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您好,进入姿态模式,飞行器会漂移,如果不熟悉操作会有乱飘的感觉,新手不建议尝试。

2017-12-13

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已累计飞行 0 米

谢谢了,能操控就好办了,比较放心了, 在室内练习,感觉自己可以操控方向和位置,那就不怕丢星的问题了,有空多在室内练习练习,飞飞四边等基本动作

2017-12-13

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已累计飞行 307309 米

Mavic不至于是这样。 但凡没有练习过四面悬停的,在遥控器上操作三个维度而且没有“刹车”的,需要对飞行器移动惯性作出判断,回杆的时候量要合适,能停得下来又不至于往回跑。 这是关键,我自己在室内飞过,稳定性没什么问题。就是回到了当年飞450电直的那种感觉,而且稳定得多...

2017-12-12

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御是设计中,肯定包含了陀螺仪加速度计等姿态稳定监测了,但是很多人都说飞行中一旦进入姿态模式就不能控制,就不是稳定问题了,应该归为设计思路问题,很希望知道这种情况下是否可以打杆人工矫正位置,人工人工可以干预,那么就没问题,可以飞的,人工是失控状态,那就问题严重了。

2017-12-12

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只要在目视范围内,这些操作都可以做

2017-12-12

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我关心的是起飞后丢星进入姿态模式的情况,看到很多帖子都是御乱飞,无法控制,真是这样吗?

2017-12-12

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哎,如果御有个切换开关就好了

2017-12-12

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已累计飞行 307309 米

GPS数据本身就是比较跳跃的,mavic的gps模块几乎不可能是亚米级的。 所以偏移和飘都不是gps的问题,它顶多就给你一个几米范围内的值,用于返航等... 悬停和姿态修正依赖加速传感器和陀螺仪。精确降落依赖视觉系统(小摄像头),低高度悬停定高依赖超声波。 早年飞小电直,就只得个陀螺仪,可以调整感度和修正量,要是调得不理想,稳定性完全是靠盯着飞机不断地推杆修正... 如果mavic悬停锁不住了,那真得校对它那全身的传感器了,如果较对后还有不理想,APP里还有各类感度设置,有经验的话从哪里入手应该能解决,我的机器稳定没问题,所以也没细研究... Mvic除了侧面、尾部没避障,已经非常全面了。

2017-12-12

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已累计飞行 33548 米

GPS模式打杆、停止打杆飞机有启动、刹车过程,姿态模式没有刹车过程,所有轨迹都要打杆控制

2017-12-12

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已累计飞行 131755 米

楼主,偏移有不同的情况,如果GPS信号正常搜星良好,有偏移现象,可以通过校准指南针、IMU解决; 如果飞行器处于姿态模式,且无法视觉定位,这时候飞行器会发生漂移,打杆可以控制飞行器,但是此时对打杆要求较高,飞行器会随着打杆方向漂,要随时打杆纠正飞行器位置,新手朋友请不要轻易尝试哦。

2017-12-12

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