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强烈建议论坛将御系列细分开御pro和御air

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初级菜鸟(不仅仅是网名,也是技术水平)刚刚入手air,翻教程、技巧、反馈全都得仔细甄别皮肉(pro)还是爱人(air),很多pro的帖子对air并不适用,甚至造成误解和影响(比如返航策略就差别很大)。强烈要求开御air的新板块,方便air用户交流。
第一次发帖就发牢骚,但确实是肺腑之言。敬请海涵。
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看我飞飞飞   2018-3-31 2#
返航策略哪里相差很大?
冬瑞  超级版主 2018-3-31 3#
楼主,您好,感谢您的建议我已转告相关工作人员,您说的返航策略相差很大可以详细的描述一下吗?在查看帖子的时候,如果发帖用户没有说明详细的机型,您可以看看他的认证设备里面的机型是哪款,根据他的机型判定他所描述的产品信息哦。
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楼主  Mavic Air认证用户 2018-3-31 4#
冬瑞超级版主2018-3-31 10:34
楼主,您好,感谢您的建议我已转告相关工作人员,您说的返航策略相差很大可以详细的描述一下吗?在查看帖子的时候,如果发帖用户没有说明详细的机型,您可以看看他的认证设备里面的机型是哪款,根据他的机型判定他所描述的产品信息哦。
比如我看的那个讲解(应该是针对pro的)说20米外远不足20米高的时候,会先强制升到20米无法控制,再转头到返航点方向,然后提升到返航高度(这段可以拨油门取消上升)然后返回。而御air的返航策略好像没有这么复杂,至少说明书没有这么复杂。
楼主  Mavic Air认证用户 2018-4-1 5#
冬瑞超级版主2018-3-31 10:34
楼主,您好,感谢您的建议我已转告相关工作人员,您说的返航策略相差很大可以详细的描述一下吗?在查看帖子的时候,如果发帖用户没有说明详细的机型,您可以看看他的认证设备里面的机型是哪款,根据他的机型判定他所描述的产品信息哦。
那个关于pro返航策略的讲解的网址是(http://mp.weixin.qq.com/s/K2rhu6Jc-28Kz6y2Sw_cyA)觉得讲得很详细,可惜是针对御pro的,不知道air能不能通用。
DJI-大师兄  管理员 2018-4-2 6#
亲,在产品板块发帖时候可以直接选择发到Mavic Air的分类呀~
楼主  Mavic Air认证用户 2018-4-2 7#
DJI-大师兄管理员2018-4-2 14:29
亲,在产品板块发帖时候可以直接选择发到Mavic Air的分类呀~
谢谢大师兄,但我的意思是,我们菜鸟看帖学习的时候,如果分版的话,可以更有针对性的
冬瑞  超级版主 2018-4-2 8#
初级菜鸟Mavic Air2018-3-31 15:02
比如我看的那个讲解(应该是针对pro的)说20米外远不足20米高的时候,会先强制升到20米无法控制,再转头到返航点方向,然后提升到返航高度(这段可以拨油门取消上升)然后返回。而御air的返航策略好像没有这么复杂,至少说明书没有这么复杂。
您可以对照我们的说明书查看哦,只有些许不一样,总的返航逻辑是一样的。
楼主  Mavic Air认证用户 2018-4-8 9#
冬瑞超级版主2018-4-2 16:57
您可以对照我们的说明书查看哦,只有些许不一样,总的返航逻辑是一样的。
[图片]
经比对:
1.近程。飞行器距离返航点5米水平距离以内,Air和Pro的策略是一样的,都是直接下落。
2.中程。飞行器距离返航点5-20米水平距离,Pro的返航标准是10米高,不足10米上升至10米;而Air的设定是2.5米。
3.远程。飞行器距离返航点20米以上,Air和Pro的返航标准都是设置的返航高度,但Pro有一个20米高度的强制上升阶段,此时打杆不会停止上升,直到20米高度以上,才能打杆取消二段上升,以当前高度返航;而御Air没有二次上升的设定,在任意高度都可以打杆中断上升,以当前高度返航。
不知道这样的设计,是不是考虑到Air的电池容量小,尽量减少了不必要的上升阶段,比如中程(5-20米)由Pro的10米降低到2.5米(感觉是不是太低了?很容易撞的啊,稍微高点的树也得三五米高吧),远程必须20米以上降低到可以任意高度,虽节约了电池电力,但徒增了飞行的危险性,感觉得不偿失。
另外,不同的返航策略可能对同时拥有两个型号飞行器的玩家来说,就是要分别记忆不同的策略。如果同时拥有更多的大疆无人机,或者换用大疆其他型号的无人机使用,不同的策略可能造成记忆混淆甚至增大炸鸡的可能。因此建议大疆对各型号无人机的基本策略予以统一。

以上是复制的我今天刚刚发的御air和御pro返航策略对比帖子https://bbs.dji.com/thread-178462-1-1.html的部分内容。
楼主  Mavic Air认证用户 2018-4-8 10#
本帖最后由 初级菜鸟 于 2018-4-8 22:11 编辑
看我飞飞飞2018-3-31 00:35
返航策略哪里相差很大?
见https://bbs.dji.com/thread-178462-1-1.html,返航策略对比
冬瑞  超级版主 2018-4-9 11#
初级菜鸟Mavic Air2018-4-8 21:17
经比对:
1.近程。飞行器距离返航点5米水平距离以内,Air和Pro的策略是一样的,都是直接下落。
2.中程。飞行器距离返航点5-20米水平距离,Pro的返航标准是10米高,不足10米上升至10米;而Air的设定是2.5米。
3.远程。飞行器距离返航点20米以上,Air和Pro的返航标准都是设置的返航高度,但Pro有一个20米高度的强制上升阶段,此时打杆不会停止上升,直到20米高度以上,才能打杆取消二段上升,以当前高度返航;而御Air没有二次上升的设定,在任意高度都可以打杆中断上升,以当前高度返航。
不知道这样的设计,是不是考虑到Air的电池容量小,尽量减少了不必要的上升阶段,比如中程(5-20米)由Pro的10米降低到2.5米(感觉是不是太低了?很容易撞的啊,稍微高点的树也得三五米高吧),远程必须20米以上降低到可以任意高度,虽节约了电池电力,但徒增了飞行的危险性,感觉得不偿失。
另外,不同的返航策略可能对同时拥有两个型号飞行器的玩家来说,就是要分别记忆不同的策略。如果同时拥有更多的大疆无人机,或者换用大疆其他型号的无人机使用,不同的策略可能造成记忆混淆甚至增大炸鸡的可能。因此建议大疆对各型号无人机的基本策略予以统一。

以上是复制的我今天刚刚发的御air和御pro返航策略对比帖子https://bbs.dji.com/thread-178462-1-1.html的部分内容。
感谢您的建议,我已转告相关工作人员。
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