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已累计飞行 106367 米
发布于2018-1-17
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已累计飞行 10946 米

哪里有拍照模式的设置?

2019-6-4

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已累计飞行 335 米

解读的非常到位

2018-8-21

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已累计飞行 1560600 米

ND滤镜

2018-3-17

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已累计飞行 51807 米

谢谢。受教了。

2018-3-17

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已累计飞行 13477 米

给你简单讲一下吧,其实拍摄视频或照片的三大要素:光圈,速度,感光度(ISO),他们之间是相互牵制的。 白加黑减的原理来源,有一部分是指你用自动拍摄功能时,系统会自动对被拍摄的主体进行测光,根据测光值进行自动调整。你的拍摄主体过亮、过白时(如大面积雪景、晴朗的海面,沙滩。。。),镜头中心点的测光系统得到的测光数据是高亮场景,为了匀衡画面,不使画面过曝,会降低曝光值。所以,当你的镜头拍摄大面积白色场景时,就需要相应的增加一点曝光值。黑减则反之。 那么问题来了,你所提供的照片和提出的过曝问题,首长有一点是测光不准确,或是当时的测光点不是对着白色的主体进行测光的,如前方山体的阴面,那么系统得到的数据则完全相反了。 还有一点就是,我们在平时的拍摄中,在一些场景转换时,如:在拍一些景物时,当时感觉画面画质很不错,可当镜头一下子转到一些过亮的或是偏暗的景色时,系统有时候就会出现不准确的曝光值,会出现短暂的延迟反应,系统会停留在上一个画面的数值上,画面会突然变暗或苍白。。。就是这个道理。所以就需要做出相应的手动调整,或是对新主体重新测一下光,久而熟之。要想熟练的练习拍摄,不要过度依赖自动功能,自己多尝试使用手动设置,多尝试,多练习,就会得到你自己想要的效果。 总之,无法一言概之,希望能帮到你。我是玩单反摄影的,后来又入手了4P,原理是相同的。

2018-3-5

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已累计飞行 0 米

增加呗

2018-2-2

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已累计飞行 51807 米

我不太理解“白加黑减”原理。以这幅图为例(环境光过白),按原理应该“加”EV吧,但那不是更白了吗?谁能解释一下,谢谢。

2018-1-31

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已累计飞行 0 米

屏幕上很难用肉眼分辨参数是否合适,所以 把曝光曲线打开还有过曝警告打开 拍摄时先设定好iso 你的照片里的情况100或200可以了。调整快门和光圈,你的照片里面的情况光圈收一些比较好,接着调整快门,不能太慢,虚,至少1/30(当然大白天肯定不止)。注意调整参数时候要关注曲线,要把峰值区域尽量往中间推然后曲线的范围尽量往两边靠。同时注意过曝警告的虚线是不是面积很大,一般画面中允许最亮的地方有警告,像图上逆光情况就尽量收。。。。或者嫌复杂的话自动挡降低曝光补偿(一般是白加黑减但是不绝对),然后储存raw格式尽量保证大动态范围后期调整。如果画面动态范围太大最好是用三次低中高曝光后期HDR合成,三次照片拍摄要保证每张照片各包含高光、中间范围和暗部的细节,不能随便调一下就拍。

2018-1-30

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已累计飞行 20536 米

加减光镜就能解决问题夜拍在拿下。

2018-1-23

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已累计飞行 886261 米

ev值降低一点

2018-1-21

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