拍的挺好的  

思维方式精灵42017-8-14 10:52
拍的挺好的

谢谢点评

五相避障怎么还会炸鸡？楼主可以描述一下吗？

炸机除非有干扰，或者双丟，避障4p还是很强大

首先感谢楼主分享的美景，我看了您案例的数据分析情况，是这样的：
1，飞行器处于Sport模式，姿态控制良好。
2，时间=690秒，高度约为2.5米，飞行器发生碰撞，碰撞之前，用户向后打杆俯仰，向下打杆油门，飞行器在往后下降时，发生碰撞。
结论：操作不当 建议收费
这是您当时操作的数据显示：



从操作图看出，炸鸡前您向后打杆俯仰，向下打杆油门，飞行器发生撞击。如果您对数据分析还有疑问，可以联系我们继续沟通。

4P炸鸡不应该，安全操作很重要，不要太依赖避障功能

情况是这样的：我运动模式飞高拍了几张穿云图后，显示电量仅能从当前高度降落，进入什么智能低电量降落。由于姿态球、地图和飞行朝向显示的卡顿，再加上对当地地形不熟悉，不能依靠图传完成返航了。但这时距离显示只有600度米，100米高，哪个“智能”的降落仍无法取消，切不到返航，最后失控仍无法触发返航，就这样“智能”地降落在树丛里。由于过一会突然下起雷雨，不敢找机，飞机就淋了一夜暴雨。

fans802132f2精灵3 SE2017-8-14 16:52
4P炸鸡不应该，安全操作很重要，不要太依赖避障功能

这次跟避障没关，反而是连精灵2都有的返航出了问题

夏清超级版主2017-8-14 15:51
首先感谢楼主分享的美景，我看了您案例的数据分析情况，是这样的：
1，飞行器处于Sport模式，姿态控制良好。
2，时间=690秒，高度约为2.5米，飞行器发生碰撞，碰撞之前，用户向后打杆俯仰，向下打杆油门，飞行器在往后下降时，发生碰撞。
结论：操作不当 建议收费
这是您当时操作的数据显示：
[图片]
[图片]

从操作图看出，炸鸡前您向后打杆俯仰，向下打杆油门，飞行器发生撞击。如果您对数据分析还有疑问，可以联系我们继续沟通。

真正炸鸡是在8.2，由于软件设计原因炸鸡，你们一直给我8.1降落有点磕碰的数据分析，怎么炸鸡能把返航逻辑炸出问题？

夏清超级版主2017-8-14 15:51
首先感谢楼主分享的美景，我看了您案例的数据分析情况，是这样的：
1，飞行器处于Sport模式，姿态控制良好。
2，时间=690秒，高度约为2.5米，飞行器发生碰撞，碰撞之前，用户向后打杆俯仰，向下打杆油门，飞行器在往后下降时，发生碰撞。
结论：操作不当 建议收费
这是您当时操作的数据显示：
[图片]
[图片]

从操作图看出，炸鸡前您向后打杆俯仰，向下打杆油门，飞行器发生撞击。如果您对数据分析还有疑问，可以联系我们继续沟通。

我上周5就跟你们反馈了这个问题，那时你们也同意帮我分析第二次，后续又向你们多次反馈，现在还给我这个记录。望夏清能再帮我核实一下，谢谢啦

航拍菜鸟精灵32017-8-14 15:00
五相避障怎么还会炸鸡？楼主可以描述一下吗？

详情可见楼下

低电量返航是能取消的，低电量降落是不能取消的，可以上升打杆减慢下降速度选取合适地点降落。楼主真的是买回来都不看说明书的吗

大黄豆Mavic Pro2017-8-15 15:20
低电量返航是能取消的，低电量降落是不能取消的，可以上升打杆减慢下降速度选取合适地点降落。楼主真的是买回来都不看说明书的吗

这点我知道，但这个低电量识别的方法太坑了，百分之五六十的点怎么就不能降落

鹏精灵4 Pro2017-8-14 17:24
我上周5就跟你们反馈了这个问题，那时你们也同意帮我分析第二次，后续又向你们多次反馈，现在还给我这个记录。望夏清能再帮我核实一下，谢谢啦

楼主您好，我看了您的案例，我的同事之前已经和您沟通过，飞行器发生撞击之后可能会损伤到内部，所以我们分析是按照第一次炸机来看的，还请您理解。

夏清超级版主2017-8-15 18:28
楼主您好，我看了您的案例，我的同事之前已经和您沟通过，飞行器发生撞击之后可能会损伤到内部，所以我们分析是按照第一次炸机来看的，还请您理解。

他们确实跟我沟通过很多次，可是每次都同意帮我分析，之后就又不同意了。

鹏精灵4 Pro2017-8-16 14:32
他们确实跟我沟通过很多次，可是每次都同意帮我分析，之后就又不同意了。

如果您的飞行器在保内，我们按照政策可以帮您分析数据，但是如果您之前就发生过撞击，我们是以第一次撞击的时间来分析的；
您联系我的同事时有没有说明您飞行器之前发生过撞击呢？如果没有清楚的和您沟通问题，要给您致歉，您案例的情况确实无法分析8.2的数据哦