回复 boazoomer ：嗯，正所谓小心驶得万年船，小心谨慎才能更好的凌风捉影，捕捉更加高品质的影像。非常感谢您的指点！！！

回复 航拍研究者 ：距离么两种，一种目视，一种都看不见了。目视当然好得多，可以结合屏幕上的距离一起用，出问题了，至少先减少无人机离你的距离和高度，这个是基本道理，完全不听指挥基本不存在的，慢慢打杆，让飞机回来。当然彻底遥控不动那就另说。 至于指南针受扰时的起飞，真心别乱在明知有干扰的地方去校正，拿一个明知有错的东西去指导剩下的事情，会有好结果么？要么离开这个环境，要么直接起飞，飞起10米来看看？有时候地上干扰，飞起来就不干扰了，飞起来10米发现不对赶紧处理也简单。 飞穿越机的我都是仰望的，不敢托大，我也就玩过不多的几种无人机而已，还都是3P以后的很智能的了。 越飞越小心就对了，身边有越飞胆子越大的。。。看见这种我都主动躲开他，出事，出大事是早晚的。

回复 VI LI ：特高压还不至于，附近就有好几个住宅小区。我猜应该是局部的输电线路

回复 果晨 ：又不是没炸过。。。都是一次次积累，一次次自己想清楚而已。

回复 boazoomer ：高手，我也遇到过几次，根本就慌乱了，佩服佩服。

亲身经历，图里面这种湖面上的钢架桥路面上起飞P4P，指南针受扰还要飞（因为想拍美图的“欲望”），起来以后发现，方向错乱（因为天上和起飞的电磁环境完全不同），还好没慌到乱打杆，首先放松心情，其次经观察，悬停无误不飘，GPS模式可用，再次，嗯嗯，方向其实也不乱，大概转了90°而已，就是右手往前推杆，它往左飞；往后则是右；往右则是前进，左则是后退。 好了，定了定神，搞清现实后，我都没让它落地再起的，想拍的“欲望”驱使我就这么转了90°的一直操作它到拍完，并且看着飞机离控的距离，以及扭转90°操作慢慢回来成功降落。 经此一事，对飞机的指南针和“本来无人机就没方向”的理论彻底理解到位，结论： 1、遇事首先别慌，别乱打杆先（或者说，目视下轻打杆观察先），能悬停的话，能GPS模式的话，大概率如我上所述，仅仅是个坐标变换的事情；当然目视以外，以及无规律可循（这个很大程度是有规律的，缺的是观察思考），那就只好自求多福了； 2、用好飞机和控之间的距离判断，勤练基本操作，很大程度上能在出事的时候帮到自己。。。好吧，其实我也练得很少； 3、最好的情况，还是避免干扰，我以后再飞这个桥，我都是在桥边的土地上起飞，不要到桥上钢架上去起降，很大程度就避免了这种事情了；而在其他地方，则主动远离铁架子，高压线等干扰源。当然，只要飞起来，就要做好遇上危险的准备；只要是危险，就没法100%不出事，做到自己能做的最好的就好了。 4、越飞越小心，越飞胆越小，克制欲望，主动积极的理性飞，才是正途。 好了，讲完了，其实也没啥100%解决问题的干货，分享个经历，和飞友们共勉。

附近干扰太大了

回复 航拍研究者 ：不会是特高压输电线吧？那附近都有人住？

回复 VI LI ：嗯，极有可能，不远处就是输电线路

能搜到星，但是信号弱？起飞地点有强信号干扰？