这只是识别问题，偶发事件，不会突然掉高的，放心，我也会在丢图传之后出现这个问题

TYTY晓SPARK2017-9-12 16:30
这只是识别问题，偶发事件，不会突然掉高的，放心，我也会在丢图传之后出现这个问题

spark遇上云都那样，如果正常倒是偶发了

spark的下视觉定位系统被云雾覆盖后会误认为是地面

这周已经不止两三个人遇到这个问题了，下部视觉系统误判云层，遇到一整片大云，没什么缝隙的时候千万别上去

看楼上几位的回复，应该是spark的通病
之前的精灵3，山里经常穿云，未出现过类似问题。不过好像精灵3的高度识别和spark的完全不一样。但是同去的mavic没出现这种问题，还是比较诧异

一份价钱一分货，要时刻提醒自己，SPARK是个人娱乐机

JT.FAN晓SPARK2017-9-12 16:44
一份价钱一分货，要时刻提醒自己，SPARK是个人娱乐机

你觉得对于spark的定位，出现这种问题，是正常的？或者说出现bug，也是应该的？
呵呵

错把雾判断成地面了，好像说了不让穿云

fanse86455bf精灵32017-9-12 16:45
你觉得对于spark的定位，出现这种问题，是正常的？或者说出现bug，也是应该的？
呵呵

正常！跟御不是一个级别东西，下传感器也不一样。

楼主您好，视觉系统正常工作需要一定的环境哦，具体可参考用户手册。

如果停浆了就再内八一下启动呗，反正最多掉100米，没事

fans2761cf46Mavic Pro2017-9-12 17:53
如果停浆了就再内八一下启动呗，反正最多掉100米，没事

那也得看自由落体时候的机身姿态，要是机背朝下，那内八估计启动不了的吧？

建议app多个选项可以关闭下视的红外线。就安全了。

JT.FAN晓SPARK2017-9-12 16:44
一份价钱一分货，要时刻提醒自己，SPARK是个人娱乐机

将近5000块的东西，到了你这里就是娱乐机了？5000块的东西就应该有各种毛病？

红外和电波的差距么？

春媚超级版主2017-9-12 17:21
楼主您好，视觉系统正常工作需要一定的环境哦，具体可参考用户手册。
[图片]

明白了，这是属于纯色表面或者特别亮物体表面（飞机在云层上的时候光线是非常亮的）之下的情况，但是请教遇到这种情况是不是打左下杆反而会导致飞机停机呢？就像平时着陆停机时那样：不打杆，它就悬停着，打左下杆，它就停机了。如果是，万一遇到这种情况该怎么操作呢？谢谢。
PS：忽然又想到几个问题，干脆重新编辑一并请教了：
spark有没有气压传感装置呢？如果有，那么发生空中显示高度为零的时候，气压计没有工作吗？还是启用视觉系统和3D传感系统时气压计就不工作了？
退一步说，即便气压计不工作，视觉系统、3D传感系统出现误判的情况下，除非GPS信号也不好，才可能被视觉系统和3D传感系统误判高度为零啊，GPS在飞机飞行中参与提供高度数据吗？同时高空相对地面，GPS的信号应该更好，为什么高空反而容易掉GPS呢？
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突然恍然大悟：GPS对spark说：“高度120、高度130、高度150……”视觉系统冷眼不作声，这时spark继续上升并穿过了云层，GPS继续说：“高度180……”视觉系统还是看着，但是它的视线被云层遮挡了，于是大声惊呼：“搞什么！高度0！高度0！”spark吓出一身冷汗，这还了得！下意识听从视觉系统，做出反应：“高度0！”
原来这是绝对高度和相对高度的问题——如有不周，还请列位补充指教。

万一不知道的情况下，向下拉杆，会不会直停转了…

马上打到运动模式估计就可以关闭避障了

高木易Mavic Pro2017-9-12 21:09
红外和电波的差距么？

应该是超声波和红外的差距，不过估计超声波都会有影响，一些机器是可以关闭下视的就没有影响了；

还是建议楼主以后不要穿云了，Spark下视是无法关闭的，往上拉油门杆是正确的，逃离下视检测的高度，让气压计继续定高，飞出云层就可以正常下降了。

zOHO4ApdcvT3晓SPARK2017-9-12 21:20
本帖最后由 zOHO4ApdcvT3 于 2017-9-12 21:22 编辑



明白了，这是属于纯色表面或者特别亮物体表面（飞机在云层上的时候光线是非常亮的）之下的情况，但是请教遇到这种情况是不是打左下杆反而会导致飞机停机呢？就像平时着陆停机时那样：不打杆，它就悬停着，打左下杆，它就停机了。如果是，万一遇到这种情况该怎么操作呢？谢谢。
PS：忽然又想到几个问题，干脆重新编辑一并请教了：
spark有没有气压传感装置呢？如果有，那么发生空中显示高度为零的时候，气压计没有工作吗？还是启用视觉系统和3D传感系统时气压计就不工作了？
退一步说，即便气压计不工作，视觉系统、3D传感系统出现误判的情况下，除非GPS信号也不好，才可能被视觉系统和3D传感系统误判高度为零啊，GPS在飞机飞行中参与提供高度数据吗？同时高空相对地面，GPS的信号应该更好，为什么高空反而容易掉GPS呢？

这个很难说，建议最好不要下拉油门杆，这一情况就应该上拉油门杆或者横滚杆/俯仰杆，逃离云层；当然有气压计啊，但是到了下视检测的高度了，所以飞机就以为是快到地面了。

Jerry897572017-9-13 16:37
这个很难说，建议最好不要下拉油门杆，这一情况就应该上拉油门杆或者横滚杆/俯仰杆，逃离云层；当然有气压计啊，但是到了下视检测的高度了，所以飞机就以为是快到地面了。

谢谢jerry

Jerry897572017-9-13 16:34
还是建议楼主以后不要穿云了，Spark下视是无法关闭的，往上拉油门杆是正确的，逃离下视检测的高度，让气压计继续定高，飞出云层就可以正常下降了。

其实根本就没太大的云。。。因为一支都可以看到spark。。。