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滔仔
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楼主您好,飞行器会根据电量情况判断,会有低电量返航提示,这时候就需要尽返航了哦,如果到了低电量强制下降的阈值,为了保证飞行器能在有点的情况下安全下降,飞行器会强制下降,此时可以控制其他方向,向上打油门杆可以抵消一部分下降趋势,但是下降趋势不可取消。 如果飞行至电量较低,请尽快返航,不要贪飞哦。 如果您对此次飞行有疑问,可以将您飞行记录录屏,大家一起帮您看看哦。

2018-3-13

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已累计飞行 103546 米

100米返航很危险,尤其是你晚上飞的时候视觉避障会失效。城市建筑100-200米的比比皆是,比较稳妥是设置300米返航。

2018-3-15

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已累计飞行 103546 米

所以一定要看说明书……

2018-3-15

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已累计飞行 7549096 米

关键是很多新手不了解。以为一键自动返航就可以什么都不用管了。。

2018-3-15

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已累计飞行 0 米

估计大疆还是做了更多安全的策略了~保证落地时电量安全

2018-3-14

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已累计飞行 9677357 米

我也覺得有問題,明明可以飛回來的但是卻強制降落,搞得我朋友差點炸雞

2018-3-13

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已累计飞行 387646 米

谢谢这位飞友的回复,其实我知道我贪飞的问题,加上手机存储满了造成图传卡顿,以致无法通过图传来控制飞机返航,而自动返航又不可用,所以几乎炸机,但其实我还是有疑问的: 飞机在悬停状态下垂直降落会比边返航边降落更省电吗,如果不会多省多少电的话,完全可以让飞机边返航边下降的啊,其实我之所以贪飞,有个重要的原因就是我飞御姐已经很久了对她的脾性很清楚,知道即便电量告警的时候你一边控制飞机返航一边下降高度的话其实是很省电,我一般在告警时这样返航的话,每次落地都还有30%的电量,所以我才贪飞了,事实证明我后来在自动返航失效图传又失效的情况如盲头苍蝇一样飞错了几次方向最后才飞回来,落地时也还是有10%的电量的,所以我才质疑大疆真的不应该禁止飞机使用自动返航而让飞机原地降落。 另外我设定的返航高度是120米,我也不会设500米那么无聊的返航高度的,国内一般的高楼高度都是控制在100米左右,120米足够让飞机在返航时避开楼房了。

2018-3-13

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已累计飞行 0 米

说几点 1.返航所需那个电量,是包含了上升到返航高度的~所以假设设置500米返航高度的话,很容易就会提示电量仅够返航了;一般不建议设这么高~~ 2.中间那个提示,只要电量不够返航,就会持续提示滴~所以和那个强制低电量提示不冲突吖 3.强制低电量降落就是不可取消的,可以打油门让飞机悬停,但是降落模式是取消不了的 4.降落到地面,肯定会预留电量的也就是保证安全,假设如楼主所说,为啥不让返航,因为这个时候其实电量只够降落了 如果继续飞没电biaji掉下来后果更危险 5.图传的事情不清楚~可能电量低的时候发射功率也降低了? 总之提示你返航的时候(H和电池能量条重合时),返回就是了,不然继续控制飞机远离返航点,理论上飞机就是回不来的

2018-3-13

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已累计飞行 0 米

打杆给油就不会自动下降了,怪你没多看说明书。

2018-3-13

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已累计飞行 387646 米

这位飞友的建议确实有用,我忽略了遥控器上显示的距离了,用这个距离来判断是否正确航向确实很有用,不过我也确实是贪飞了,不该在余电不多的情况下还拉那么高的,但我始终认为,大疆不该把自动返航这个最后的救命稻草给禁用掉,任何时候都应该允许飞机自动返航啊

2018-3-13

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