这完全不能接受啊，还有这么多电，难道要剩50%就返航啊，又不是直线拉距离

一看就知道没玩过航模的。。。锂电池放电曲线不是你想的那么线性，还有电池用久了老化也会引起电池放电曲线不平滑，大疆这么设计完全是站在消费者角度考虑，我真搞不懂那些每次都把电池飞的那么干的人是怎么想的。。。凡是能多留一点电就为安全多添加一份保障，如果是一个新手在飞，新手降落所花的时间肯定要长很多，大疆是把这些因素也考虑进去了。

愿你每次都可以飞到百分之一的电安全降落。。。

厉害了

大疆把低电量模糊化，30%开始下降出事都是用户自已的责任。不管距离和高度是多少，推托飞机器自己测算。难道这个测算模式不是大疆工程师设计的？ 新固件问题多多，大疆总是不公开承认有错！错的老是推在飞行人自己，本人飞了几年30多万公里，被这种异常打闷！ 大疆真是不讲理！！

实在有点看不下去了，27%的电量强制下降你大疆还有理？用户手册上明确写着“若当前电量仅足够实现降落，飞行器将强制下降，不可取消。”我们看一下27%的电量能下降多少米。假如100%的电池￥Pro能飞25分钟的话，那27%的电量就能飞6分钟左右，飞行器以每秒3米的速度下降的话6分钟可以下降1000米左右（还没有把飞行器下降时的低耗电因素考虑进去），这是“若当前电量仅足够实现降落，飞行器将强制下降，不可取消。”吗？我看大疆你把这句改成“若当前电量足够实现降落，飞行器将强制下降，不可取消。”还差不多！我也是搞软件设计的，如果说这不是飞控运算出错的话，那就是软件设计有问题。大疆你不要不承认，懂行的一看就知道是怎么回事，不要强词夺理忽悠消费者！

看来就是电量低了

强制下降时候是可以控制前进后退的啊

好的，明白了

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