

楼主,失控后会执行失控返航,当能接收到遥控器信号时,失控返航操作还是继续的,您可以通过短按返航键取消返航。

2017-7-14

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已累计飞行 14077 米

别太较真了,我也觉得是矛盾的,但大疆写的东西毕竟不是法律条文,如果你看一些地方出台的禁飞令条文,那逻辑性还不如大疆的说明书呢

2017-7-14

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已累计飞行 246109 米

是否是这样理解:飞行器与遥控器之间信号中断失去联系称之为失控。失控后的遥控器无法再控制飞行器就称为不可控。 既然失控后遥控器是不起作用的,那用户手册中那句“用户可以通过取消返航重新获取控制权”还有意义吗?不可控了还用什么方法取消返航?

2017-7-14

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已累计飞行 532684 米

“不可控“是指你不可以操控,即使你打油门,指令也不会从遥控器发出。“失控”是指遥控器和飞行器之间没有交流

2017-7-14

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已累计飞行 246109 米

实际上“失控返航”一节里面很多文字多是描述智能返航的,但却把它写进了失控返航里。版主可以仔细看一下。也许是我理解有问题。望解答。

2017-7-13

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已累计飞行 79919 米

不排除上升过程中,移动设备与飞行器重新建立连接呀

2017-7-13

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已累计飞行 246109 米

请教这两个不同的概念分别是什么。谢谢!

2017-7-13

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已累计飞行 14077 米

确实有前后矛盾之处

2017-7-13

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已累计飞行 870024 米

不可控和失控是两个概念。

2017-7-13

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