http://bbs.dji.com/thread-132702-1-1.html 这个是反映的帖子 http://bbs.dji.com/thread-149187-1-1.html 这个是我送回返修的帖子 过期 产品问题 反正都要消费者承担 对了 还有售后录音 录音很精彩 都听听看吧。。。我已经给气到语无伦次了 链接：http://pan.baidu.com/s/1eRUgwoU 密码：m1nd 好了现在，返修回来了 问题依旧没解决 只是稍微好一些 之前没出问题，现在出问题了，四大美女 你们怎么说？麻烦把攻城狮一起叫上，冠冕堂皇的话请省去，活人应答机88

============================================================ 因为之前只是专注于测试云台过载的问题，没有注意其他的东西 9月19日出去拍东西，发现之前反应的云台黑屏的问题继续存在，还有一个电机的缝隙有弯曲，不是和其他的一样，平行的

与客服沟通后，一会儿说是云台排线问题，一会儿说需要返厂进行详尽的检测。拜托，你们专业点行不？缝隙的问题不能确定是什么问题，那意思就是我弄得呗？收到我寄出的飞机，拍了照片发给我，并标注损坏的位置，到头来怀疑我？为什么不说是你们的问题？明知道外出拍片，我还把设备不负责任的运输？我找骂？我外出拍片不是做的火车或高铁，也不是飞机托运，更不是大巴，是我自己开车，开车！！！500多公里的路程我是开车！！！！！哄鬼的话能少说点么？

还有31楼的所谓的攻城狮（我把你说的话复制过来：楼主, 第二个视频是高速侧飞后刹车, 飞机倾角过大撞击到云台横滚限位导致的, 这个是个正常的现象, 因为云台横滚轴机械限位角是43度, 而飞控为了保证飞行安全在用户松杆或反向打杆时会急刹车 ,此时横滚姿态会超过43度, 所以在您的视频中能看到刹车时画面的横滚会动一下. 建议您在实际拍摄这种侧身飞行的视频时, 在保证安全的情况下缓慢松杆让飞机平滑刹车, 如此可以避免画面出现横滚抽动; 对于第三个视频, 使用运动模式高速侧身飞行真是一个挑战云台控制性能极限的场景... 要保证这个场景的画面稳定性能实在是太难了，跟测CPU能超频超到多少GHz差不多，云台在设计和生产上只能保证在P模式下的画面稳定性能, 如果您希望能做到运动模式高速侧飞也不抖动的话, 需要尝试揉动云台下方的减震结构以改变减震球的压缩状态, 但也不能确保可以完全避免出现该现象。） 那么，我想请问下，我反应了问题，你为啥不早说？既然这个是正常现象，为啥还要我出钱进行维修，维修过后还出现了果冻效应？ 详见：链接：http://pan.baidu.com/s/1hsEdTJI 密码：54vk =========================================================== 东西给我修成这样，我也是觉得没谁了，真的。。。。 顺便附上一张我朋友的聊天记录，他是买了换新计划的4P，换的机器是全新么？

发一个群二维码，这个是所有购买4P&4P+飞友无论是买新或者是维修后还是机器出问题的交流群，欢迎大家来交流讨论！！！

最后，我想说的是，我既然已经准备好了和大疆售后撕逼，我也不怕谁，我也不怕你禁言或者删帖。无疑大疆的产品令我们喜爱，但是大疆的售后，令人心寒，尤其是今年4月之后。 同时，我也不想让大疆杭州时间又重演（https://v.qq.com/x/page/b0510rzdeo7.html），也不想让国外的飞友心寒，该说的我都说了，该有的我也有，既然我除了钱维修，没有修好，然后出现了新问题，贵公司售后就应该给我一个满意的答复，而不是踢皮球，或者是责怪或者怀疑是消费者的责任