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已累计飞行 2009250 米

非常认同你的说法。

2018-3-30

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已累计飞行 0 米

就常理而言,飞行器的传感器感知到风力过大之后应该立即给出警报才是。

2017-7-30

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已累计飞行 0 米

不是吧?

2017-7-30

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已累计飞行 0 米

为什么你们都有分析机身数据,而我主动提供机身数据都拒绝给我出分析报告,难道我这份数据真有什么天大的阴谋?加个微信做个朋友吧。417141013

2017-7-27

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已累计飞行 0 米

大风导致偏航,飞控系统是应该及时给出提示的,如果没有,飞控系统应该负责,既然提供了自动返航,那就应该负责。

2017-7-26

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已累计飞行 88643 米

楼主,您好,请不要重复发帖,您的帖子合并在这里http://bbs.dji.com/thread-141332-1-1.html,大风警告的问题冬瑞已经在您原帖中回复了。

2017-7-26

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已累计飞行 460484 米

学习到了: 1、 御的自动返航速度只有 10m/s,约5级风力,如果大于5级,就随风走了。必须果断运动模式手动返回,也许有救。 2、风力对御的自动返航影响很致命, 因此 支持楼主建议:App的自动返航逻辑中,加入大风告警偏航等严重告警提示

2017-7-26

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已累计飞行 335169 米

这个牛逼,图传有多远啊?

2017-7-26

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已累计飞行 57585 米

非常理解楼主的心情,炸机毕竟不好受啊。 首先有一个问题不明白,lz设置的返航高度50m,为什么显示的高度却一直是226m ? 个人觉得,“自动返航”真的只能是个辅助功能,很难做到无人托管。DJI对于警告的逻辑可能是“飞机在受人控制的情况下会发出警告”,如果是所谓的“自动”情况下,警告应该是报告给电脑的,所以没有显示给人。不过从飞行记录的角度来说,如果警告发生了没有记录下来,也是有问题的。不过也极有可能在lz的自动返航阶段的确没有风或者传感器失灵。毕竟200m高空跟地面的差别还是很大的。

2017-7-26

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已累计飞行 414639 米

配眼镜飞,不是两个人,一个人根本忙不过来的,别把遥控器上的参数忽略,比app上的都重要,所以配眼镜飞,还是两个人干比较好,顺便说一句,从不信任自动返航,平时都是手动返,除非信号丢失,只有一次出现过,并且无风天气,切记,地面2级风,200米高度很可能超过5级,别说是御了,连我的固定翼大X8,双子星,重量4.5kg,都得吹跑!

2017-7-26

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