正在上传图片(0/1)

电池第一次使用前是否必须充满电?

 0
手机看帖 13 3020
套装的两块电池,在卖家那里充了一会就进行了试机,后来在家悬停只能坚持13分半的样子,是不是跟第一次使用前没充满电有关?
标签:晓Spark
评论
上传
你需要登录之后才能回帖    登录 | 注册
山村老师  Osmo Mobile 3认证用户 2017-10-23 2#
每一次都要充满
液体  Spark认证用户 2017-10-23 3#
必须的,本来晓的飞行时间就短,再不充满,怎么玩的痛快?
电力十足  Mavic Pro认证用户 2017-10-23 4#
没有这么麻烦的
月光宝盒  Mavic Air 2认证用户 2017-10-24 5#
我电话问过客服,客服说晓的电池不用每次都用完充满,没有记忆性,我记得我第一次也没充满,甚至没充,就是插充电器上激活了就开始用了,后面每次没有说一定用完,有时候充一半也继续用之类的,之前测试时,顺风动力40-50%,逆风动力80-95%,电量99%起飞,运动模式不停的飞能飞12分40秒,降落后电量剩余5%
x8888xx8888x  Phantom 3 SE认证用户 2017-10-24 6#
鋰電並不需要~
yuchenwu.sina  Phantom 3 Professional认证用户 2017-10-24 7#
前两代电池——镍铬电池有记忆效应,需要每次充电都必须充满。
前一代电池——镍氢电池已经没有记忆效应了,不需要每次都必须充满。
锂电池也没有记忆效应。
不过,飞行器上面的电池本来就嫌它太小,飞行时间不够,所以,正常飞行时都希望充满电,以确保有足够的飞行时间。以免电量不足而“就地降落”。
春媚  超级版主 2017-10-24 8#
楼主,7楼说的很正确,可以参考一下,每次使用不充满可以是可以使用的,只是建议您每次充满电使用哦,以确保有足够的飞行时间。
微信关注“大疆”,获取最全面的大疆产品教学视频,及时的售后服务动态,最实用的飞行指引和专业的技术支持,都在这里
水獺白鷺  Mavic Pro认证用户 2017-10-24 9#
月光宝盒晓SPARK2017-10-24 00:50
我电话问过客服,客服说晓的电池不用每次都用完充满,没有记忆性,我记得我第一次也没充满,甚至没充,就是插充电器上激活了就开始用了,后面每次没有说一定用完,有时候充一半也继续用之类的,之前测试时,顺风动力40-50%,逆风动力80-95%,电量99%起飞,运动模式不停的飞能飞12分40秒,降落后电量剩余5%
给你个关键词,非满电起飞炸鸡不赔
不信你问四美去
水獺白鷺  Mavic Pro认证用户 2017-10-24 10#
月光宝盒晓SPARK2017-10-24 00:50
我电话问过客服,客服说晓的电池不用每次都用完充满,没有记忆性,我记得我第一次也没充满,甚至没充,就是插充电器上激活了就开始用了,后面每次没有说一定用完,有时候充一半也继续用之类的,之前测试时,顺风动力40-50%,逆风动力80-95%,电量99%起飞,运动模式不停的飞能飞12分40秒,降落后电量剩余5%
虽然对锂电来说,100用到0,和100用到50、回充100再用到50是一样的,但过放比较伤电池,而且低电量时有无法取消的自动降落,如果又碰上需要逆风回航你就知道刺激了(又要降高,又要逆风飞,航向会打转难以控制)
fans70814a65  Phantom 3 Standard认证用户 2017-10-24 11#
电池有一个放电平台,过了放电平台,性能会直线下降,咱们大家所说的从百分之百到0%是线性的,所以说,剩下的请自己考虑一下,
月光宝盒  Mavic Air 2认证用户 2017-10-24 12#
水獺白鷺Mavic Pro2017-10-24 12:24
给你个关键词,非满电起飞炸鸡不赔
不信你问四美去
还有这种潜规则?
水獺白鷺  Mavic Pro认证用户 2017-10-26 13#
月光宝盒晓SPARK2017-10-24 21:44
还有这种潜规则?
应该还是看状况啦。不过有些极端的情况下(如低温丶高海拔丶大风),飞机非满电起飞後电压突降,飞控有个保护机制,当电芯电压低於3.4V超过十秒以上,会启动自动降落,且在电压回升到3.4V以上前无法取消。

这个「非满电」不用太低,70%左右,或是电池虽满电但比较老旧,寿命剩70%(约100循环以後),就有可能发生。发生後其实并非飞机故障,但在某些环境下还是有可能陷飞机於险境。



这是高海拔(台湾南投合欢主峰,3422M)满电起飞,但电池是寿命只剩75%的老电池了,爬升阶段电压就短暂地掉到3.4V以下。



同一地点,但使用的是近全新的电池。起飞阶段电压仅掉到3.79V。



虚电起飞的例子,平地(台北瑞芳),起飞前电压3.88V。



爬升阶段电压即突降到3.39V。
月光宝盒  Mavic Air 2认证用户 2017-10-26 14#
水獺白鷺Mavic Pro2017-10-26 01:02
应该还是看状况啦。不过有些极端的情况下(如低温丶高海拔丶大风),飞机非满电起飞後电压突降,飞控有个保护机制,当电芯电压低於3.4V超过十秒以上,会启动自动降落,且在电压回升到3.4V以上前无法取消。

这个「非满电」不用太低,70%左右,或是电池虽满电但比较老旧,寿命剩70%(约100循环以後),就有可能发生。发生後其实并非飞机故障,但在某些环境下还是有可能陷飞机於险境。

[图片]

这是高海拔(台湾南投合欢主峰,3422M)满电起飞,但电池是寿命只剩75%的老电池了,爬升阶段电压就短暂地掉到3.4V以下。

[图片]

同一地点,但使用的是近全新的电池。起飞阶段电压仅掉到3.79V。

[图片]

虚电起飞的例子,平地(台北瑞芳),起飞前电压3.88V。

[图片]

爬升阶段电压即突降到3.39V。
看来平时对电池的保养和使用还是小心些,猛操过的电池100岁以后坚决不用来拉距和水面海面飞行。这种情况一般不会坠机,就是强制降落
收藏 点赞 评论
分享至:
回复:
上传
取消 评论
快速回复 返回顶部 返回列表