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木兰围场游记,以此祭奠炸鸡的4pro

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顺便喷一下大疆售后,明明是大疆返航原因炸鸡,我冒着雨找了两天飞机,你们居然把责任都推给我,实在生气
标签:航拍大范围
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思维方式  DJI OM 4认证用户 2017-8-14 2#
拍的挺好的  
楼主  Phantom 3 Advanced认证用户 2017-8-14 3#
谢谢点评
航拍菜鸟  Osmo认证用户 2017-8-14 4#
五相避障怎么还会炸鸡?楼主可以描述一下吗?
豆宏刚281282827  Phantom 3 SE认证用户 2017-8-14 5#
炸机除非有干扰,或者双丟,避障4p还是很强大
夏清  超级版主 2017-8-14 6#
首先感谢楼主分享的美景,我看了您案例的数据分析情况,是这样的:
1,飞行器处于Sport模式,姿态控制良好。
2,时间=690秒,高度约为2.5米,飞行器发生碰撞,碰撞之前,用户向后打杆俯仰,向下打杆油门,飞行器在往后下降时,发生碰撞。
结论:操作不当 建议收费
这是您当时操作的数据显示:



从操作图看出,炸鸡前您向后打杆俯仰,向下打杆油门,飞行器发生撞击。如果您对数据分析还有疑问,可以联系我们继续沟通。
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fans802132f2  Mavic 2 Pro认证用户 2017-8-14 7#
4P炸鸡不应该,安全操作很重要,不要太依赖避障功能
楼主  Phantom 3 Advanced认证用户 2017-8-14 8#
情况是这样的:我运动模式飞高拍了几张穿云图后,显示电量仅能从当前高度降落,进入什么智能低电量降落。由于姿态球、地图和飞行朝向显示的卡顿,再加上对当地地形不熟悉,不能依靠图传完成返航了。但这时距离显示只有600度米,100米高,哪个“智能”的降落仍无法取消,切不到返航,最后失控仍无法触发返航,就这样“智能”地降落在树丛里。由于过一会突然下起雷雨,不敢找机,飞机就淋了一夜暴雨。
楼主  Phantom 3 Advanced认证用户 2017-8-14 9#
fans802132f2精灵3 SE2017-8-14 16:52
4P炸鸡不应该,安全操作很重要,不要太依赖避障功能
这次跟避障没关,反而是连精灵2都有的返航出了问题
楼主  Phantom 3 Advanced认证用户 2017-8-14 10#
夏清超级版主2017-8-14 15:51
首先感谢楼主分享的美景,我看了您案例的数据分析情况,是这样的:
1,飞行器处于Sport模式,姿态控制良好。
2,时间=690秒,高度约为2.5米,飞行器发生碰撞,碰撞之前,用户向后打杆俯仰,向下打杆油门,飞行器在往后下降时,发生碰撞。
结论:操作不当 建议收费
这是您当时操作的数据显示:
[图片]
[图片]

从操作图看出,炸鸡前您向后打杆俯仰,向下打杆油门,飞行器发生撞击。如果您对数据分析还有疑问,可以联系我们继续沟通。
真正炸鸡是在8.2,由于软件设计原因炸鸡,你们一直给我8.1降落有点磕碰的数据分析,怎么炸鸡能把返航逻辑炸出问题?
楼主  Phantom 3 Advanced认证用户 2017-8-14 11#
夏清超级版主2017-8-14 15:51
首先感谢楼主分享的美景,我看了您案例的数据分析情况,是这样的:
1,飞行器处于Sport模式,姿态控制良好。
2,时间=690秒,高度约为2.5米,飞行器发生碰撞,碰撞之前,用户向后打杆俯仰,向下打杆油门,飞行器在往后下降时,发生碰撞。
结论:操作不当 建议收费
这是您当时操作的数据显示:
[图片]
[图片]

从操作图看出,炸鸡前您向后打杆俯仰,向下打杆油门,飞行器发生撞击。如果您对数据分析还有疑问,可以联系我们继续沟通。
我上周5就跟你们反馈了这个问题,那时你们也同意帮我分析第二次,后续又向你们多次反馈,现在还给我这个记录。望夏清能再帮我核实一下,谢谢啦
楼主  Phantom 3 Advanced认证用户 2017-8-14 12#
航拍菜鸟精灵32017-8-14 15:00
五相避障怎么还会炸鸡?楼主可以描述一下吗?
详情可见楼下
大黄豆  Mavic Pro认证用户 2017-8-15 13#
低电量返航是能取消的,低电量降落是不能取消的,可以上升打杆减慢下降速度选取合适地点降落。楼主真的是买回来都不看说明书的吗
楼主  Phantom 3 Advanced认证用户 2017-8-15 14#
大黄豆Mavic Pro2017-8-15 15:20
低电量返航是能取消的,低电量降落是不能取消的,可以上升打杆减慢下降速度选取合适地点降落。楼主真的是买回来都不看说明书的吗
这点我知道,但这个低电量识别的方法太坑了,百分之五六十的点怎么就不能降落
夏清  超级版主 2017-8-15 15#
精灵4 Pro2017-8-14 17:24
我上周5就跟你们反馈了这个问题,那时你们也同意帮我分析第二次,后续又向你们多次反馈,现在还给我这个记录。望夏清能再帮我核实一下,谢谢啦
楼主您好,我看了您的案例,我的同事之前已经和您沟通过,飞行器发生撞击之后可能会损伤到内部,所以我们分析是按照第一次炸机来看的,还请您理解。
楼主  Phantom 3 Advanced认证用户 2017-8-16 16#
夏清超级版主2017-8-15 18:28
楼主您好,我看了您的案例,我的同事之前已经和您沟通过,飞行器发生撞击之后可能会损伤到内部,所以我们分析是按照第一次炸机来看的,还请您理解。
他们确实跟我沟通过很多次,可是每次都同意帮我分析,之后就又不同意了。
夏清  超级版主 2017-8-16 17#
精灵4 Pro2017-8-16 14:32
他们确实跟我沟通过很多次,可是每次都同意帮我分析,之后就又不同意了。
如果您的飞行器在保内,我们按照政策可以帮您分析数据,但是如果您之前就发生过撞击,我们是以第一次撞击的时间来分析的;
您联系我的同事时有没有说明您飞行器之前发生过撞击呢?如果没有清楚的和您沟通问题,要给您致歉,您案例的情况确实无法分析8.2的数据哦
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