拉锯用自动返航就是和飞机过不去

御2，精灵4，御用自动返航就无所谓吧，自动返航拉个3，4km(有风都没事)甚至5km(没风)没啥问题，肯定能回来，spark自动返航，就是和飞机过不去，本来电量就不多。。。。

为什么这么说，一个是自动返航速度不是最佳速度，最佳速度当然也不是满杆，需要探索，之前精灵4多十徳大神说14.2m/s是最佳的，现在御2 p档就能到14m/s，p档就可以拉锯，当然不同机型不一样，比如御air，spark，p档太慢，根本跑不出合适速度，就需要s档控制速度，返航的时候也一样，如果用自动返航，就会导致电量使用不合理，而且返航最好是俯冲式返航，高度慢慢的往下降，你会观察到，水平速度不变，下降时候电机转速(御系列才有，lcd屏幕上)或者那个百分比(s档在姿态球上显示)会降低，一个是省电一个是省时间间接省电，不用单独拿电降落。
再一个，自动返航计算到仅够当前高度下降，会强制降落，这里注意，强制降落一般是这几种场景：严重低电压警报(电池电压低了，可能电量50%都会迫降，冬天精灵3系不满电起飞常见)，严重低电量警报(你自己设置的)，还有就是系统计算到当前电量仅够下降(显示智能低电量，降落中)，这时候必须是手动控制，根据电量，剩余距离，还有经验(太重要了，根据当天风速，你需要学会判断一个电能跑多少米，然后快速估算，这决定了你的飞机是迫降还是惊险返航)，当然还有就是你的智慧和勇气，有了这些，你就可以决定，是迫降到合适地方去捡好，还是往前打杆继续往回飞好，当然，强制降落过程中打高度杆是可以保持高度和缓慢上升的。水平速度也不会太慢。

个人拉距的经验之谈，安全是第一位的，但是安全的拉距练习可以让我们掌握更多的飞行经验，保障日常飞行的安全(在出现问题的可以沉着应对，不至于慌乱)

再谈丢星问题，高空丢星太常见了，另外14星5格并不算很好的卫星质量。如果环境有1.5GHz频段干扰，丢星进姿态也正常，不要慌，这个时候地图，姿态球都是失效的，看准图传，继续飞就行，往往稍后都会恢复卫星信号

拉距过程中丢星，迫降不知道经历多少次了，每次都化险为夷，现在平时拍摄途中哪怕丢星干嘛也不怕了，每次拍摄能不能多拍一会，我再多拍几张照片会不会回不来，基本心里也都有数。

楼上虽然点了返航，但是随后会取消(自动返航调整的机头方向比手动的准确，就这目的)。。。
另外15%电那个图回来以后还有7个电，我计算的是一个电跑100米，所以就继续拉高然后俯冲返航了。

半路突然丢星是很大程度上 飞机跑到了一个干扰比较大的地方，返航慢，拉锯自动返航也能回来，因为电池到0%，不会坠机，飞机很继续压榨电池过放，直到返航结束

日蚀之音Mavic 2 Zoom2-7 11:16
半路突然丢星是很大程度上 飞机跑到了一个干扰比较大的地方，返航慢，拉锯自动返航也能回来，因为电池到0%，不会坠机，飞机很继续压榨电池过放，直到返航结束

并不是这样，0%以后确实可以接着飞，但是并不会一直飞下去，每款机型都有一个强制关机电压，这一点多十徳大神也讲过。一般0%以后，精灵3系能飞几百米，但是电池基本报废。

小薄荷Mavic 2 Zoom2-7 11:01
再谈丢星问题，高空丢星太常见了，另外14星5格并不算很好的卫星质量。如果环境有1.5GHz频段干扰，丢星进姿态也正常，不要慌，这个时候地图，姿态球都是失效的，看准图传，继续飞就行，往往稍后都会恢复卫星信号

就是说即使丢失卫星，返航的时候也是可以用遥控器操纵它继续往回飞的是吧？我一直以为，卫星信号丢了，遥控就失灵了，怕飞机一直在空中悬停，直至电量耗尽。

日蚀之音Mavic 2 Zoom2-7 11:16
半路突然丢星是很大程度上 飞机跑到了一个干扰比较大的地方，返航慢，拉锯自动返航也能回来，因为电池到0%，不会坠机，飞机很继续压榨电池过放，直到返航结束

一直都没敢电池用到零，一般都在十几二十的样子就落地了。

小薄荷Mavic 2 Zoom2-7 10:58
为什么这么说，一个是自动返航速度不是最佳速度，最佳速度当然也不是满杆，需要探索，之前精灵4多十徳大神说14.2m/s是最佳的，现在御2 p档就能到14m/s，p档就可以拉锯，当然不同机型不一样，比如御air，spark，p档太慢，根本跑不出合适速度，就需要s档控制速度，返航的时候也一样，如果用自动返航，就会导致电量使用不合理，而且返航最好是俯冲式返航，高度慢慢的往下降，你会观察到，水平速度不变，下降时候电机转速(御系列才有，lcd屏幕上)或者那个百分比(s档在姿态球上显示)会降低，一个是省电一个是省时间间接省电，不用单独拿电降落。
再一个，自动返航计算到仅够当前高度下降，会强制降落，这里注意，强制降落一般是这几种场景：严重低电压警报(电池电压低了，可能电量50%都会迫降，冬天精灵3系不满电起飞常见)，严重低电量警报(你自己设置的)，还有就是系统计算到当前电量仅够下降(显示智能低电量，降落中)，这时候必须是手动控制，根据电量，剩余距离，还有经验(太重要了，根据当天风速，你需要学会判断一个电能跑多少米，然后快速估算，这决定了你的飞机是迫降还是惊险返航)，当然还有就是你的智慧和勇气，有了这些，你就可以决定，是迫降到合适地方去捡好，还是往前打杆继续往回飞好，当然，强制降落过程中打高度杆是可以保持高度和缓慢上升的。水平速度也不会太慢。

大神啊，学习了！

小薄荷Mavic 2 Zoom2-7 10:58
为什么这么说，一个是自动返航速度不是最佳速度，最佳速度当然也不是满杆，需要探索，之前精灵4多十徳大神说14.2m/s是最佳的，现在御2 p档就能到14m/s，p档就可以拉锯，当然不同机型不一样，比如御air，spark，p档太慢，根本跑不出合适速度，就需要s档控制速度，返航的时候也一样，如果用自动返航，就会导致电量使用不合理，而且返航最好是俯冲式返航，高度慢慢的往下降，你会观察到，水平速度不变，下降时候电机转速(御系列才有，lcd屏幕上)或者那个百分比(s档在姿态球上显示)会降低，一个是省电一个是省时间间接省电，不用单独拿电降落。
再一个，自动返航计算到仅够当前高度下降，会强制降落，这里注意，强制降落一般是这几种场景：严重低电压警报(电池电压低了，可能电量50%都会迫降，冬天精灵3系不满电起飞常见)，严重低电量警报(你自己设置的)，还有就是系统计算到当前电量仅够下降(显示智能低电量，降落中)，这时候必须是手动控制，根据电量，剩余距离，还有经验(太重要了，根据当天风速，你需要学会判断一个电能跑多少米，然后快速估算，这决定了你的飞机是迫降还是惊险返航)，当然还有就是你的智慧和勇气，有了这些，你就可以决定，是迫降到合适地方去捡好，还是往前打杆继续往回飞好，当然，强制降落过程中打高度杆是可以保持高度和缓慢上升的。水平速度也不会太慢。

就像汽车一样，有一个经济时速。在这个速度下匀速跑所消耗的能量最低。

小薄荷Mavic 2 Zoom2-7 11:08
拉距过程中丢星，迫降不知道经历多少次了，每次都化险为夷，现在平时拍摄途中哪怕丢星干嘛也不怕了，每次拍摄能不能多拍一会，我再多拍几张照片会不会回不来，基本心里也都有数。[图片][图片][图片][图片][图片][图片]

mavic2也经常丢星吗？

djiuser_oUbytl42-7 13:06
mavic2也经常丢星吗？

不会啊，什么机型也不会差到经常丢星，除非是卫星模块有问题，或者环境有问题

实际上10%以下电量仍可控制飞行的

张飞，到110.8公里后。。。能飞那么远吗？
看这文章有点头痛，可能是专业知识不够吧

阿拉夫2-8 10:12
张飞，到110.8公里后。。。能飞那么远吗？
看这文章有点头痛，可能是专业知识不够吧

不好意思，语音输入，识别有点问题。是飞了1.8公里后手动返航。