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求助 悟1的电池问题,各位前辈谁碰到过。

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飞行器提示要让电池进行充放电,否则会因电量检测不准确发生飞行事故,放电到百分之5。
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夏清  超级版主 2017-10-21 2#
楼主,您充放电一次还有这个提示吗?
您可以选择开阔的场地,让飞机在低空悬停放电。待严重低电量时飞机要强制下降时,上推油门杆强迫飞机继续悬停至电量约3 - 5%,松开油门杆让飞机下降在地面耗电至自动关机,待电池冷却后再充满,看看是否还有这个提示
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楼主  Inspire 2认证用户 2017-10-21 3#
夏清超级版主2017-10-21 14:24
楼主,您充放电一次还有这个提示吗?
您可以选择开阔的场地,让飞机在低空悬停放电。待严重低电量时飞机要强制下降时,上推油门杆强迫飞机继续悬停至电量约3 - 5%,松开油门杆让飞机下降在地面耗电至自动关机,待电池冷却后再充满,看看是否还有这个提示
我飞到百分之10 下降后没有关机,静态放电百分之3。
tangjunyong  Mavic 2 Pro认证用户 2017-10-21 4#
我直接用电池接osmo,或者干脆充手机平板相机
楼主  Inspire 2认证用户 2017-10-21 5#
tangjunyongOsmo2017-10-21 17:01
我直接用电池接osmo,或者干脆充手机平板相机
放电到百分之2,在充满,还是提示
夏清  超级版主 2017-10-21 6#
@陈先森Mavic Pro2017-10-21 17:40
放电到百分之2,在充满,还是提示
您的电池是什么时候购买的呢?如果还在保内,可以寄回我们帮您检测一下哦
电池保修期是6个月且循环次数在200次以内
楼主  Inspire 2认证用户 2017-10-22 7#
年初购买,循环次数20
楼主  Inspire 2认证用户 2017-10-22 8#
夏清超级版主2017-10-21 17:48
您的电池是什么时候购买的呢?如果还在保内,可以寄回我们帮您检测一下哦
电池保修期是6个月且循环次数在200次以内
年初购买,循环次数20
fans2761cf46  Mavic Air认证用户 2017-10-22 9#
@陈先森Mavic Pro2017-10-22 02:48
年初购买,循环次数20
那恭喜了,你可以买新了
楼主  Inspire 2认证用户 2017-10-22 10#
热那亚船长悟22017-10-22 08:45
我也遇到过

照一楼版主说的做一遍就好了
具体流程怎么做?我是先把飞机满电飞到百分之10然后静态放电到百分之2,等电池冷却后有充满电,可还是提示
杨奇军  Inspire 2 L认证用户 2017-10-22 11#
这个提示挺人性化的
菠萝蜡笔  Inspire 1 V2.0认证用户 2017-10-22 12#
我遇到过,但是完整充放完之后就正常了
夏清  超级版主 2017-10-23 13#
@陈先森Mavic Pro2017-10-22 02:48
年初购买,循环次数20
如果是年初购买应该已经过保了
楼主  Inspire 2认证用户 2017-10-24 14#
夏清超级版主2017-10-23 18:14
如果是年初购买应该已经过保了
已经解决了
楼主  Inspire 2认证用户 2017-10-24 15#
菠萝蜡笔悟12017-10-22 16:55
我遇到过,但是完整充放完之后就正常了
对 完全充放以后 校准电池电量
楼主  Inspire 2认证用户 2017-10-24 16#
相信一个冬天的存放,在开机之后大家会发现自己的电池被提示需要进行完整充放电了。而且一次放电一次充电也无法解决此问题,其实这是一个正常的
过程,是智能电池为了保障飞行安全的一个重要环节。“电量标尺测准”
出厂时以TB48为例:
TB48容量 5700毫安时,在DJI GO中智能电池给系统反馈的电量为100%
当容量消耗到2850毫安时时,在DJI GO中智能电池给系统反馈的电量为50%
当容量趋近于0的时候,自然反馈电量为0%

那么电池不会永远都是5700毫安时,这时所谓的100%电量则需要对准当前的实际剩余毫安时才会给系统提供准确的电量百分比以供飞手参考,但是大家
一般都不会放电到0再充电,而智能电池又需要进行校准。所以每当充放20次以后就需要做一次完整充放校准电池标尺,以便智能电池记录当前实际剩余
容量和电量标尺的对应关系。

简单的放电到关机再充满一般是不会校准的,其实真正的过程应该是充满,再放净,再充满。此时智能电池才会校准标尺
校准方法如下
1、将余电放尽,也就是自动关机
2、充满,绝非自动停止充电,那样有些电池或者说有时候是不会充满的,你需要做的就是在自动停止充电之后,插着充电器启动电池(1短1长启动)然后会再次开始充电,直到再次熄灭
3、上机,以安全的方式将电放尽,自动关机
4、再次充满(这次到自动关机就好了)
上机,你会发现OK了。

整个过程就是让智能电池的标尺知道,哦,我这个电量是100%了,哦,我这个电量是0%了,然后就会清楚的知道
自己的电量标尺是否准确,以便在飞行中为驾驶员提供真实的电量信息。
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