这次携带的拍摄设备： 晓Spark、御Mavic Air、富士X-A1 自从御Mavic Air发布后，对便携设备像中了毒一样，先后剁了御Mavic Air和晓Spark。和我征战两年多的精灵3终于可以退出战场。前几次飞行主要是熟悉飞机的性能。这次一早接到朋友电话，说今天会有“马帮”到大山沟里“虐车”问我是否去爽一下，我想了一下晓Spark和御Mavic Air回来还没上过战场，近期也没有云海拍摄；果断答应，收拾装备出发。(因这次实在太匆忙，没有和车队做详细的拍摄沟通，完全没做任何规划，只能做随行拍摄，很多镜头拍摄不了) 晓Spark和御Mavic Air首次应用拍摄 •在这次拍摄中，晓Spark和御Mavic Air出色的便携性及稳定飞行给我提供很大的帮助，一个登山背包就能装下晓Spark 1机4电、御Mavic Air 1机4电和富士X-A1两镜3电. •在山沟中GPS信号不足，晓Spark和御Mavic Air在几米内的精准悬停令拍摄更加安全，因为拍摄汽车越野是很危险的，当你专注拍摄的时候，行驶的汽车、飞石等可能会给拍摄者带来伤害；晓Spark和御Mavic Air的超低空精准悬停和智能跟随功能拍摄这种移动目标非常方便实用。

拍摄极限运动时，DJI无人机能比手持设备提供更安全的拍摄。

•晓Spark和御Mavic Air的图像质量在这次拍摄中表现非常满意！鼓掌鼓掌鼓掌，但和富士X-A1对比还是有一点点差距，这点差距在后期的处理中可以忽略；视频中有很多镜头拍摄的高度角度和富士X-A1是相同的（这样可以更安全地拍摄），经过后期处理后看不到区别。 晓Spark •USB充电是晓Spark最大的优点，同时也是御Mavic Air最大的遗憾：在这次拍摄中我先飞晓Spark，把4个电池飞完后马上用充电宝充电，大约60分钟左右能把一块10%左右的电充满，这方便在野外拍摄为飞行器提供充足的电量；不用再购买多块电池。 御Mavic Air •这次拍摄中御Mavic Air给我最大感觉就是有一次我电池一边没安装好，APP提示我电池安装不正常没法起飞，这点DJI做得非常好，保证了飞行安全；赞（此处应该有掌声）哈哈！