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回复 mengpeng1202 :嗯,上一次飞的时候体验到了。

2020-3-10

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已累计飞行 110425 米

回复 2019大毛 :没有一键降落,但是水平距离在20米内,是一键降落的,你长按一键返航,就是一键降落。

2020-3-10

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已累计飞行 173707 米

回复 mengpeng1202 :御MINI有一键下降实体键吗?好像只有一个一键返航键?我现在以为这个键是短按启动自动返航,长按一键下降。是这个意思吗?

2020-3-7

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已累计飞行 3389 米

楼主您好,感谢您的建议,已将您的建议反馈给相关同事。

2017-11-3

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已累计飞行 110425 米

其实还是有区别的,你可以看一下,一键降落和一键返航按了以后,一个是滑动一个是点击确认的。只是都很少有人在意。不过说实话,手指比较大的人,我还是建议使用长按返航键返航,除非用IPAD。

2017-11-3

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已累计飞行 758314 米

以后吸取教训,看到飞行轨迹不对就赶紧悬停

2017-11-2

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已累计飞行 0 米

不怪大疆,自己说明书没认真看是主要原因,还真没想到起飞键会变成一键降落,另外汽车和djig4性质一样吗?汽车是物理的,app是虚拟键,我把我的想法说出来只是希望大疆做到更好

2017-11-2

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已累计飞行 29833507 米

这个确实是楼主自己误按了一键降落导致的,汽车的油门和刹车还摆在一起呢,怪不了大疆。

2017-11-1

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已累计飞行 38330 米

自动返航过程中不是可以拨动P1中断,,重新拉回

2017-11-1

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已累计飞行 0 米

说明书这一章节确实没有仔细看,但是一键下降和一键返航这么重要的两个完全不同的逻辑的键放在一起,也算是给新手预埋了一个地雷,就算大疆客服也未必能完全搞清楚这点。当然理论上误操作是成立的,但假使APP再人性化一点,一键降落键安排在更合理的地方,或者操作不慎按错了,提示一下“当前一键降落”,需要确认才执行。可以做到吗? 大疆做不到猜透飞友心理活动,但大疆可以做到尽最大努力提前预估各种可能性。 以上算是一个小小的建议吧,

2017-11-1

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