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视觉指南针冗余个人觉得很有意义。 玩过spark的都知道，spark只有一套指南针系统，当指南针受干扰时gps定位会失效，飞机有飞丢的风险。 mavic pro有两套指南针，优于spark。 而air在pro的基础上又增加了一套视觉指南针，丢定位的可能性进一步减小。也能放心大胆的靠近金属结构的房屋，桥梁拍摄。

按原路返航功能，这是多少自动返航途中炸鸡的选手心心念念的功能啊，这下终于有了。系统都做到这份上了，再炸鸡总归不能骂大疆了把。 还有几个被忽略的缺点: 1.对比详细参数可以看到云台转动范围比mavic pro要小。这意味着在sport模式下，飞机高速侧飞时云台的倾斜范围没有飞机倾斜角度大，画面会斜过来。这一点玩过spark的选手都能理解。（纯属推测） 2.wifi图传不仅仅是延时和范围逊于ocusync。还意味着可能跟spark一样，不支持双遥控器，飞行眼镜和手机app不能同时使用（纯属推测） 3.gps模式下飞机上升/下降速度远慢于pro，基本和spark差不多（gps模式上升速度pro5m/s，air2m/s。下降速度pro3m/s，air1.5m/s。s模式下差别不大）。同样要提到玩过spark的选手肯定知道，有时想飞高拍几个镜头，本来电池续航就不长，上升速度还特别慢，等爬升到希望的高度时没拍几张就要匆忙返航了。 4.遥控器上的显示屏，曝光度旋钮，五维按钮被取消了。至于这几个功能作用有多大，比较见仁见智。 5.取消了pro的固定翼模式，航向锁定（无头模式）。