杨国军
已累计飞行 830794 米
2017年12月31号下午，开开心心的带着晓去河边拍摄，开机，显示一切正常，起飞，GPS指南针电池一切正常，风不大，不过好景不长，刚飞了4分钟，离起飞地点距离也就40米左右，高度与水面两米，离我也就6米左右，螺旋桨突然停转，只见spark直丢丢的向下**落体，与冰层擦边而过，掉进了湍急的河流，消失在我视线中，整个过程简直太快了，只留下蒙圈的我在风中凌乱，我赶紧冲到冰冷和河里寻找飞机，找了半天，只找到了冰冷而又沉甸甸的电池，飞行器却不知去向哪里......随即我联系了大疆，并把飞行数据同步到服务器，大疆说3个工作日给我回复，在此期间，我找了小伙伴帮我一起找飞机，在冰冷的水里找了两天，没有找到......1月2号，收到了大疆的邮件（因为我早些时候不在服务区，所以没接到电话），结果是无法定责？？？真的很难受，平时没有保存证据的好习惯，因为这个晓是大疆赔偿的，之前飞丢的晓就出现过突然停转的故障，但是当时没在意，以为有干扰，知道这次事故，我才觉得并没有那么简单....
大疆的无法定责，真的让我无法接受，只是告诉我，可以给我申请七折购机！但是，这不是几折购机的问题啊？眼睁睁看着飞机停转丢失，却要消费者买单？我也理解大疆，可能会觉得飞行器是我们故意弄丢或者已经找到故意藏起来，但是....我们有必要这么做吗？无缘无故停转，这样的问题机型谁都不想遇到，如果真的找到飞行器，必将第一时间寄回大疆要求换新，给个说法，但是现在的情况是，飞行器找不到啊？难受死了，难道要等到春暖花开，再到水里找到飞机将其寄回再重新分析数据吗？
发布于2018-1-8
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已累计飞行 131755 米
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楼主您好，非常遗憾听到您飞行器的情况，您案例数据分析情况如您截图所示，根据现有飞行记录无法分析出当时的具体情况，所以我们和您沟通了相应的处理方案，如果您对此方案还有疑问，可以继续联系我们沟通。
2018-1-8
已累计飞行 131755 米
您好，我看了您的案例情况，分析如下：
Time of flight record: 27/12/2017 10:26:24 GMT+8
1.The aircraft worked under GPS mode and was controlled by RC well;The return height was 30m;
2.T=03:51,H=12m,D=319m,battery power 76%,the pilot turned the yaw stick to right,the attitude of aircraft was normal,then the flight record was interrupted; Because of insufficient data,the cause of the accident could not ensure.
Internal: T=00:57,there was warning of large wind on the APP, the aircraft may could not carry on the Go-Home progress successfully,more like the responsibility of pilot
Conclusion: Insufficient data, could not ensure the cause of accident.
由于您飞行记录中断，无法分析后续具体情况，相关工作人员已经和您沟通了处理方案，若您还有疑问，可以继续联系我们沟通哦。
2018-1-23
已累计飞行 208928 米
https://bbs.dji.com/thread-166565-1-1.html 我也是前几天坠机，运动模式突然没动力了摔下来。还好低空草地上，不然就和你一样了。过阵子再去试试看。
2018-1-12
已累计飞行 1769 米
当自己的什么疆飞行器出事故后，我是从来没有指望什么疆的售后能给我免费维修什么的。只是想让他们在收取维修费的时候考虑下消费者的感受。别老是动不动就张口几百上千的。反正这个什么疆的寄件返修大家就都别指望了。因为那边总是有一张大口张着等你自投罗网。要么你老老实实按照他们说的维修价格付钱，要么就来个什么打折买新机。
对于这疆的寄件返修真的啃爹。
2018-1-12
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