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大疆售后的失望答复

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从精灵3A到御pro,再到御air,无人机玩的时间不短了,从来没炸过机,也没关注过论坛售后的帖子。
年后air在阳台起飞,回来的时候不幸炸机,然后到论坛了解了一遍,普遍反馈售后都很nice很完美,所以就把air寄回去深圳处理,等待好消息。
3月5号寄回去,3月7号开始处理,3月9号通知我导出飞行记录,然后今天三次通知我结果,整个过程完全是在找一个原因把责任推给我,每次被我反驳回去之后,过几分钟又打电话过来说另外一个原因,真是好笑,这样的售后让人失望。
飞行记录和当时场景
售后收到我邮件后,今天第一通电话打过来,说GPS起飞良好,然后返回时前视觉感应到障碍物,飞机悬停后,位置在XXX,但是打了左向杠,飞机往左飞导致碰撞,前视觉感应不到障碍物,所以责任要我承担。然后我回忆了一下当时的场景,我在悬停后明明打的是前进杠,为什么会往左飞呢?售后听到我的答复后,说他再分析一下,晚点回复我。

过了20分钟,电话又来了,这次说原因是我把air的视觉系统关闭了,所以打前进杠的时候,不会再悬停,所以往前飞导致碰撞。我问售后怎么知道我把视觉系统关闭了,售后说是我邮件里面描述了。。。然而我邮件里面描述的是我准备关闭视觉系统,还没来得及关闭飞机就炸了,所以责任是我的。。。难道售后不是根据飞行记录分析出来的?我反馈说我炸机前视觉系统没动过之后,售后说再分析一下,晚点再回复我。

过了不到10分钟,第三通电话来了,这次说的原因我竟无言以对。售后说当时我悬停的位置GPS信号不是很好,卫星信号弱,定位属于GPS和视觉系统两种方式切换的模式中,所以定位不稳定,前视觉系统不生效,往左偏移导致炸机。由于我选择起飞的环境GPS不好的地方,所以责任是我的。。。第一通电话的时候明明说我起飞的时候GPS良好啊。

唉,几个电话下来,感觉售后一直在推脱责任,反正责任就是操作导致的,机器检测没问题。操作这边说不通了就换成选择起飞环境有问题。当时买air的时候就是看中air的官方宣传,放心飞,宣传片里面室内、险峰、树林各种场景的都有,这样说以后我们还敢到处飞吗?发生碰撞都说是消费者选择的起飞环境不好了。

经过这次售后发现社区里电池有问题、飞机炸机后售后电话直接给免费换新的,真是是真的吗?

对于结果我不认可,现在我也不知道怎么处理了,在这里和各飞手寻求一下帮助,共勉!
炸机图,摔断了左边两只脚,心疼啊
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djiuser_vTPxO1h  Mavic 2 Pro认证用户 3-12 22:55 2#
售后的这几个回复真是……
djiuser_8KiAChG  Mavic Air认证用户 3-12 23:17 3#
看你描述的售后真是在找理由推责任哇。黑匣子里数据不是很全面的吗,是水平不行,还是心态没摆正? 一会变三变,咋让人信服。建议你等他们出了正式分析报告,再看情况说事儿。
djiuser_yhHJiCq  Mavic Air认证用户 3-13 00:12 4#
我也是醉了;我在室内飞视觉模式飞行工厂车间很大刚起飞到四米高左右准备拍摄视频飞行器突然死机掉落!没有任何报警显示;直接接断了天线固定支架!从三月五日到现在没有分析出结果;还说要寄回大疆检修!一个小小的支架谁都会自己更换的;老子不会修买这玩意干嘛呢?再说了我长期在国外工作什么寄回去嘛!还说刚出的新产品没有配件。真的蛋疼!!
楼主  Mavic Air认证用户 3-13 00:19 5#
djiuser_8KiAChGMavic Air2018-3-12 23:17
看你描述的售后真是在找理由推责任哇。黑匣子里数据不是很全面的吗,是水平不行,还是心态没摆正? 一会变三变,咋让人信服。建议你等他们出了正式分析报告,再看情况说事儿。
嗯,等明天看看有没有专业点的技术来电话看看怎么说吧,太忙了没时间自己分析数据,而且只是天线支架那边的固定坏了,和后脚跟没了,飞行和云台这些后面试了都没问题,我也不想浪费太多时间在这上面,但是售后的回复真的太让人失望。
楼主  Mavic Air认证用户 3-13 00:21 6#
djiuser_yhHJiCqMavic Air2018-3-13 00:12
我也是醉了;我在室内飞视觉模式飞行工厂车间很大刚起飞到四米高左右准备拍摄视频飞行器突然死机掉落!没有任何报警显示;直接接断了天线固定支架!从三月五日到现在没有分析出结果;还说要寄回大疆检修!一个小小的支架谁都会自己更换的;老子不会修买这玩意干嘛呢?再说了我长期在国外工作什么寄回去嘛!还说刚出的新产品没有配件。真的蛋疼!!
信号支架折损率很高啊,基本炸机都会废掉一个。。。
飞行中的温州人  Mavic Pro认证用户 3-13 06:01 7#
笑而不语
飞行中的温州人  Mavic Pro认证用户 3-13 06:01 8#
笑而不语
王八瞪绿豆  Mavic Pro认证用户 3-13 08:37 9#
坐等四美出来解释,现在只是片面之言,不好判断
白百佰  Mavic Air认证用户 3-13 09:15 10#
一直投诉
石榴姐  超级版主 3-13 10:24 11#
楼主您好,查看到您案例的数据分析如下:
FLY049 事故时间: 2018/03/04
1.飞行器工作在GPS模式,由于靠近建筑物,信号并不是很好。
2.T=1000S H=1.5m D=76.3m 用户向前打俯仰杆向左打横滚杆,飞行器发生碰撞。

结论: 位置模式打杆失误导致飞行器发生碰撞。
同时您反馈的问题也已转达至相关工作人员核实,后续会电话联系您烦请保持通讯畅通。
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楼主  Mavic Air认证用户 3-13 10:40 12#
石榴姐超级版主2018-3-13 10:24
楼主您好,查看到您案例的数据分析如下:
FLY049 事故时间: 2018/03/04
1.飞行器工作在GPS模式,由于靠近建筑物,信号并不是很好。
2.T=1000S H=1.5m D=76.3m 用户向前打俯仰杆向左打横滚杆,飞行器发生碰撞。
[图片]
结论: 位置模式打杆失误导致飞行器发生碰撞。
同时您反馈的问题也已转达至相关工作人员核实,后续会电话联系您烦请保持通讯畅通。
位置模式打杆失误导致飞行器发生碰撞:当时离阳台还有不少距离,而且已经悬停,飞行器悬停了再打前进杠按理说是有报警的,分析数据里也可以看到我打的是前进杠,为什么没有报警还继续往前呢?就算是我不小心手只往左带了一点左向杠,飞机也不应该往前飞啊,而且往左飞啊,现在原因又换成我打杠失误?
风铃塔  Spark认证用户 3-13 10:52 13#
楼主你这是标准作死飞行啊,我已经无数次忍住了从阳台室内飞室外或者室外飞室内的冲动了,真的会炸鸡,虽然很美好,但是这好像真的解决不了,还有就是,千万别贴楼飞,好像说是什么,GPS定位的天生问题吧,这种楼附近会对GPS信号产生严重的干扰,漂移什么的真的很危险。
风铃塔  Spark认证用户 3-13 10:54 14#
朗笑天下精灵32018-3-13 10:40
位置模式打杆失误导致飞行器发生碰撞:当时离阳台还有不少距离,而且已经悬停,飞行器悬停了再打前进杠按理说是有报警的,分析数据里也可以看到我打的是前进杠,为什么没有报警还继续往前呢?就算是我不小心手只往左带了一点左向杠,飞机也不应该往前飞啊,而且往左飞啊,现在原因又换成我打杠失误?
我觉得是飞机视觉定位太高生效不了,GPS因为信号干扰定不住了,飞机连自己在哪里都弄不清了,你让他咋避障,避障只有能定住位置的时候才能生效呢,好像这个模式显示还有一点延迟,已经姿态了也还没来及显示姿态。
newjiaxin  Osmo Mobile 2认证用户 3-13 10:58 15#
       看了邮件的文字(后面的文字没仔细看),炸机是必然的,在那种情况下GPS信号不好是肯定的,而且根据描述,飞回时如果对尾(机尾对自己),操作起来是正向思维,而楼主是对头飞回,不经过训练,很容易打杆失误。

       在河里淹死的,很少有新手和老手,往往淹死的都是些刚学会游泳的。
楼主  Mavic Air认证用户 3-13 11:11 16#
newjiaxin悟12018-3-13 10:58
看了邮件的文字(后面的文字没仔细看),炸机是必然的,在那种情况下GPS信号不好是肯定的,而且根据描述,飞回时如果对尾(机尾对自己),操作起来是正向思维,而楼主是对头飞回,不经过训练,很容易打杆失误。

       在河里淹死的,很少有新手和老手,往往淹死的都是些刚学会游泳的。
确实,不作不会死,前飞和后飞我理解是一样的吧。只是售后半小时内给了3个版本的答复,难以让人信服
小哥哥玩飞机  Spark认证用户 3-13 11:19 17#
朗笑天下精灵32018-3-13 10:40
位置模式打杆失误导致飞行器发生碰撞:当时离阳台还有不少距离,而且已经悬停,飞行器悬停了再打前进杠按理说是有报警的,分析数据里也可以看到我打的是前进杠,为什么没有报警还继续往前呢?就算是我不小心手只往左带了一点左向杠,飞机也不应该往前飞啊,而且往左飞啊,现在原因又换成我打杠失误?
楼主将你的飞行环境发出来让大家看看吧,看数据是还在刹车的
newjiaxin  Osmo Mobile 2认证用户 3-13 11:20 18#
朗笑天下精灵32018-3-13 11:11
确实,不作不会死,前飞和后飞我理解是一样的吧。只是售后半小时内给了3个版本的答复,难以让人信服
起飞和返回对尾飞行是基本操作,辩别新手的一个重要方面就是看他如何把飞机飞回来。如果当时楼主是对尾返回,避障也不会发生,很利索的把飞机飞进来。
楼主  Mavic Air认证用户 3-13 11:35 19#
newjiaxin悟12018-3-13 11:20
起飞和返回对尾飞行是基本操作,辩别新手的一个重要方面就是看他如何把飞机飞回来。如果当时楼主是对尾返回,避障也不会发生,很利索的把飞机飞进来。
mavic air是有尾部避障的
djiuser_8KiAChG  Mavic Air认证用户 3-13 15:18 20#
朗笑天下精灵32018-3-13 11:35
mavic air是有尾部避障的
AIR,头进不来,屁股一样进不来。可以侧着身子进来。
楼主  Mavic Air认证用户 3-13 15:32 21#
风铃塔晓SPARK2018-3-13 10:54
我觉得是飞机视觉定位太高生效不了,GPS因为信号干扰定不住了,飞机连自己在哪里都弄不清了,你让他咋避障,避障只有能定住位置的时候才能生效呢,好像这个模式显示还有一点延迟,已经姿态了也还没来及显示姿态。
看了飞行记录,当时有10颗卫星
楼主  Mavic Air认证用户 3-13 15:33 22#
djiuser_8KiAChGMavic Air2018-3-13 15:18
AIR,头进不来,屁股一样进不来。可以侧着身子进来。
老司机啊
DJI User0373  Phantom 4 Pro认证用户 3-14 07:24 23#
。。。。。。
小网  Mavic Pro认证用户 3-14 09:43 24#
曾经看见过mavic pro从窗户飞出去直接掉下去的视频,所以从来不敢在有可能在gps模式和光流模式自动切换的场景下飞行,这个飞行前一定得考虑好,比如拍崖画,下面就是江,崖画在峭壁底部,考虑到悬崖会遮挡一部分卫星,犹豫再三没敢贴近飞行
楼主  Mavic Air认证用户 3-14 20:56 25#
小网Mavic Pro2018-3-14 09:43
曾经看见过mavic pro从窗户飞出去直接掉下去的视频,所以从来不敢在有可能在gps模式和光流模式自动切换的场景下飞行,这个飞行前一定得考虑好,比如拍崖画,下面就是江,崖画在峭壁底部,考虑到悬崖会遮挡一部分卫星,犹豫再三没敢贴近飞行
官方宣传片里面就有拍悬崖的啊。。。当然选择了在这些环境中起飞,确实要做好一切准备,包括心理准备
石榴姐  超级版主 3-15 10:25 26#
朗笑天下精灵32018-3-13 10:40
位置模式打杆失误导致飞行器发生碰撞:当时离阳台还有不少距离,而且已经悬停,飞行器悬停了再打前进杠按理说是有报警的,分析数据里也可以看到我打的是前进杠,为什么没有报警还继续往前呢?就算是我不小心手只往左带了一点左向杠,飞机也不应该往前飞啊,而且往左飞啊,现在原因又换成我打杠失误?
楼主您好,案例看到相关工作人员有联系您进行过沟通,后续会给您发送报价单,请注意查收邮件。
风铃塔  Spark认证用户 3-15 19:38 27#
朗笑天下精灵32018-3-13 15:32
看了飞行记录,当时有10颗卫星
十颗星不多,并且和信号也有关,三格以下GPS定不住,你可以在安全的环境尝试一下。
风铃塔  Spark认证用户 3-15 19:40 28#
朗笑天下精灵32018-3-13 15:32
看了飞行记录,当时有10颗卫星
并且星数显示有延迟,还有就是GPS定位的原理 就决定了,在楼附近会受干扰,定位不准,对于四旋翼这种,对GPS精度要求很高的终端,影响就会非常明显。
已累计飞行143996米
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