莫小宇在放飞机
已累计飞行 233830 米
近日楼主发现在社区里有人提问：
好吧，这是一个很多人都担心的一个问题。MAVIC在设计的过程中将机臂设计成了可折叠式，这样虽然提高了便携性，同时也增加了故障概率，今天跟大家分享一个实用的的小方法，用来检测前臂的弹簧弹力够不够。
1.展开Mavic的前机臂。
2.来回扳动前机臂，在扳动至中间位置时能明显感受到阻力。
3.将Mavic前机臂扳至与机身接近垂直的某一位置，使机臂能静止不动后松手。
4.轻轻向前碰一下机臂，观察机臂能否自动弹至正常的展开位置
5.将机臂扳至步骤3中的静止位置后向后轻轻碰一下机臂，观察机臂能否自动弹回折叠位置（此时建议在机身处垫一块卫生纸或是泡沫，防止机臂撞击机身造成损伤）
6.将前机臂完全展开后用手指向后推电机，能感受到明显的阻力
完整视频如下
发布于2017-7-17
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不谢，不太实用的小方法
已累计飞行 57585 米
LZ说的这个应该是4轴折叠的难点之一，不过我相信大疆应该是做过充分测试的。悬臂在飞行的时候，应该主要不是靠铰链的锁紧力来固定。悬臂的主要受力方向是垂直向上，铰链内部应该是有一个类似于斜坡的东西，在受向上力时，会同时朝张开的方向滑动，所以正常情况下是不会回缩的，除非收到碰撞，悬臂已经回缩过了临界点，这样会自动滑回来。
2017-7-17
已累计飞行 0 米
那不就翻车了吗....... 升力是保持不变的。姿态角发生变化就会有向前的水平分量，能量守恒 力分向了水平方向，那么垂直方向的升力就不够了，转速怎能不增加呢。 我就是说下我的看法，如果你不放心，还可以继续那么检查机臂弹力。但是开卖到现在没有出现一例机臂溃缩的事件，是否可以另一个角度来说明问题呢~ 个人看法哈
2017-7-17
已累计飞行 233830 米
那到是，不过一旦前臂弹簧松动，飞行前未发现，在60公里急加速时受到风阻导致弹簧脱落，机臂在空气阻力和电机的反向扭力作用下突然后折。。。。想想也挺恐怖的
2017-7-17
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