这种情况我的感觉是通常会发生在大风天飞行高速航线时会发生，航拍对危险一定要有预判，如果是在空旷地，这种偏移不会造成危险，那么为了飞行器安全少飞多等，如果已经感到有可能会发生危险，首先停止航线继续，让飞机悬停，包括以前的精灵一代和二代在足够卫星数悬停时，哪怕姿态倾斜严重也能够准确定点，大疆的飞控操控本来就不是很灵活（相较CC3D之类的穿越机飞控），主要是以稳为目的。这时逐渐下降，航向和副翼的动作一定不能太大，只要保证电池耗尽前将飞机平稳着陆，降落过程切不可操之过急。 有人跟我说过他从来不相信飞控，我的回答是不相信飞控你就别玩多旋翼。起飞前做足了充分的准备，遇到空中紧急情况时一定要相信飞控，GPS悬停是多轴最稳定的状态，新手遇到问题时松开操纵杆先让飞机停住，左右稍微拨动一下副翼和航向确认飞机在你的操控中，剩下的就是冷静应对了。如果飞行器已经失控朝一个方向飞，先切换一下姿态（左上的拨动开关拨到自稳再拨回GPS），有一半的机会应该能够接回控制。 总之遇到情况不要紧张，沉着应对可以将大部分危险化解，但还是那句话，没有把握的时候不飞是最安全的。 指南针校准的问题：精灵3的指南针模块在脚架底部，很容易被地面的金属甚至水泥干扰，我在这种地方做校准是把飞机举起来，校准成功后保持举着的状态上电自检搜星掰杆起飞，着陆时悬停在面前用手接住脚架掰杆停转。

大大，请问如何去申请飞无人机呢？61公尺太低了。一下子都被大楼挡住了。

这么严重啊，是不是因为你飞的地方很多人，出于安全考量所以他们阻止你飞呢？你可以试试去附近水坝对岸飞去。那边都没人的。

说的太好了，新加坡干扰非常严重。我在外国飞2-3公里，新加坡是不到1公里（本人没有改装遥控器）。所以都是依赖GPS做返航的。

P3 的指南针确实更容易被干扰。我做过电磁干扰试验，把精灵和悟都放在机房，然后都启动。 悟一直闪绿，而精灵3p果断给我闪黄-红 校针我建议是在当地一个没干扰的环境下进行即可。 然后拿到其他地方飞，肯定会闪黄红，但升空远离了地面后，一切回复正常的。 当一些干扰环境，你还是得飞时，这样做可以解决问题。但最好先练好姿态模式，这样最坏的情况也可以轻松应对

不错，大赞

图片和视频都很美！大赞

太漂亮了，精灵的威力还真大

不是说菲律宾对航拍查的很严吗，，楼主这样拍摄没问题吧？

钢筋混泥土工程，我们这也不少啊！