本人小白，买飞机也就十几天，正在学习中。今天风有点大，天气预报地面4、5级风，想着御air能承受5级风就出去浪了。起飞时周围试了下，还行，地面风力不算小，但air飞的很稳，就一直顺风飞了2.5公里，速度很快，s模式17.6m/秒。很快就到位了，拍了几张，逗留了一会，大概剩一半电量多点，开始返航，刚返航飞机就提示剩余电量仅供返回，没理它，继续返航。但我发现屏幕上显示飞机移动很慢，怎么会这样？............坏啦！突然想起飞机是顺风飞去的，回来要逆风！大脑一片空白，想起来逆风情况下飞机移动缓慢时，可以s模式能尽快返回，果断s模式，无奈距离太远，返回的速度受到风力影响，大大下降，只有8m/秒，和平时非s模式速度一样。飞到距离我1公里远的地方电量剩余13%，机器提示电量仅供下降，无法取消。剩余10%提示正在下降，下视避障关闭。然后双丢，心想完啦，都是树林子非炸机不可，可惜我没买care啊！手忙脚乱打开手机 GPS，调出“找飞机”模块，看到地图看到降落位置，赶紧朝着飞机方向冲了出去，路上还被一个坑绊了下摔了一跤。大概半个多小时费尽周折穿过树林，趟过**场，各种大土堆，终于到了找飞机显示的地方，谢天谢地，显示的位置非常精确，都不敢相信见到的一切，air稳稳停在树林最中间一块空地上，周围都是小树，偏一点都得炸机。当时的心情，别提多高兴了！我也太幸运了吧？换上电池试了试，啥毛病没有，看看自己，裤子也破了，手也出血了，灰头土脸，顾不上了，心里就是高兴。 有个疑问，事后查看飞行记录，在飞机双丢，无法遥控，飞机强制下降，并关闭下视避障的情况下，飞机向前又飞行了几十米，才躲过了一大片小树林，降落在树林中的一小块空地上，难道是飞机下降过程中的避障也起了一定作用？期待飞友给予解答。 总结教训，引以为戒： 1. 风大就别飞无人机了。实在想飞的话，大风天，特别是出了视距外稍远的距离，务必要判断风向，最好逆风飞，顺风回。飞机上显示的“剩余电量够返回”是不计算逆风情况的。 2. 实在回不来要趁电量还够，果断下降高度，选择一处合适的地点降落（如果能想起来截张手机降落地点照片会更好），估计能降低炸机风险，减少损失。不过需要心态稳定，头脑清楚，毕竟属于突发情况。