楼主您太客气了，后续使用中有疑问也可以来社区发帖交流哦。祝您爽飞。

收悉，谢谢石榴姐的关照，虽然以前也粗知这些，但还不是很经意。这次印象深刻了。 祝石榴姐新进步！ 再谢！

楼主您好，感谢您的理解与支持。 您后续购买新电池后，如您的电池长时间不使用，也是需要对其进行保养的。 您可以参考用户用户手册：

发个最近的航拍，致谢意。 https://www.skypixel.com/videos/ ... &utm_campaign=share

石榴姐好。 大致清理了一下思路，我目前有四块MAVIC电池，先后分三次购买：第一次购机时共买了两块电池：第二次自己买了一块电池：第三次是炸机后，大疆提供85折购机，这又多了一块电池。由于没做标记，所以记不清哪块电池是哪次购买的。看充电次数，都不超过200次。最后一次购入电池的时间是2017年5月，如此算来，都已经过了保质期。很遗憾，享受不到大疆的政策了。 还是如前面说的那样，这块电池留作纪念了，隔几天，再买一块电池。 不论怎样，都非常感谢石榴姐认真负责的工作态度，和为客户着想的仁厚之心。 冬季天气很冷，但石榴姐的热情却给人以温暖。谢谢。

您好，您可以提供有效的购买凭证。电池的保修期为6个月且循环次数少于200次。 保内是可以寄回来根据实际情况免费处理的。

我也是乱说一气。客气了

谢谢，我认为你的分析是道理的。 当时飞机挂树的片刻，有点慌，隔了一小会，冷静一下，赶快停车操作，也有可能拖延了时间，卡死了。 我也这么认为，损伤了电池总比损伤了机器要幸运，不然，损失就更大了。 谢谢你帮我分析事故，给予指点，我也学到了知识，谢谢。 祝2018年爽飞！

石榴姐好，谢谢回复。 真是不好意思，我现在确实搞不清楚是不是在保内了，不知道有什么办法能够搞清楚。不知道提供电池上的二维码，能不能查到购买日期。 还有，石榴姐说的“妥善处理”，指的是什么情况呢？方便在这里说说吗？

我帮你分析下估计挂树停车后你沒进行过停车操作，把机拿下后关的电池。如果是这样的话电池的动力输出部份坏了。桨卡死后动力输出过载时间长了就没了。如果是电池沒坏情况会更惨。所以说你应该高兴些