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因为之前只是专注于测试云台过载的问题,没有注意其他的东西
9月19日出去拍东西,发现之前反应的云台黑屏的问题继续存在,还有一个电机的缝隙有弯曲,不是和其他的一样,平行的
与客服沟通后,一会儿说是云台排线问题,一会儿说需要返厂进行详尽的检测。拜托,你们专业点行不?缝隙的问题不能确定是什么问题,那意思就是我弄得呗?收到我寄出的飞机,拍了照片发给我,并标注损坏的位置,到头来怀疑我?为什么不说是你们的问题?明知道外出拍片,我还把设备不负责任的运输?我找骂?我外出拍片不是做的火车或高铁,也不是飞机托运,更不是大巴,是我自己开车,开车!!!500多公里的路程我是开车!!!!!哄鬼的话能少说点么?
还有31楼的所谓的攻城狮(我把你说的话复制过来:楼主, 第二个视频是高速侧飞后刹车, 飞机倾角过大撞击到云台横滚限位导致的, 这个是个正常的现象, 因为云台横滚轴机械限位角是43度, 而飞控为了保证飞行安全在用户松杆或反向打杆时会急刹车 ,此时横滚姿态会超过43度, 所以在您的视频中能看到刹车时画面的横滚会动一下. 建议您在实际拍摄这种侧身飞行的视频时, 在保证安全的情况下缓慢松杆让飞机平滑刹车, 如此可以避免画面出现横滚抽动;
对于第三个视频, 使用运动模式高速侧身飞行真是一个挑战云台控制性能极限的场景... 要保证这个场景的画面稳定性能实在是太难了,跟测CPU能超频超到多少GHz差不多,云台在设计和生产上只能保证在P模式下的画面稳定性能, 如果您希望能做到运动模式高速侧飞也不抖动的话, 需要尝试揉动云台下方的减震结构以改变减震球的压缩状态, 但也不能确保可以完全避免出现该现象。)
那么,我想请问下,我反应了问题,你为啥不早说?既然这个是正常现象,为啥还要我出钱进行维修,维修过后还出现了果冻效应?
详见:链接:
http://pan.baidu.com/s/1hsEdTJI 密码:54vk
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东西给我修成这样,我也是觉得没谁了,真的。。。。
顺便附上一张我朋友的聊天记录,他是买了换新计划的4P,换的机器是全新么?
发一个群二维码,这个是所有购买4P&4P+飞友无论是买新或者是维修后还是机器出问题的交流群,欢迎大家来交流讨论!!!
最后,我想说的是,我既然已经准备好了和大疆售后撕逼,我也不怕谁,我也不怕你禁言或者删帖。无疑大疆的产品令我们喜爱,但是大疆的售后,令人心寒,尤其是今年4月之后。
同时,我也不想让大疆杭州时间又重演(
https://v.qq.com/x/page/b0510rzdeo7.html),也不想让国外的飞友心寒,该说的我都说了,该有的我也有,既然我除了钱维修,没有修好,然后出现了新问题,贵公司售后就应该给我一个满意的答复,而不是踢皮球,或者是责怪或者怀疑是消费者的责任