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超视距飞行,遇见GPS信号丢失如何飞回来?

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今天在起飞的时候遇见两次GPS信号瞬间丢失进入姿态模式,因为在悬停模式中,所以没有造成太大影响,但是也联想到一个问题,那就是如果在超视距飞行的时候,出现GPS信号丢失,进入姿态模式,这个时候和起飞点的距离是NA,不出现的,在陌生的地方如何能找到回家路,更极端的情况如果图传信号也丢失的情况下如果单依靠遥控器飞回来?各位大大有什么建议吗?
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mengpeng1202  Mavic Mini 2认证用户 2018-10-8 2#
没有办法自己回家。因为变成瞎子了...
大信  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 3#
这个很危险。你不知道飞机在哪里(关键是机头的朝向),飞机也不知道自己在哪里。
看看其他经验丰富的人有没有好的建议。
没有什么能够阻挡,我对自由的向往~
楼主  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 4#
大信Mavic 2 Pro10-8 16:15
这个很危险。你不知道飞机在哪里(关键是机头的朝向),飞机也不知道自己在哪里。
看看其他经验丰富的人有没有好的建议。
是的,丢失GPS信号,哪怕有图传信号,在一个陌生的地方,2公里外,靠摄像头目视找回家路,也是万难啊,飞机飞到你头顶都未必知道
旅行  Goggles RE认证用户 2018-10-8 5#
GPS信号丢失时,应该朝向是有的,机头朝向和遥控器朝向,可以控制飞机飞回来。

如果是手机,小地图右上角有个靶字形状的圆圈,切换到姿态球,可以看到机头朝向和遥控器朝向。
大信  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 6#
greensunqing10-8 16:22
是的,丢失GPS信号,哪怕有图传信号,在一个陌生的地方,2公里外,靠摄像头目视找回家路,也是万难啊,飞机飞到你头顶都未必知道
需要有烟雾的信号弹,放一弹给无人机指点方向。
楼主  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 7#
旅行Mavic 2 Zoom10-8 16:26
GPS信号丢失时,应该朝向是有的,机头朝向和遥控器朝向,可以控制飞机飞回来。

如果是手机,小地图右上角有个靶字形状的圆圈,切换到姿态球,可以看到机头朝向和遥控器朝向。
那么如何判断距离,就是离起飞点的距离问题?
旅行  Goggles RE认证用户 2018-10-8 8#
就算图传丢了,gps丢了,注意高度和朝向,看着姿态球也是可以把飞机飞回来的,遇事别慌。

我自己没遇到这个情况,但是之前看飞友们的经验,都是这样的。

只要遥控信号在就行。
tianjiazhi  Mavic Pro认证用户 2018-10-8 9#
Mavic 2的遥控器屏上有距离和高度,试打杆上升找回GPS信号,但有大风很麻烦的,会随风飘去。风大飞出去是顶逆风飞出很重要。
wshengxie  Mavic Air 2认证用户 2018-10-8 10#
greensunqing10-8 16:22
是的,丢失GPS信号,哪怕有图传信号,在一个陌生的地方,2公里外,靠摄像头目视找回家路,也是万难啊,飞机飞到你头顶都未必知道
感觉这个靠谱,姿态球是超视距下GPS丢失时唯一可行的救机方法,姿态球里的机头朝向是根据飞机的地磁计得出的,与GPS信号无关(大家可以试验一下,户内没有GPS信号时也可以通过姿态球得到飞机与遥控的相对方向)
初级菜鸟  Mavic Air认证用户 2018-10-8 11#
GPS丢失前的位置,应该是有印象吧?就算没有,大致的方向应该知道吧?大致往回先飞,往往离开干扰区就有信号了。安全的话尝试下降一些高度,这时候御Air的高音量能起很大程度的作用。
如果连方向都不知道,反正有图传,试着镜头朝前和朝下,看能不能找到明显地标,先冲着地标飞到地标附近,再根据自己和地标的方向控制无人机飞回来。
最关键的,还是视距内飞行最好啊。
jiangjin   2018-10-8 12#
看姿态球,箭头指向圆心,可以拉回来。
旅行  Goggles RE认证用户 2018-10-8 13#
greensunqing10-8 16:30
那么如何判断距离,就是离起飞点的距离问题?
距离是靠gps才能显示的吧,你说的这个确实是问题。

我也没遇到过这个情况,还是看看有实际经验的飞友分享吧。
mengpeng1202  Mavic Mini 2认证用户 2018-10-8 14#
大信Mavic 2 Pro10-8 16:15
这个很危险。你不知道飞机在哪里(关键是机头的朝向),飞机也不知道自己在哪里。
看看其他经验丰富的人有没有好的建议。
GPS信号接收,一般来说,高度越高,信号就会越好,一旦GPS信号没了,只有两个原因。
1,飞机在高楼之间飞行或者在峡谷等地区飞行。遇到这种问题,第一反应就是升高高度。待GPS信号好了以后就可以。
2,指南针干扰。这种状态下,可以爬升高度,切换到姿态模式尝试。
gary012  Mavic Air认证用户 2018-10-8 15#
可以靠姿态球大概航向飞回来,前提是手机/平板指南针校正过准确
楼主  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 16#
mengpeng1202Mavic 2 Pro10-8 17:17
GPS信号接收,一般来说,高度越高,信号就会越好,一旦GPS信号没了,只有两个原因。
1,飞机在高楼之间飞行或者在峡谷等地区飞行。遇到这种问题,第一反应就是升高高度。待GPS信号好了以后就可以。
2,指南针干扰。这种状态下,可以爬升高度,切换到姿态模式尝试。
也有可能GPS模块故障
梅若  超级版主 2018-10-8 17#
楼主,您好,您可以参考14.15楼用户的建议哦。建议您在使用前仔细观察周围飞行环境哦。
蓝墨水  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 18#
有姿态球啊,看着姿态球把机头朝向h点使劲往回拉就行了,如果像楼主说的最恶劣的情况,图传也没有的话,就只有靠姿态球辨别方向了。 gps正常情况很快会恢复,那么就有距离显示了。 反正只要遥控信号有,电量有余,距离不是特别特别远,大部分还是可以回来的
关键是不要慌
蓝墨水  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 19#
有遥控信号电比较充足的前提下:

最危险:没图传没指南针,那只能看距离数字多方向试着移动,看看哪个方向距离会缩短,往可以拉近距离的方向先大致飞,从地图上虽然看不出机头指向,但飞一段后可以观察出飞机位置变化,指南针除非坏了不然应该会恢复,但恢复前先不要急着降高度,毕竟没图像

次危险:没图传没gps,那么就机头指着h点往回拉,gps除非坏了不然应该会恢复,但恢复前先不要急着降高度,因为没gps是姿态模式而且还没图像

比较正常的情况1:有图传但gps或指南针临时故障,这个飞出去时候景象大体肯定认得出吧?看图回家同时等恢复
比较正常的情况2:没图传其他都有,请按左上角一键放生,过程中看着距离高度等图传恢复,或者图传本次飞行完全不能恢复,那么飞到头顶了手动操作降落
王八瞪绿豆  Osmo Mobile 3认证用户 2018-10-8 20#
gps没了,就往上拉,拉到能搜星为止,或者往下拉,直接降落,自己去捡
真gg了,记得录屏,拍视频,留足证据,然后等着和dji撕,然后收新机,完结
游尘   2018-10-8 21#
如果是去郊区或山区,首先要提前缓存一下目的地周边的较高清的bing卫星地图,这个需要老版本go4,系统语言切换一次英文,不选高德地图,再进去就是bing地图了,万一丢GPS还有图传就可以根据地形地貌和卫图对比,找符合的位置,然后根据轨迹球判断运动方向返回,过程当中尽量让无人机与遥控器的距离缩短,以保证图传和遥控器连接信号,当然也不能走到可能遮挡无人机或地势过低的位置,那就麻烦了。可以尝试升高无人机并靠近遥控器位置,如果尝试到GPS信号恢复就好了。这种GPS信号丢失的可能性主要还是地形影响,所以峡谷和高楼间尽量在视距范围内飞,要不就飞高一点,我倒是希望能够有姿态模式的切换开关,可能丢GPS的地方干脆直接切换到姿态模式,避免突然在GPS模式与姿态模式之间切换时,大疆暂时还没有解决的控制延时过大导致乱飞的bug,希望下一个版本能够解决。我是2个破
FCC的版本同时共存,提前正版下载好离线高德地图,一个破解版用高德,一个破解版用bing地图,go4的限制太多了,被逼无奈之举啊!
我希望以后的go4能够自定义地图源,包括能够调用内存里面自制的IMG格式或MBT格式的离线地图,例如我自制的离线地图可以是高清18级谷歌或者bing卫星地图叠加地名叠加等高线和公路甚至轨迹,比较容易制作的通用格式就是MBT或IMG,这样能够在山区不用高德那个极其模糊的卫星地图,知道无人机位置的地形海拔及附近高楼大致位置及高度,因为高楼在卫图里面一般有阴影可以分析高度,现在大家飞山区都是靠摄像头看,地图里面只能看相对位置和方向,一旦遮挡信号就很麻烦,所以,很多人炸机,不只是水平问题,还有控制软件的问题,希望大疆的新版本有所改进,至少通过非官方发帖放出大家可以修改的方法也行啊!例如哪个文件是图源文件可以修改。
游尘   2018-10-8 22#
如果开放地图图源限制后,大家可以自制各自城市的离线地图,其实各种户外GPS软件例如locus、oruxmaps、六只脚、户外助手等等都可以直接生成离线的卫星地图,还可以叠加各种地图,甚至离线地图叠加在线地图,可惜现在玩大疆的没有多少是喜欢折腾地图或者在地图方面修改软件并乐于共享的。
楼主  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 23#
蓝墨水Mavic 2 Pro10-8 18:28
有遥控信号电比较充足的前提下:

最危险:没图传没指南针,那只能看距离数字多方向试着移动,看看哪个方向距离会缩短,往可以拉近距离的方向先大致飞,从地图上虽然看不出机头指向,但飞一段后可以观察出飞机位置变化,指南针除非坏了不然应该会恢复,但恢复前先不要急着降高度,毕竟没图像

次危险:没图传没gps,那么就机头指着h点往回拉,gps除非坏了不然应该会恢复,但恢复前先不要急着降高度,因为没gps是姿态模式而且还没图像

比较正常的情况1:有图传但gps或指南针临时故障,这个飞出去时候景象大体肯定认得出吧?看图回家同时等恢复
比较正常的情况2:没图传其他都有,请按左上角一键放生,过程中看着距离高度等图传恢复,或者图传本次飞行完全不能恢复,那么飞到头顶了手动操作降落
很好很具体的建议,谢谢啦!
楼主  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 24#
游尘10-8 18:56
如果开放地图图源限制后,大家可以自制各自城市的离线地图,其实各种户外GPS软件例如locus、oruxmaps、六只脚、户外助手等等都可以直接生成离线的卫星地图,还可以叠加各种地图,甚至离线地图叠加在线地图,可惜现在玩大疆的没有多少是喜欢折腾地图或者在地图方面修改软件并乐于共享的。
好的,又深了一层,视乎需要一定的玩定向玩越野玩穿越的基础等高线地图什么原来在佳明那块玩过后来也放弃了,有了家事没时间和机会搞这些了
VI LI  Mavic Air认证用户 2018-10-8 25#
没办法,距离都是按gps定位算出来的,没有gps 距离也不能看了~
--------走在自己的时区里--------
Walk in your own time zone.
在命运为你安排的属于你自己的时区里,一切都非常准时。

本人所有发言纯属意淫,切勿当真
唯美主义  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 26#
greensunqing10-8 16:22
是的,丢失GPS信号,哪怕有图传信号,在一个陌生的地方,2公里外,靠摄像头目视找回家路,也是万难啊,飞机飞到你头顶都未必知道
看左下角视图,让飞机箭头朝向你(H)飞;如果真的无GPS信号,试试直接向上飞,看是否会有GPS;
zxc12531  Phantom 4 Pro+认证用户 2018-10-8 27#
要对自己起飞点周围有印象 然后就是飞出去对沿途的东西有印象 最好飞起来能找到明显的标识物 这样回来就不愁了 不要嫌麻烦 有还是没有GPS的情况下这样都能让你更快的返航 眼睛找到飞机 然后安全降落
游尘   2018-10-8 28#
如果丢GPS,距离就不会变化,只能是方向和摄像图像有变化,只能凭此去判断,要想直线飞行到头顶听到声音其实不容易,不过升高或拉近确实最有可能会重新找到GPS。可以用4p切换到姿态模式去空旷地方试验一下,看看飞出视距外了切换到姿态模式到底怎样才能回来,不确认4p的姿态模式是否也显示坐标。
空中回旋的屁  Mavic 2 Zoom认证用户 2018-10-8 29#
我来具体叙述下在没图传没指南的情况下快速回家的处理方法

先要练习一个技能,记住在p档下打偏航杆(s档速率太快不精确)飞机掉头90度所需要的时间,心里读秒默数就行,我的飞机就是默数3秒,经过测试误差非常小
那么接下来就是关键了
1.
首先,打俯仰杆朝一个方向飞,看遥控器距离显示,如果距离增加就往返方向飞行,接下来就按着距离递减的方向飞行(建议p档慢杆飞,能保证匀速的情况下还能保证速率变化的灵敏度)
2.保持匀速飞行,任意轻打偏航杆(还是建议p档模式,s档偏航杆速率太大),此时观察距离变化速率,记住距离速率变快的方向,比如机头前飞时往左打偏航杆距离速率变快了那么就说明家在飞机的左侧
3.现在要做的就是反打偏航杆,就是距离速率变化变慢的方向,当速率变化很慢后就松开偏航杆,距离变化速率会越来越慢(主意要轻打偏航杆,不要打着不动,打一下观察速率变化,然后在打),同时紧盯遥控器距离数值变化,当距离开始增加的那一刻起,立即送杆停车
4.此时飞机飞行方向为飞机到遥控器连线的垂线,且飞机所在位置为垂足,接下来就是运用技能按之前测试速率变快的方向打偏航杆调整机身90度,接下来就是一个劲的往前飞了
5,当距离缩短到临界值后又开始增加的时候,想必此时飞机距离你已经不远了,但是通常情况由于误差应该还不够近,此时重复第3和第4步骤后,只要操作无误熟练那么恭喜你飞机应该距离你不会超过50米了,接下来不用我说了吧

关键在于步骤2和3,第一时间将飞机飞到垂足的位置是能否快速回家的关键,以上方式建议在模拟器下蒙住屏幕多加练习,天气不好的时候手痒痒又不能出去飞的时候就可以在家练练还挺有意思的,熟练后保能回家
飞吧6  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-9 30#
大信Mavic 2 Pro10-8 16:26
需要有烟雾的信号弹,放一弹给无人机指点方向。
在淘宝给自己家楼顶上定了个充电LED灯箱做的停机坪,其实买个爆闪手电当引导等就行了,白天也管用。还有舞台反光球也很管用,有点阳光就很灿烂!
楼主  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-9 31#
空中回旋的屁10-8 23:23
我来具体叙述下在没图传没指南的情况下快速回家的处理方法

先要练习一个技能,记住在p档下打偏航杆(s档速率太快不精确)飞机掉头90度所需要的时间,心里读秒默数就行,我的飞机就是默数3秒,经过测试误差非常小
那么接下来就是关键了
1.
首先,打俯仰杆朝一个方向飞,看遥控器距离显示,如果距离增加就往返方向飞行,接下来就按着距离递减的方向飞行(建议p档慢杆飞,能保证匀速的情况下还能保证速率变化的灵敏度)
2.保持匀速飞行,任意轻打偏航杆(还是建议p档模式,s档偏航杆速率太大),此时观察距离变化速率,记住距离速率变快的方向,比如机头前飞时往左打偏航杆距离速率变快了那么就说明家在飞机的左侧
3.现在要做的就是反打偏航杆,就是距离速率变化变慢的方向,当速率变化很慢后就松开偏航杆,距离变化速率会越来越慢(主意要轻打偏航杆,不要打着不动,打一下观察速率变化,然后在打),同时紧盯遥控器距离数值变化,当距离开始增加的那一刻起,立即送杆停车
4.此时飞机飞行方向为飞机到遥控器连线的垂线,且飞机所在位置为垂足,接下来就是运用技能按之前测试速率变快的方向打偏航杆调整机身90度,接下来就是一个劲的往前飞了
5,当距离缩短到临界值后又开始增加的时候,想必此时飞机距离你已经不远了,但是通常情况由于误差应该还不够近,此时重复第3和第4步骤后,只要操作无误熟练那么恭喜你飞机应该距离你不会超过50米了,接下来不用我说了吧

关键在于步骤2和3,第一时间将飞机飞到垂足的位置是能否快速回家的关键,以上方式建议在模拟器下蒙住屏幕多加练习,天气不好的时候手痒痒又不能出去飞的时候就可以在家练练还挺有意思的,熟练后保能回家
老兄,没GPS信号哪来的距离数值
yyjtd88  Mavic Pro认证用户 2018-10-9 32#
有图传还好点   靠运气
大信  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-9 33#
飞吧6Mavic 2 Pro10-9 00:36
在淘宝给自己家楼顶上定了个充电LED灯箱做的停机坪,其实买个爆闪手电当引导等就行了,白天也管用。还有舞台反光球也很管用,有点阳光就很灿烂!
如果距离太远,LED灯箱、爆闪手电筒、反光球都没用的
大信  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-9 34#
wshengxie10-8 16:35
感觉这个靠谱,姿态球是超视距下GPS丢失时唯一可行的救机方法,姿态球里的机头朝向是根据飞机的地磁计得出的,与GPS信号无关(大家可以试验一下,户内没有GPS信号时也可以通过姿态球得到飞机与遥控的相对方向)
依靠姿态球,是比较好的方法
上海范哥  Mavic 2 Zoom认证用户 2018-10-10 35#
我有次就是依靠图传画面拉回来的,被吹出去好几百米远。
大信  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-12 36#
mengpeng1202Mavic 2 Pro10-8 17:17
GPS信号接收,一般来说,高度越高,信号就会越好,一旦GPS信号没了,只有两个原因。
1,飞机在高楼之间飞行或者在峡谷等地区飞行。遇到这种问题,第一反应就是升高高度。待GPS信号好了以后就可以。
2,指南针干扰。这种状态下,可以爬升高度,切换到姿态模式尝试。
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