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机器返修后,问题依然曾在造成的飞行事故责任怎么划分

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你好 夏美女 我想咨询下我九月份返修时就因我的精灵4P有问题,反应过我的飞行器高度计有问题,误差很大,返修回来后,因该问题还是存在,造成了飞行器与高压线顶端的避雷线想撞,造成了机器再次返修,现在维修部已经做了数据分析,说飞行器是飞行到相对高度是50米,因避障系统无法识别障碍物造成的事故,因为我以前飞行时,就发现,我在广场上飞一个已经知道确切高度的门楼时,我把飞行的高度设置比门楼高2米,飞行器是无法飞过的。还有我有三台4P,在做航测时,我将飞行器在同一地点起飞到同一个高度。将照片导入航测软件里面(POS 文件显示)。另外两台飞行器的 数据就很接近,而这台返修的,误差就很大,相对高度是100米的,误差达到了30-40米左右。现机器已返修,维修费用单已经发给了我,想问这次这种因返修后机器任有问题 ,造成的事故,责任怎么划分?
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御雪  Mavic 2 Enterprise认证用户 2018-1-8 2#
避雷线 太细小了,避障系统识别不了的
石榴姐  超级版主 2018-1-8 3#
楼主您好,飞行器的高度为相对高度,是相对于起飞点的高度。
看到您案例的数据分析为:
1.飞行器工作在GPS模式,控制效果良好;

2.T=786秒,相对高度50米,距离1307米,用户向前满杆打俯仰杆,飞行器以12m/s速度前进时发生碰撞、姿态侧翻;



3.碰撞后,用户继续操作飞行器飞行,最后安全降落;
4.由于障碍物细小,不满足避障条件。
结论:用户操作失误。
同时您反馈“飞行器高度计有问题”,我已备注在案例里并反馈给相关工作人员,后续会电话联系您请保持通讯畅通。
王八瞪绿豆  Mavic Pro认证用户 2018-1-8 4#
避雷针这也太小了吧,电线,绳子什么的,确实危险,每次飞我都害怕哪儿突然有高压线,唉,壁障哪会这么厉害
知道避障无法识别 ,但是关键高度计的相对高度误差太大 我知道APP显示的高度是相对于起飞点的高度。这次飞行是在平原地带。
DJI茅亚岳SPARK晓  Spark认证用户 2018-1-8 6#
楼主厉害啊,撞机以后还能安全降落,这个技术可以啊,牛
我从一代前就开始飞了几年,不算一代和二代的,光三代和四代的飞行里程累计突破了万公里
已累计飞行3147140米
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