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全能套的车载充电器自带的低电压保护功能怎么破?

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以前用精灵3的时候为了省钱,少买几块电池,特意配了一个车充+蓄电池。在飞第二块电池或转场的路上可以方便的给第一块电池充电。
现在换成了御,全能套里面就给配了车充,心说还挺好的,蓄电池大法还能派上用场。可惜御的车充自带了低电压保护功能,按官方的说法是为了保护汽车电瓶,避免过放打不着火。
那么问题来了,我在车上插点烟器充电的时候还必须保持发动机运转状态才能正常充电,一旦熄火就无法充电了,自然我的蓄电池大法也失效了。
现在唯一的办法就是用车载逆变器插在我的蓄电池上,把直流12V变为交流220V给交流充电器供电,然后再给电池充电,这样不仅麻烦,而且充电效率也很低。
那么有没有其他的方法可以在普通蓄电池上使用车载充电器呢?或者如何把车充自带的低电压保护电路去掉?求高手支招。
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冬瑞  超级版主 2018-1-23 2#
楼主,您好,我们Mavic的车载充电器具备汽车电瓶欠压保护功能,以保证车辆的正常启动;同时具备温度保护功能,当点烟器接口发热至一定程度时会自动停止充电。这样充电更安全哦,充电仅需54分钟时间。请不要进行其他改装操作哦。
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骨子里的骄傲  DJI Mavic 3认证用户 2018-1-23 3#
人家自带保护功能不好吗?为什么非要破?到时候出了问题,大疆也不会管的。
方华航拍  Goggles认证用户 2018-1-23 4#
给汽车接口加个升压模块 电流能达6A的就行了。或用第三方冲充电器 保护电压点一些
vipdengting  Mavic Pro认证用户 2018-1-23 5#
做一个升压小装置,把电压提升0.1-0.2V就可以绕过这个保护,不顾后果自负啊!
Sumumenco  DJI Mini 2认证用户 2018-1-23 6#
看样子,楼主需要一个逆变器。。。
快乐驿站  Osmo Mobile 3认证用户 2018-1-23 7#
本帖最后由 快乐驿站 于 2018-1-23 21:36 编辑
冬瑞超级版主2018-1-23 14:33
楼主,您好,我们Mavic的车载充电器具备汽车电瓶欠压保护功能,以保证车辆的正常启动;同时具备温度保护功能,当点烟器接口发热至一定程度时会自动停止充电。这样充电更安全哦,充电仅需54分钟时间。请不要进行其他改装操作哦。
这样的设计思路就有问题。车充应该能自适应电源电压变化而不是保护,东西买来是要用的,你动不动这保护那保护,就是不让用,要他做什么?这东西顶多弄个电瓶欠压声光报警,把选择权交给使用者,由使用者决定是否要冒这个风险。身处野外用,一个充电器还要各种条件都是标准的,不够标准哪怕充慢点也行啊,现在根本就不能用,这是什么逻辑?不发动车单用电瓶给其他充电谁都知道对电瓶不太好,之所以会这样用一定是极少的特殊情况才会发生。再说,小车电平至少也是40AH的,即使只有一半容量,充一两个御的电池就会电瓶不保?新司机,女司机也都懂,何况开飞机的司机。
班卡  Mavic Pro认证用户 2018-1-23 8#
这么干,汽车电瓶不保啊,偶尔充一次俩次还行,理论上讲,你如果熄火,就保护了,证明汽车电瓶电压已经消耗很多了。正常情况下,汽车运转半小时以上才能对电瓶充电有一定的效果。你觉得汽车抛锚在路上叫救援,再买一块汽车电瓶便宜吗?还是多带两块大疆电池更划算?参考,勿喷~
会飞的大老虎  Mavic Pro认证用户 2018-1-23 9#
骨子里的骄傲2018-1-23 14:58
人家自带保护功能不好吗?为什么非要破?到时候出了问题,大疆也不会管的。
楼主用的单独的电瓶,不是车上装在发动机舱里面的,放电为0也无所谓,所以13v这个坎确实闹心。。。
会飞的大老虎  Mavic Pro认证用户 2018-1-23 10#
直接某宝买个直流稳压模块。。。。功率至少要100w以上。
Rliu  Mavic Air认证用户 2018-1-24 11#
快乐驿站Osmo手机云台2018-1-23 19:41
这样的设计思路就有问题。车充应该能自适应电源电压变化而不是保护,东西买来是要用的,你动不动这保护那保护,就是不让用,要他做什么?这东西顶多弄个电瓶欠压声光报警,把选择权交给使用者,由使用者决定是否要冒这个风险。身处野外用,一个充电器还要各种条件都是标准的,不够标准哪怕充慢点也行啊,现在根本就不能用,这是什么逻辑?不发动车单用电瓶给其他充电谁都知道对电瓶不太好,之所以会这样用一定是极少的特殊情况才会发生。再说,小车电平至少也是40AH的,即使只有一半容量,充一两个御的电池就会电瓶不保?新司机,女司机也都懂,何况开飞机的司机。
支持!再次强烈要求大疆召回御车充、取消低压保护!
楼主  Osmo Mobile 3认证用户 2018-1-24 12#
会飞的大老虎Mavic Pro2018-1-23 21:25
楼主用的单独的电瓶,不是车上装在发动机舱里面的,放电为0也无所谓,所以13v这个坎确实闹心。。。
懂的人自然就懂,不明白的说多了也白费。
冬瑞  超级版主 2018-1-24 13#
快乐驿站Osmo手机云台2018-1-23 19:41
这样的设计思路就有问题。车充应该能自适应电源电压变化而不是保护,东西买来是要用的,你动不动这保护那保护,就是不让用,要他做什么?这东西顶多弄个电瓶欠压声光报警,把选择权交给使用者,由使用者决定是否要冒这个风险。身处野外用,一个充电器还要各种条件都是标准的,不够标准哪怕充慢点也行啊,现在根本就不能用,这是什么逻辑?不发动车单用电瓶给其他充电谁都知道对电瓶不太好,之所以会这样用一定是极少的特殊情况才会发生。再说,小车电平至少也是40AH的,即使只有一半容量,充一两个御的电池就会电瓶不保?新司机,女司机也都懂,何况开飞机的司机。
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