3月21日,终于等到一个无风天气,带着p4p去航拍地形图。ipad mini2上安装有dji go 4和dji gs pro,在gs pro中已规划好了。我的操作习惯是开机后用 go 4连上飞机,检查状态正常后,切换到 gs pro上传任务,执行飞行。任务结束自动返航到可视范围,切换到 go 4进行手动降落。
4个航测任务.前3个完成的比较顺利,最后一个任务,返航途中电池低电量,已可看到飞机时,切换为go 4手动降落,结果在离我60米远,50米高时,go4 app突然退出。此时电量已很低,赶快再次打开app,焦急等待5秒左右广告界面后,重新连上飞机。着急操作迫降,但几秒后app再次退出,反复几次,最终在重启app等待界面出现的过程中,眼睁睁看着飞机从高空停机砸下来。
万幸的是,在关键时刻,我将飞机引到了道路的绿化带中,没有砸到人,也没有完全肢解。但是相机从云台上断落了,两个着地机臂变形,电池脱出。维修估计在2000元左右。
感想:1.以后再飞时,一定要保证电量高度充分,以防止go 4 app的不稳定,为app崩溃预留时间。
2.大疆何时才能把go 4 app的功能专业化一点。dji go和dji go4 还有dji gs pro不要搞那些花里胡哨的功能,专注于飞控,让打开app的时间短快、稳定。安全才是第一位的。可以把天空之城、编辑器、飞行记录、飞行学院等功能剥离出来,集成到新的辅助app中。