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看到有人说御2指南针总是提示要校准被喷,我想说是真的有问题

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去年刚发布买的御2专业版,使用这么久确实发现御2的指南针经常让校准,起飞降落都有提示过,而且是这次校准完了,下次再起飞又提示要校准,10次起飞可能7-8次都要提示校准指南针,刚开始我还校准,现在都是直接起飞,这问题真不是我一个人有,刚换的手机只找到这几张图
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runshui  Mavic 2 Pro认证用户 2019-5-10 2#
这就是我遇到的问题!https://bbs.dji.com/thread-218153-1-1.html
runshui  Mavic 2 Pro认证用户 2019-5-10 3#
很多飞友很奇怪,当我们的机器遇到问题时,总会迎来某些高手的嘲讽,总认为大疆不会出错,有问题都是我们的操控水平差。
楼主  Osmo Mobile 3认证用户 2019-5-10 4#
runshuiMavic 2 Pro5-10 11:16
很多飞友很奇怪,当我们的机器遇到问题时,总会迎来某些高手的嘲讽,总认为大疆不会出错,有问题都是我们的操控水平差。
你的贴被删了,我刚说完就删了
深圳萌新  Mavic 2 Zoom认证用户 2019-5-10 5#
我的变焦版,飞了几十次了,一次没让校准过
出现你截图的提示的时候,我换个位置起飞,就可以了
我的起飞位置主要在海边,离城市远
楼主  Osmo Mobile 3认证用户 2019-5-10 6#
深圳萌新Mavic 2 Zoom5-10 11:18
我的变焦版,飞了几十次了,一次没让校准过
出现你截图的提示的时候,我换个位置起飞,就可以了
好吧,我是新手,下次换个地方飞
runshui  Mavic 2 Pro认证用户 2019-5-10 7#
木言Mavic 2 Pro5-10 11:17
你的贴被删了,我刚说完就删了
删吧,尽管删吧,https://bbs.dji.com/thread-218153-1-1.html

注明:首先这篇新贴投诉的是新问题,请版主不要合并到我的往贴中。

反映的问题:

一、第一次异常

1、2019年1月18日购买大疆御2专业版(飞机序列号:163DFBS001FH83,以下简称“新购机A”),收到快递,拆箱后,发现防拆封条拆开,打电话给卖家,卖家联系大疆客服,大疆客服反馈说是运输途中造成。

2、新购机A第一次飞行,飞行环境是12层楼顶,提示指南针异常并校验,飞行后,自动返航降落偏起飞点3米左右。

3、新购机A第二次飞行,飞行环境是11层露台,继续提示指南针异常并校验,起飞后的途中,又出现指南针异常提示,经人工操控返航,返回高度与我胸部一致,据说启动了避障,无法在起飞点降落,后退后再前进,仍然停止前行,后出现飞机漂移,飞行记录显示我打了左杆,然后继续漂移撞上左墙壁炸机。


交涉结果:大疆客服认为我反馈的第一次异常情况,不是飞机质量原因,第二次炸机大疆说通过飞行记录认定是我的责任。我坚决认为机器A的返航系统有先天性问题,大疆则坚决不认可。后来我使用了djicare进行了第一次换新。

二、第二次异常

1、收到换新后的御2专业版(机器序列号:1633G1G001A103,以下简称“换新机B”)。

2、换新机B飞机第一次飞行,飞行环境:12楼顶,没有出现指南针异常提示,自动返航降落又出现6米左右的偏航。经过与大疆联系,说偏离误差较大,可以返厂,我当时以为是我家的楼顶环境有问题,后几日又在他处平地测试,自动返航感觉正常,误差幅度不大。

3、但后续7次飞行,不同的环境又遇到自动返航误差过大的问题。累计9次飞行,出现5次误差大。后经过联系大疆客服,上传多次数据后,大疆要求我将机器返厂检测。

交涉结果:大疆检测我返厂的B飞机后,认为是非人为原因导致的故障,给我换了一台新机,我当时强烈声明不接受翻新的机器,必须给我生产线上的原机(因为我对大疆换新的机器质量严重缺乏信任,大疆客服说换新机不会有问题,但是我就回应了一句:为何换新机B出现了非人为故障)。经过在大疆社区发帖交涉,大疆高级客服后来同意给我原厂机。


三、最新动态

1、5月5日,我收到了大疆寄来的新飞机(序列号:163DG31001M1ZQ,以下简称原厂机C),为确认是否为新出厂机器,我联系大疆客服,说能否查询该序列号的来源及生产日期,大疆客服答复我,大疆没有这样的查询通道,只能查询机器是否注册的信息。

2、原厂机C第一次飞行,飞行环境:12楼顶,与前两个机器同样的飞行环境,没有出现任何异常提示,自动返航也非常精准,几乎没有误差。

总结诉求:

1、为何我购买的A收到货时,防拆条拆开,到底是运输造成,还是机器本身就是翻新机?

2、同样的A、B、C三台机器,都是御2专业版,同样的12层楼顶,为何A出现指南针连续异常,自动返航误差3米,B出现自动返航误差6米,C一点问题都没有?

3、B经过检测是非人为故障,那么请大疆告知消费者,换新过后的机器B到底是什么原因导致了偏航故障?还有没有其他潜在故障的机器流入到消费者手中?

4、大疆为何不让消费者通过所购买大疆产品的序列号查询来源的服务?如何保证消费者买到的是原厂产品而不是翻新机?

以上诉求请大疆认真对待,如果采取封贴,删帖的方式,我将在其他媒体平台原文发布!

最终如果没有合理的解释,我将向国家消费者权益保护部门投诉!
runshui  Mavic 2 Pro认证用户 2019-5-10 8#
木言Mavic 2 Pro5-10 11:17
你的贴被删了,我刚说完就删了
我第一次购买的御2专业版,就是遇到了您一样的问题,第一次连机就提示指南针异常,校准后飞行出现自动返航偏航3米,次日第二天飞行连机又出现指南针异常提示,校准后飞行,在空中仍然出现指南针异常返航,后来导致炸机。
夏清  超级版主 2019-5-10 9#
runshuiMavic 2 Pro5-10 11:20
删吧,尽管删吧,https://bbs.dji.com/thread-218153-1-1.html

注明:首先这篇新贴投诉的是新问题,请版主不要合并到我的往贴中。

反映的问题:

一、第一次异常

1、2019年1月18日购买大疆御2专业版(飞机序列号:163DFBS001FH83,以下简称“新购机A”),收到快递,拆箱后,发现防拆封条拆开,打电话给卖家,卖家联系大疆客服,大疆客服反馈说是运输途中造成。

2、新购机A第一次飞行,飞行环境是12层楼顶,提示指南针异常并校验,飞行后,自动返航降落偏起飞点3米左右。

3、新购机A第二次飞行,飞行环境是11层露台,继续提示指南针异常并校验,起飞后的途中,又出现指南针异常提示,经人工操控返航,返回高度与我胸部一致,据说启动了避障,无法在起飞点降落,后退后再前进,仍然停止前行,后出现飞机漂移,飞行记录显示我打了左杆,然后继续漂移撞上左墙壁炸机。


交涉结果:大疆客服认为我反馈的第一次异常情况,不是飞机质量原因,第二次炸机大疆说通过飞行记录认定是我的责任。我坚决认为机器A的返航系统有先天性问题,大疆则坚决不认可。后来我使用了djicare进行了第一次换新。

二、第二次异常

1、收到换新后的御2专业版(机器序列号:1633G1G001A103,以下简称“换新机B”)。

2、换新机B飞机第一次飞行,飞行环境:12楼顶,没有出现指南针异常提示,自动返航降落又出现6米左右的偏航。经过与大疆联系,说偏离误差较大,可以返厂,我当时以为是我家的楼顶环境有问题,后几日又在他处平地测试,自动返航感觉正常,误差幅度不大。

3、但后续7次飞行,不同的环境又遇到自动返航误差过大的问题。累计9次飞行,出现5次误差大。后经过联系大疆客服,上传多次数据后,大疆要求我将机器返厂检测。

交涉结果:大疆检测我返厂的B飞机后,认为是非人为原因导致的故障,给我换了一台新机,我当时强烈声明不接受翻新的机器,必须给我生产线上的原机(因为我对大疆换新的机器质量严重缺乏信任,大疆客服说换新机不会有问题,但是我就回应了一句:为何换新机B出现了非人为故障)。经过在大疆社区发帖交涉,大疆高级客服后来同意给我原厂机。


三、最新动态

1、5月5日,我收到了大疆寄来的新飞机(序列号:163DG31001M1ZQ,以下简称原厂机C),为确认是否为新出厂机器,我联系大疆客服,说能否查询该序列号的来源及生产日期,大疆客服答复我,大疆没有这样的查询通道,只能查询机器是否注册的信息。

2、原厂机C第一次飞行,飞行环境:12楼顶,与前两个机器同样的飞行环境,没有出现任何异常提示,自动返航也非常精准,几乎没有误差。

总结诉求:

1、为何我购买的A收到货时,防拆条拆开,到底是运输造成,还是机器本身就是翻新机?

2、同样的A、B、C三台机器,都是御2专业版,同样的12层楼顶,为何A出现指南针连续异常,自动返航误差3米,B出现自动返航误差6米,C一点问题都没有?

3、B经过检测是非人为故障,那么请大疆告知消费者,换新过后的机器B到底是什么原因导致了偏航故障?还有没有其他潜在故障的机器流入到消费者手中?

4、大疆为何不让消费者通过所购买大疆产品的序列号查询来源的服务?如何保证消费者买到的是原厂产品而不是翻新机?

以上诉求请大疆认真对待,如果采取封贴,删帖的方式,我将在其他媒体平台原文发布!

最终如果没有合理的解释,我将向国家消费者权益保护部门投诉!
您好,您的帖子没有被删除,根据相关版规,已帮您合并到DJI大疆售后反馈/申诉帖【5.1-5.10】上进行跟进,请不用担心。
https://bbs.dji.com/forum.php?mo ... p;extra=#pid3065559

另外,请不要重复发帖哦,感谢您的理解与支持。
runshui  Mavic 2 Pro认证用户 2019-5-10 10#
夏清超级版主5-10 11:27
您好,您的帖子没有被删除,根据相关版规,已帮您合并到DJI大疆售后反馈/申诉帖【5.1-5.10】上进行跟进,请不用担心。
https://bbs.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=217435&page=1&extra=#pid3065559
[图片]
另外,请不要重复发帖哦,感谢您的理解与支持。
您的这个回复态度,我比较认可,比大疆电话客服体系好很多,也希望大疆针对我的诉求,尽快查清真相,给我一个客观符合事实的答复。

再次感谢您前期的介入,解决了我故障机器的更换事宜。

更重要的是找到故障的原因,消除存在的飞行安全隐患,让我们消费者安心、放心的使用您们所制造的产品!
夏清  超级版主 2019-5-10 11#
runshuiMavic 2 Pro5-10 11:31
您的这个回复态度,我比较认可,比大疆电话客服体系好很多,也希望大疆针对我的诉求,尽快查清真相,给我一个客观符合事实的答复。

再次感谢您前期的介入,解决了我故障机器的更换事宜。

更重要的是找到故障的原因,消除存在的飞行安全隐患,让我们消费者安心、放心的使用您们所制造的产品!
您好,非常感谢您的支持与认可,您所反馈的情况我会在售后反馈/申诉帖上帮您跟进并回复您,请不用担心。谢谢您的理解与配合。
瑞科  Mavic 2 Pro认证用户 2019-5-10 12#
我从精灵3开始飞大疆无人机。这次我的御2P感觉指南针确有问题。表现在:经常提示校准指南针,有时候是在同一地点。在家里摆弄飞机,经常机尾红灯一会儿闪一下,一会儿闪一下(同样环境,以前精灵3,4P不会这样)。
   很多人反应比问题,说明一定存在某种问题,希望大疆引起重视并尽快解决,不要只是泛泛回答了事!
runshui  Mavic 2 Pro认证用户 2019-5-10 13#
瑞科Mavic 2 Pro5-10 11:55
我从精灵3开始飞大疆无人机。这次我的御2P感觉指南针确有问题。表现在:经常提示校准指南针,有时候是在同一地点。在家里摆弄飞机,经常机尾红灯一会儿闪一下,一会儿闪一下(同样环境,以前精灵3,4P不会这样)。
   很多人反应比问题,说明一定存在某种问题,希望大疆引起重视并尽快解决!
御2专业版很有可能是某一批次的产品出现了问题。

我之前的御1pro,飞行几十次,非常稳健,同样的12层楼顶,从来没有出现任何异常!
红色跑车  Mavic 2 Pro认证用户 2019-5-10 14#
runshuiMavic 2 Pro5-10 11:16
很多飞友很奇怪,当我们的机器遇到问题时,总会迎来某些高手的嘲讽,总认为大疆不会出错,有问题都是我们的操控水平差。
这是普遍现象
楼主  Osmo Mobile 3认证用户 2019-5-10 15#
瑞科Mavic 2 Pro5-10 11:55
我从精灵3开始飞大疆无人机。这次我的御2P感觉指南针确有问题。表现在:经常提示校准指南针,有时候是在同一地点。在家里摆弄飞机,经常机尾红灯一会儿闪一下,一会儿闪一下(同样环境,以前精灵3,4P不会这样)。
   很多人反应比问题,说明一定存在某种问题,希望大疆引起重视并尽快解决,不要只是泛泛回答了事!
我反应问题呢,人家版主压根就不理
冬风  Mavic 2 Pro认证用户 2019-5-10 16#
难道这是问题么?我的也是几乎每次起飞就提示指南针异常,我没管他,直接起飞,悬停一会就正常了,记得说是地下磁异常,或是有钢筋什么的干扰了。反正起飞后一切正常。
楼主  Osmo Mobile 3认证用户 2019-5-10 17#
冬风Mavic 2 Pro5-10 14:04
难道这是问题么?我的也是几乎每次起飞就提示指南针异常,我没管他,直接起飞,悬停一会就正常了,记得说是地下磁异常,或是有钢筋什么的干扰了。反正起飞后一切正常。
难道这不是问题?正常的怎么会这样经常报,我是在不同的地方起飞,难道每次都是地下有磁?现在没出问题看起来是没事,等哪次炸了你就不这么说了
runshui  Mavic 2 Pro认证用户 2019-5-10 18#
木言Mavic 2 Pro5-10 14:53
难道这不是问题?正常的怎么会这样经常报,我是在不同的地方起飞,难道每次都是地下有磁?现在没出问题看起来是没事,等哪次炸了你就不这么说了
我遇到飞机自动返航偏航误差大的问题,竟然招致一些“高手飞友”的嘲讽。

他们自己技艺高超,看不惯我等水平低下之人,竟呼吁大疆取消自动返航功能,以防我等低手也在乱飞大疆无人机,以玷污了他们飞大疆无人机的高大上形象。

现在大疆判断我的飞机是非人为故障,我倒要看看他们再如何嘲讽,真是有趣之极!






楼主  Osmo Mobile 3认证用户 2019-5-10 19#
runshuiMavic 2 Pro5-10 15:30
我遇到飞机自动返航偏航误差大的问题,竟然招致一些“高手飞友”的嘲讽。

他们自己技艺高超,看不惯我等水平低下之人,竟呼吁大疆取消自动返航功能,以防我等低手也在乱飞大疆无人机,以玷污了他们飞大疆无人机的高大上形象。

现在大疆判断我的飞机是非人为故障,我倒要看看他们再如何嘲讽,真是有趣之极!


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给你处理了就好
runshui  Mavic 2 Pro认证用户 2019-5-10 20#
木言Mavic 2 Pro5-10 15:47
给你处理了就好
建议您拨打大疆电话:4007000303,接通后,拨1,再拨1,再再拨1,形成您的投诉案例号,看看大疆怎么解决您的问题。
旅行  Goggles RE认证用户 2019-5-10 21#
理解,虽然我没有遇到过这个问题,但是希望飞友遇到的问题早点被解决。如果是场地的问题,可以排除法试试,看看有没有地方是始终不提示校准的。

有些人不知道什么心理,感觉是奴性很重。

我反馈带屏遥控器的goshare功能有问题, 无法下载视频到手机,好几位嘲讽我为什么用手机编辑,为什么不用其他软件编辑,为什么非得用dji go 4,很奇怪的逻辑,有问题不关注问题,关注一堆乱七八糟的。一律不回复不理睬就好了。你们都是付了费的消费者,产品有问题自己不反应,还看不上其他反应的,挺奇葩的。
楼主  Osmo Mobile 3认证用户 2019-5-10 22#
旅行Mavic 2 Zoom5-10 16:34
理解,虽然我没有遇到过这个问题,但是希望飞友遇到的问题早点被解决。如果是场地的问题,可以排除法试试,看看有没有地方是始终不提示校准的。

有些人不知道什么心理,感觉是奴性很重。

我反馈带屏遥控器的goshare功能有问题, 无法下载视频到手机,好几位嘲讽我为什么用手机编辑,为什么不用其他软件编辑,为什么非得用dji go 4,很奇怪的逻辑,有问题不关注问题,关注一堆乱七八糟的。一律不回复不理睬就好了。你们都是付了费的消费者,产品有问题自己不反应,还看不上其他反应的,挺奇葩的。
哪里都有水军,你懂了吧
旅行  Goggles RE认证用户 2019-5-10 23#
木言Mavic 2 Pro5-10 16:47
哪里都有水军,你懂了吧
我倒没往那想。。。
runshui  Mavic 2 Pro认证用户 2019-5-10 24#
旅行Mavic 2 Zoom5-10 16:50
我倒没往那想。。。
水军可能性应该不大,应该是某些高手,自认为自己水平高,自己飞的机器没出问题,别人一旦反馈问题,就认为别人水平低,他们如果不嘲讽一番,就无法显出自己的高水平。
旅行  Goggles RE认证用户 2019-5-10 25#
runshuiMavic 2 Pro5-10 17:05
水军可能性应该不大,应该是某些高手,自认为自己水平高,自己飞的机器没出问题,别人一旦反馈问题,就认为别人水平低,他们如果不嘲讽一番,就无法显出自己的高水平。
我也这么想的。
这些人不关注问题本身,可能高手的世界我理解不了。
runshui  Mavic 2 Pro认证用户 2019-5-10 26#
旅行Mavic 2 Zoom5-10 17:21
我也这么想的。
这些人不关注问题本身,可能高手的世界我理解不了。
是的,就像我遇到的问题,自动返航偏差起飞点6米左右,大疆都觉得不正常,竟有高手认为大疆不应该有这个功能,因为高手们飞行都是自己控制返航,别人用这个功能就是大不该,我都无法理解这是什么心态!
旅行  Goggles RE认证用户 2019-5-10 27#
runshuiMavic 2 Pro5-10 17:24
是的,就像我遇到的问题,自动返航偏差起飞点6米左右,大疆都觉得不正常,竟有高手认为大疆不应该有这个功能,因为高手们飞行都是自己控制返航,别人用这个功能就是大不该,我都无法理解这是什么心态!
只能说入模比较早,找优越感呢
户外田社  Mavic Mini认证用户 2019-5-10 28#
飞前拜一拜保佑不要炸鸡仪式感不能缺哈
yuchenwu.sina  Phantom 3 Professional认证用户 2019-5-11 29#
指南针经常出现“异常”要求校正。我理解这是指南针的灵敏度越来越高,飞控计算的精度也越来越高的原因。以前有的产品要求每次飞行都要校正指南针,我的做法是:只要飞控不提示异常,我就不校正。
yuchenwu.sina  Phantom 3 Professional认证用户 2019-5-11 30#
不少人喜欢楼顶起飞,你知道楼顶有什么特点吗?
1.楼顶一般是高层或者小高层吧!钢筋用得多,干扰指南针的概率也就大!不仅起飞提示指南针异常,就是起飞后随着钢筋结构的相对位置变化,对地磁影响也要发生变化。另外,如果大楼建造多年,钢筋被磁化,变成了“磁钢”,就像军舰被磁化一样,那对指南针的干扰就更明显了。
2.大楼的地形要产生明显的气流和改变风力风向。大楼都要产生“过顶风”,往往还不小。这种风和气流还非常不稳定,对飞行器的干扰非常明显。
所以,没有金刚钻别揽瓷器活!
runshui  Mavic 2 Pro认证用户 2019-5-11 31#
本帖最后由 runshui 于 2019-5-11 09:50 编辑
yuchenwu.sinaSpark5-11 07:03
不少人喜欢楼顶起飞,你知道楼顶有什么特点吗?
1.楼顶一般是高层或者小高层吧!钢筋用得多,干扰指南针的概率也就大!不仅起飞提示指南针异常,就是起飞后随着钢筋结构的相对位置变化,对地磁影响也要发生变化。另外,如果大楼建造多年,钢筋被磁化,变成了“磁钢”,就像军舰被磁化一样,那对指南针的干扰就更明显了。
2.大楼的地形要产生明显的气流和改变风力风向。大楼都要产生“过顶风”,往往还不小。这种风和气流还非常不稳定,对飞行器的干扰非常明显。
所以,没有金刚钻别揽瓷器活!
那还要烦请您这位高手解释一下:

同样的12楼顶飞行

我的御1pro飞行几十次,没有发生一次指南针异常,也没有发生一次自动返航偏航。

而我的新购御2专业版,第一次就指南针异常,自动返航偏航,第二次飞行又指南针异常,而且空中飞行仍出现指南针异常。

炸机换新后的飞机却没有出现指南针异常,仍出现自动返航偏航。

当寄回大疆,大疆鉴定非人为故障,给我换了新机。

目前新机第一次飞行,没有出现任何异常,自动返航也非常精准。

您这位高手怎么看?难到我家的12层楼顶的混凝土钢筋,能随机应变?

另外: 我是没有金刚钻,不过,大疆的飞机对我来说,就是个玩具,就像玩泥巴,我怎么捏都是我的自由,如果影响到您使用大疆的高大上形象,那只能说声抱歉了。
帅气奶爸  Mavic 2 Zoom认证用户 2019-5-11 32#
我的御2zoom  也总提示指南针异常!希望大疆能够及时解决!
好名字都叫人取了  Mavic Pro认证用户 2019-5-11 33#
runshuiMavic 2 Pro5-10 11:20
删吧,尽管删吧,https://bbs.dji.com/thread-218153-1-1.html

注明:首先这篇新贴投诉的是新问题,请版主不要合并到我的往贴中。

反映的问题:

一、第一次异常

1、2019年1月18日购买大疆御2专业版(飞机序列号:163DFBS001FH83,以下简称“新购机A”),收到快递,拆箱后,发现防拆封条拆开,打电话给卖家,卖家联系大疆客服,大疆客服反馈说是运输途中造成。

2、新购机A第一次飞行,飞行环境是12层楼顶,提示指南针异常并校验,飞行后,自动返航降落偏起飞点3米左右。

3、新购机A第二次飞行,飞行环境是11层露台,继续提示指南针异常并校验,起飞后的途中,又出现指南针异常提示,经人工操控返航,返回高度与我胸部一致,据说启动了避障,无法在起飞点降落,后退后再前进,仍然停止前行,后出现飞机漂移,飞行记录显示我打了左杆,然后继续漂移撞上左墙壁炸机。


交涉结果:大疆客服认为我反馈的第一次异常情况,不是飞机质量原因,第二次炸机大疆说通过飞行记录认定是我的责任。我坚决认为机器A的返航系统有先天性问题,大疆则坚决不认可。后来我使用了djicare进行了第一次换新。

二、第二次异常

1、收到换新后的御2专业版(机器序列号:1633G1G001A103,以下简称“换新机B”)。

2、换新机B飞机第一次飞行,飞行环境:12楼顶,没有出现指南针异常提示,自动返航降落又出现6米左右的偏航。经过与大疆联系,说偏离误差较大,可以返厂,我当时以为是我家的楼顶环境有问题,后几日又在他处平地测试,自动返航感觉正常,误差幅度不大。

3、但后续7次飞行,不同的环境又遇到自动返航误差过大的问题。累计9次飞行,出现5次误差大。后经过联系大疆客服,上传多次数据后,大疆要求我将机器返厂检测。

交涉结果:大疆检测我返厂的B飞机后,认为是非人为原因导致的故障,给我换了一台新机,我当时强烈声明不接受翻新的机器,必须给我生产线上的原机(因为我对大疆换新的机器质量严重缺乏信任,大疆客服说换新机不会有问题,但是我就回应了一句:为何换新机B出现了非人为故障)。经过在大疆社区发帖交涉,大疆高级客服后来同意给我原厂机。


三、最新动态

1、5月5日,我收到了大疆寄来的新飞机(序列号:163DG31001M1ZQ,以下简称原厂机C),为确认是否为新出厂机器,我联系大疆客服,说能否查询该序列号的来源及生产日期,大疆客服答复我,大疆没有这样的查询通道,只能查询机器是否注册的信息。

2、原厂机C第一次飞行,飞行环境:12楼顶,与前两个机器同样的飞行环境,没有出现任何异常提示,自动返航也非常精准,几乎没有误差。

总结诉求:

1、为何我购买的A收到货时,防拆条拆开,到底是运输造成,还是机器本身就是翻新机?

2、同样的A、B、C三台机器,都是御2专业版,同样的12层楼顶,为何A出现指南针连续异常,自动返航误差3米,B出现自动返航误差6米,C一点问题都没有?

3、B经过检测是非人为故障,那么请大疆告知消费者,换新过后的机器B到底是什么原因导致了偏航故障?还有没有其他潜在故障的机器流入到消费者手中?

4、大疆为何不让消费者通过所购买大疆产品的序列号查询来源的服务?如何保证消费者买到的是原厂产品而不是翻新机?

以上诉求请大疆认真对待,如果采取封贴,删帖的方式,我将在其他媒体平台原文发布!

最终如果没有合理的解释,我将向国家消费者权益保护部门投诉!
楼顶或者阳台飞,建筑物内部有金属结构提示指南针异常很常见啊!下次换空旷的地方试试哎
阳光海岸线  Mavic 2 Pro认证用户 2019-5-11 34#
我的快飞行五个月了,基本飞行两三次需要矫正一次。,其它正常。
不知道DJI對指南針的程序是怎們寫的,好像只要起飛地點改變就會出現指南針需要校正的警示
或許為了精準降落的要求,畢竟GPS的誤差是有10M的
冬风  Mavic 2 Pro认证用户 2019-5-11 36#
木言Mavic 2 Pro5-10 14:53
难道这不是问题?正常的怎么会这样经常报,我是在不同的地方起飞,难道每次都是地下有磁?现在没出问题看起来是没事,等哪次炸了你就不这么说了
好吧,关注,要是大疆有解释,希望广而告之
fans90c5e8e1  Mavic 2 Pro认证用户 2019-5-12 37#
不用玻璃心,其实这和开车一个道理,老手瞧不起新手,新手瞧不起更新手,都是那么一步步走过来的。
论坛里两个现象最好玩:首先是说版主删帖,我的有些贴也会不见了,一般都被移到一些犄角旮旯的板块去了,其实社区有人气的版块就是这里,帖子一移动基本就是死贴了;还有炸鸡帖,每个都说是产品质量问题,我打包票90%以上都是人祸。
djiuser_l5MIGWC  Mavic 2 Pro认证用户 2019-5-13 38#
runshuiMavic 2 Pro5-10 11:20
删吧,尽管删吧,https://bbs.dji.com/thread-218153-1-1.html

注明:首先这篇新贴投诉的是新问题,请版主不要合并到我的往贴中。

反映的问题:

一、第一次异常

1、2019年1月18日购买大疆御2专业版(飞机序列号:163DFBS001FH83,以下简称“新购机A”),收到快递,拆箱后,发现防拆封条拆开,打电话给卖家,卖家联系大疆客服,大疆客服反馈说是运输途中造成。

2、新购机A第一次飞行,飞行环境是12层楼顶,提示指南针异常并校验,飞行后,自动返航降落偏起飞点3米左右。

3、新购机A第二次飞行,飞行环境是11层露台,继续提示指南针异常并校验,起飞后的途中,又出现指南针异常提示,经人工操控返航,返回高度与我胸部一致,据说启动了避障,无法在起飞点降落,后退后再前进,仍然停止前行,后出现飞机漂移,飞行记录显示我打了左杆,然后继续漂移撞上左墙壁炸机。


交涉结果:大疆客服认为我反馈的第一次异常情况,不是飞机质量原因,第二次炸机大疆说通过飞行记录认定是我的责任。我坚决认为机器A的返航系统有先天性问题,大疆则坚决不认可。后来我使用了djicare进行了第一次换新。

二、第二次异常

1、收到换新后的御2专业版(机器序列号:1633G1G001A103,以下简称“换新机B”)。

2、换新机B飞机第一次飞行,飞行环境:12楼顶,没有出现指南针异常提示,自动返航降落又出现6米左右的偏航。经过与大疆联系,说偏离误差较大,可以返厂,我当时以为是我家的楼顶环境有问题,后几日又在他处平地测试,自动返航感觉正常,误差幅度不大。

3、但后续7次飞行,不同的环境又遇到自动返航误差过大的问题。累计9次飞行,出现5次误差大。后经过联系大疆客服,上传多次数据后,大疆要求我将机器返厂检测。

交涉结果:大疆检测我返厂的B飞机后,认为是非人为原因导致的故障,给我换了一台新机,我当时强烈声明不接受翻新的机器,必须给我生产线上的原机(因为我对大疆换新的机器质量严重缺乏信任,大疆客服说换新机不会有问题,但是我就回应了一句:为何换新机B出现了非人为故障)。经过在大疆社区发帖交涉,大疆高级客服后来同意给我原厂机。


三、最新动态

1、5月5日,我收到了大疆寄来的新飞机(序列号:163DG31001M1ZQ,以下简称原厂机C),为确认是否为新出厂机器,我联系大疆客服,说能否查询该序列号的来源及生产日期,大疆客服答复我,大疆没有这样的查询通道,只能查询机器是否注册的信息。

2、原厂机C第一次飞行,飞行环境:12楼顶,与前两个机器同样的飞行环境,没有出现任何异常提示,自动返航也非常精准,几乎没有误差。

总结诉求:

1、为何我购买的A收到货时,防拆条拆开,到底是运输造成,还是机器本身就是翻新机?

2、同样的A、B、C三台机器,都是御2专业版,同样的12层楼顶,为何A出现指南针连续异常,自动返航误差3米,B出现自动返航误差6米,C一点问题都没有?

3、B经过检测是非人为故障,那么请大疆告知消费者,换新过后的机器B到底是什么原因导致了偏航故障?还有没有其他潜在故障的机器流入到消费者手中?

4、大疆为何不让消费者通过所购买大疆产品的序列号查询来源的服务?如何保证消费者买到的是原厂产品而不是翻新机?

以上诉求请大疆认真对待,如果采取封贴,删帖的方式,我将在其他媒体平台原文发布!

最终如果没有合理的解释,我将向国家消费者权益保护部门投诉!
防拆条就是盒子上的贴的那个吗,那你第二台机子放拆条是否损坏,我也是在代理那定的怕买到翻新的
djiuser_l5MIGWC  Mavic 2 Pro认证用户 2019-5-13 39#
runshuiMavic 2 Pro5-10 11:20
删吧,尽管删吧,https://bbs.dji.com/thread-218153-1-1.html

注明:首先这篇新贴投诉的是新问题,请版主不要合并到我的往贴中。

反映的问题:

一、第一次异常

1、2019年1月18日购买大疆御2专业版(飞机序列号:163DFBS001FH83,以下简称“新购机A”),收到快递,拆箱后,发现防拆封条拆开,打电话给卖家,卖家联系大疆客服,大疆客服反馈说是运输途中造成。

2、新购机A第一次飞行,飞行环境是12层楼顶,提示指南针异常并校验,飞行后,自动返航降落偏起飞点3米左右。

3、新购机A第二次飞行,飞行环境是11层露台,继续提示指南针异常并校验,起飞后的途中,又出现指南针异常提示,经人工操控返航,返回高度与我胸部一致,据说启动了避障,无法在起飞点降落,后退后再前进,仍然停止前行,后出现飞机漂移,飞行记录显示我打了左杆,然后继续漂移撞上左墙壁炸机。


交涉结果:大疆客服认为我反馈的第一次异常情况,不是飞机质量原因,第二次炸机大疆说通过飞行记录认定是我的责任。我坚决认为机器A的返航系统有先天性问题,大疆则坚决不认可。后来我使用了djicare进行了第一次换新。

二、第二次异常

1、收到换新后的御2专业版(机器序列号:1633G1G001A103,以下简称“换新机B”)。

2、换新机B飞机第一次飞行,飞行环境:12楼顶,没有出现指南针异常提示,自动返航降落又出现6米左右的偏航。经过与大疆联系,说偏离误差较大,可以返厂,我当时以为是我家的楼顶环境有问题,后几日又在他处平地测试,自动返航感觉正常,误差幅度不大。

3、但后续7次飞行,不同的环境又遇到自动返航误差过大的问题。累计9次飞行,出现5次误差大。后经过联系大疆客服,上传多次数据后,大疆要求我将机器返厂检测。

交涉结果:大疆检测我返厂的B飞机后,认为是非人为原因导致的故障,给我换了一台新机,我当时强烈声明不接受翻新的机器,必须给我生产线上的原机(因为我对大疆换新的机器质量严重缺乏信任,大疆客服说换新机不会有问题,但是我就回应了一句:为何换新机B出现了非人为故障)。经过在大疆社区发帖交涉,大疆高级客服后来同意给我原厂机。


三、最新动态

1、5月5日,我收到了大疆寄来的新飞机(序列号:163DG31001M1ZQ,以下简称原厂机C),为确认是否为新出厂机器,我联系大疆客服,说能否查询该序列号的来源及生产日期,大疆客服答复我,大疆没有这样的查询通道,只能查询机器是否注册的信息。

2、原厂机C第一次飞行,飞行环境:12楼顶,与前两个机器同样的飞行环境,没有出现任何异常提示,自动返航也非常精准,几乎没有误差。

总结诉求:

1、为何我购买的A收到货时,防拆条拆开,到底是运输造成,还是机器本身就是翻新机?

2、同样的A、B、C三台机器,都是御2专业版,同样的12层楼顶,为何A出现指南针连续异常,自动返航误差3米,B出现自动返航误差6米,C一点问题都没有?

3、B经过检测是非人为故障,那么请大疆告知消费者,换新过后的机器B到底是什么原因导致了偏航故障?还有没有其他潜在故障的机器流入到消费者手中?

4、大疆为何不让消费者通过所购买大疆产品的序列号查询来源的服务?如何保证消费者买到的是原厂产品而不是翻新机?

以上诉求请大疆认真对待,如果采取封贴,删帖的方式,我将在其他媒体平台原文发布!

最终如果没有合理的解释,我将向国家消费者权益保护部门投诉!
防拆条就是盒子上的贴的那个吗,那你第二台机子放拆条是否损坏,我也是在代理那定的怕买到翻新的
runshui  Mavic 2 Pro认证用户 2019-5-13 40#
fans90c5e8e15-12 17:45
不用玻璃心,其实这和开车一个道理,老手瞧不起新手,新手瞧不起更新手,都是那么一步步走过来的。
论坛里两个现象最好玩:首先是说版主删帖,我的有些贴也会不见了,一般都被移到一些犄角旮旯的板块去了,其实社区有人气的版块就是这里,帖子一移动基本就是死贴了;还有炸鸡帖,每个都说是产品质量问题,我打包票90%以上都是人祸。
炸机原因不外乎三种:

1、人为操纵不当

2、大疆机器故障

3、非以上原因的不可控因素,如被干扰器打下,遇到飞鸟,遇到强风。

不管哪种原因,因为牵涉到潜在的伤人安全因素,大疆作为生产者都有责任来查明原因,杜绝隐患。

即便是第一种人为因素导致,大疆也有必要搜集炸机过程的相关数据,在今后的产品更新与使用提醒中加以完善。

当我询问大疆高级客服如何避免炸机伤人风险,她如此答复:大疆无人机的说明书免责条款是远离人群飞行.

我就问她这个远离的标准是什么?是起飞时远离,还是起飞后远离,离人多远?离人多高?  

她这时候就成了机器人的答复:防止伤人,请您远离人群飞行。

我回应:难到大疆生产的无人机只能在大漠荒原飞行吗?



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