如果不是亲眼所见,很难想象挪威的海岸线是如此的曲折复杂,更难以想象挪威的峡湾是如此的神奇壮美,而散落于峡湾中的小镇又使人感受到世间的宁静与优雅。游走在狭长的挪威,始终都置身于由冰川、瀑布、悬崖、山峰、极光、白雪、阳光、小镇、木屋所勾勒出的美丽画卷中,惊叹于大自然的鬼斧神工。
这次挪威之旅,值得与大家分享的点滴体会如下:
1、挪威因其壮美的峡湾地貌而被《国家地理旅游者杂志》评选为世界最佳旅游目的地。挪威北部跨越北极圈,又是观赏极光的绝佳之地。无论是单独拍摄峡湾或是极光,还是把峡湾与极光融合在一个画面中(如果运气好的话),肯定是美不胜收,难以忘怀的体验。这是我们挪威之旅的最大冲动。
2、我们这次携带的拍摄设备很简单:DJI Mavic Pro、Osom+、Sony a7s2。由于这次行程的行李较多,加之交通工具所限,所以航拍设备就选择了便携性较好的Mavic Pro。从实际使用来看,Mavic Pro的便携性真不是白给的。放在挎包里,拿出来就飞,搁进去走人,太随心所欲了!
3、本次旅程,我们搭乘北欧航空的飞机,去程:北京—哥本哈根—卑尔根,DJI Mavic Pro托运,四块电池随身携带,出境没有任何问题。回程:希尔科内斯—奥斯陆—哥本哈根—北京,在希尔科内斯机场北欧航空工作人员甚至建议,Mavic Pro与四块电池一起托运吧,顺利返回,毫无问题。
4、我们这次旅行的行摄方式有些特别。我们是在挪威西南部城市卑尔根乘坐游轮,由南向北,沿着挪威西海岸峡湾向北极圈前行,最后抵达挪威最北端且处于北极圈内的小城希尔科内斯。期间,每到一个较大的港口或城镇,都会停歇几个小时。我们就利用这个时间段进行拍摄。整个行程7天,游船停靠了大概三十多个港口。这种行摄方式的好处是:尽揽风姿绰约大小峡湾,饱览各尽风骚的峡湾小镇,无人干扰的尽情放飞。遗憾是:航拍的时长、范围都受制于游船的停靠时间。如果再次去挪威,还是自驾最自在。
5、冬春季的挪威,天气变化无常,光照时间变短,白天时间只有三四个小时,适合拍照的光线强度只有两三个小时。一般认为,弱光情况下,Mavic Pro表现不能令人满意,比如暗部容易死黑、画质模糊、细节不足等等。但从所拍摄素材的实际情况看,使用D-Log彩色模式后,Mavic Pro的表现还是令人满意的。当然,这与挪威冬春节的天气比较通透、能见度好也不无关系。总之,Mavic Pro在弱光下的表现力大可放心。
这个季节,峡湾里风较大,我们很担心Mavic Pro飞行的稳定性。但是没想到,娇小的Mavic Pro真敢于挑战,其稳定性大大超出预期,所拍摄的素材在后期使用AE做一个简单的増稳后,相当的平滑。但是还是建议风速超过四级后(我目测,峡湾里的四级风速绝对超过其他地形上的同级风速!),还是让别让Mavic Pro逞强了,因为此时不光是稳定性下降了,关键是安全性更是大大下降!!!在异国他乡,还是少惹事为上。
冬季挪威的温度大概在零下5-10度之间。所以,飞机电池要做好提前预热,iphone后面贴上一个电热片(某宝有卖 ,10-20元不等)并连接充电宝。这样就解决了iphone由于温度过低可能会自动关机的问题。
6、挪威几乎每个大小城市都会有机场,只要按照DJI 提供的安全飞行区域航拍,基本上都是可以飞行的,包括:卑尔根、布吕根、特隆赫姆、罗弗敦、特罗姆瑟、希尔科内斯。
好,就啰嗦到这儿了。总之,挪威之旅,不虚此行。