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关于MG-1S功能改进的几点意见

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      总的来说MG-1S做工不错,实际应用中旋停精准飞行稳定,质量没得说。虽说功能比较多号称智能化程度很高,但在实践中还是发现许多问题,重点列举如下:
      1、航线规划,在某种程度上来说确实全程自动化作业智能化程度很高。但我觉得这就是一个忽悠人的卖点,可能研发的出发点是好的要实现全自动作业,实践中发现并没有考虑到飞手面临的是什么,首先绕地一周,哪有那么多的好地块让你轻轻松就走完一圈,现实中水网稻田错纵复杂加上各种沟坎、灌木杂草纵生有的地方根本无法通过,既便走下来也要累个半死能否成功还不说,智能化的最终目的是减轻人的劳动量这样的智能也没有太大的意义;其次碰到大的地块要完成航线规划,工作量大不说,还不能一次完成,或者你可以说分几次规划,但这样的劳动量与想像的智能化真的成正比吗?最后,影响作业效率,小地块等完成规划时候,可能用其它方式早就完成作业了。大地块把时间反复用在绕地走上就是不考虑人受的累,算起来作业效率也高不到哪里去。
      改进意见:航线规划可以分离出来不要用遥控器去规划,由专人携带专用设备去完成,飞手到了地头只管下载任务执行就完了,这样很多工作都可以前置,效率自然可以提高。对飞防队来说要想生存最重要的就是效率。
      2、AB点功能,自认为这是一个非常棒的实用功能,唯独欠缺了AB点动态调整这一点,弄的好多时候都要不断的重设AB点,特别是斜角地和不规则地块非常麻烦,根本无法一次行完成作业。
改进意见:增加AB点动态调整功能,在面临斜角地和不规则地块时随时可以通过打杆,增加或减少AB点的距离,既有利于地头避障又能很好的适应地块形状的需求。这样可以一次性完成绝大多数的作业任务。(本人飞过的其它机型上都有这个功能,非常的好用适用,不知道为什么MG-1S上这么好用的功能反而没有)
      综上所述,这两大功能缺陷严重的影响了作业效率,所谓的智能化卖点,人为的增加了人的劳动量与智能化的要求不相适应。致于其它的功能,手动是必须的,M+吗!仁者见仁,智者见智,本人觉得比较鸡肋,在此不多说。
      以上是本人在实际应用中的几点感受,希望做系统搞研发的人员能够看到,并做出一些人性化的改进。为我们继续使用MG系列增强信心。最后希望MG会变得越来越好!!!
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zhangqing  Goggles认证用户 2017-9-5 2#
有道理,同感。
,一针见血!
焰尾方块猫Cc  Mavic Pro认证用户 2017-9-15 4#
给楼主一个赞,帖子发的超认真,问题反馈的也很诚恳。
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