案例号CAS-1137753-P0T8T3 该是我承担的我承担，毫无疑问。但是不是我的问题导致的，我也不背这个锅！ 百度网盘视频地址 相机云台以及参数反馈http://pan.baidu.com/s/1skVhQ9Z 补充说明http://pan.baidu.com/s/1nv3fW8L 以下是我给DJI返修的说明： 之前飞行器一直有小毛病，前面觉得问题不大，也习惯了，后来比较频繁出现，也在社区发过帖子。 其实早在之前，我就开始手机录屏来记录问题，尤其是问题频繁之后，撞毁前两天还录了视频，本来都准备发社区求帮助，后来想着等飞完22号任务看情况，再决定是先发社区求助，还是直接返厂。 结果不幸的是22号飞行任务发生了意外。 【明确一点，我说的这些小毛病都不是导致意外的直接因素，是我自己操作不当导致】 其实DJI的产品，在大方面还是非常不错的，就是很多小问题需要完善。 看过社区不计其数的炸鸡案例，很多飞手都怪DJI，其实我个人觉得炸鸡绝大多数因素都是操作或者使用问题导致。不过这个时间点发生意外比较尴尬，恳请DJI能够妥善正确的处理，不要把之前我反馈的那些小毛病都定义为炸鸡导致，机器上的这些小毛病是之前就已经客观存在的。 请DJI站在我的角度体会一下感受。 相机云台以及参数反馈http://pan.baidu.com/s/1skVhQ9Z 补充说明http://pan.baidu.com/s/1nv3fW8L

DJI给我的检测报价单如下：

其中对于云台轴臂组件，还有GPS模块，我存在异议！！！ 云台抽风这个是之前就已经有的问题，而且很多人都是这个情况。 而且我也有在论坛上发过帖子，7月22号刚买一周第一次出现，28号又出现一次，然后在接下来的很长一段时间内没出现了，直到9月15号，15号16号两天飞行出现了，我16号又发了帖子。

从此之后，27号飞行也出现，国庆节回老家1号也出现，9号出现，这下开始我就意识到有点不对劲了。太频繁了，国庆结束回到工作地点，22号又接了一个航拍任务，想着只能等到这次航拍任务结束，再和DJI沟通下，看是返厂还是怎么搞。没想到22号就撞击了。 为了准备22号的飞行任务，20号我就对飞机进行了固件升级操作，在家测试启动电机，又发现高度指示H数据出现问题（电机怠速不起飞，出现负数），后来拿出去测试，发现距离D数据也有问题，明明没起飞，在原地D距离已经显示十几米漂移了。而且测试的时候GPS模式下出现了自动升高飘逸情况。

这样的测试结果让我不放心，21号我又找了个常去的地方测试，虽然数据还是有些小问题，但是感觉比之前要好很多，飞行是没有问题的，只能先完成了22号的飞行任务在返厂了。 不幸的是22号就发生了撞击。后盖破裂，两个轴臂损毁，其他都正常，开机还通过自检，拿着当作稳定器用了一会，一切正常。就是不能飞。

情况就是我阐述的这样。 云台和GPS，之前就是有问题的，不要把这两个问题归结到我撞击。我之前录这些视频，就是为了记录问题，准备和你们反馈解决的。要没问题，我录什么视频呢。为什么录视频，就是准备飞完之后反馈。 只是现在这个时间点比较尴尬，没想到，还没来得及反馈，就撞击了。 4美女在我的角度考虑下，换做是你们遇到了这个事情，然后微信客服一直给你绕圈，你们会怎么想。DJI不能这样对待客户，我说的这些都是有理有据，不是空穴来风，更不是找茬，我在返修说明中明确指出了，撞击和这些毛病无关，是我自己问题，我承担。但是，这些以前就有的问题，这锅我肯定不会背！几百块钱小事，是对DJI的这种处理方式憋气，心里不舒坦！ 请DJI正视我说的问题和诉求，给我一个满意的答复！