3月30日恰巧周六，刚好轮到老婆这周休周未两天（医院上班，平时都是轮休的），老早就跟我说，让我陪她和娃出去耍。找来找去，实在不知道去什么地方，在临出发的前一晚决定去雅安二郎山喇叭河。 说实话，对于我这种很少出门的人来说，景区大门外的几公里路，一度让我怀疑导航把我带错了，因为路烂到你难以想象。到达当天就在景区山下转了转，看了看猴子，看了看鹿。当时的天气还是很冷的，最后早早的回到了酒店休息。 第二天早上8点多买门票搭景区大巴开始上山，再座索道上山，最后需要徒步。然后炸机的悲剧就从 这里开始了，3月底二郎山上还在下雪，加上大雾，能见度很底。本来刚上山的时候，我心里就在想，山上气温底，等下飞的时候要让飞机在一两米的高度先悬停一会儿再往上飞。但飞的时候忘记了，可这也只是本次炸机的其中一个原因，也有可能根本不是这个原因。具体情况听我慢慢来说，下了索道后，上山的路就全是由钢架搭制成的路。走了大概一小时后，遇见景区工作人员，说还有一小时才能上山。于是我也想看看飞机能不能穿过大雾，看不看的见云海（本次的目的）。 又向前走了一小段，我拿出了两年没飞几次的mavic pro。在地上（其实就是钢板上）放好飞机，把之前想的准备工作全忘了，起飞后想以最快的速度把飞机飞上云，看能不能穿过大雾。没多久就飞到了300+米的高度（具体花了多久我不记得了），突然手机屏幕上就提示”电机电流“什么的。我马上意识到不对，当时遥控器也在响个不停。我马上向下打杆，想把飞机降下来，可是在下降的过程中，听见飞机下降时的声音很不正常，于是我马上让老婆和女儿远离（当时我周围只有她们两个人），砸到她们事情就大了。在这过程中，我意识到下降很快后，就将向下打的杆松了一点，飞机下降速度才放缓了一点。最后离地面还有10来米的时候，我发现飞机现在的位置离起飞的位置已偏离了10米多（之前起飞后我只让飞机直线上升）。 最后机飞机撞在了栏杆上，捡起来后其中一个电机有一股很大糊味，云台也撞坏了。连景区的工作人员听见无人机掉下来了，还问我捡回来了没有，说没有捡回来的话帮我找找（不知道收费不）。 总结下本次炸机的原因： 1. 典型的经验不足，对周围的环境分析不到位，周围金属干扰太严重，这是本次炸机的主要原因。 2. 电池温度太低。 本次炸机的mavic pro是17年4月份买的，由于本人在成都，刚好又离机场很近，刚买就出了有人在机场周边飞无人机的事情。无奈每次想飞都要开很久的车，所以这架mavic pro两年了就飞了几次。去年又续了一次dji care（随心续享)，我只能说这次炸机还炸的真的时候，再过一个月就得自已花钱修了。 31号回家后，当天晚上就使用了care申请极速换新。申请后就收到是提示短信，说电池没有损坏的话就不用一并寄回了，而且还有可能影响换新的时间。第二天（4月1日）上午，按照短信说明，顺丰来收件了，并要求在顺丰收件时要将损坏的机序列号填入顺丰的物流系统。最后我才明白，这一步是很重要的，为什么申请极速换新服务后不能私自将飞机寄回（其实也可以，但也有可能会延长你收到新机的时间），顺丰录入了损坏飞机的序列号后，大疆就把新机器同样用顺丰寄出来了。 最后在清明节前两天（也就是4月3日）收到了新飞机了，刚好清明回老家可以爽飞啦。最后醒各位，注意观察周围环境、飞机状态。最最最后，dji care真好。我这还能再续不？ 3月30日恰巧周六，刚好轮到老婆这周休周未两天（医院上班，平时都是轮休的），老早就跟我说，让我陪她和娃出去耍。找来找去，实在不知道去什么地方，在临出发的前一晚决定去雅安二郎山喇叭河。 说实话，对于我这种很少出门的人来说，景区大门外的几公里路，一度让我怀疑导航把我带错了，因为路烂到你难以想象。到达当天就在景区山下转了转，看了看猴子，看了看鹿。当时的天气还是很冷的，最后早早的回到了酒店休息。 第二天早上8点多买门票搭景区大巴开始上山，再座索道上山，最后需要徒步。然后炸机的悲剧就从 这里开始了，3月底二郎山上还在下雪，加上大雾，能见度很底。本来刚上山的时候，我心里就在想，山上气温底，等下飞的时候要让飞机在一两米的高度先悬停一会儿再往上飞。但飞的时候忘记了，可这也只是本次炸机的其中一个原因，也有可能根本不是这个原因。具体情况听我慢慢来说，下了索道后，上山的路就全是由钢架搭制成的路。走了大概一小时后，遇见景区工作人员，说还有一小时才能上山。于是我也想看看飞机能不能穿过大雾，看不看的见云海（本次的目的）。 又向前走了一小段，我拿出了两年没飞几次的mavic pro。在地上（其实就是钢板上）放好飞机，把之前想的准备工作全忘了，起飞后想以最快的速度把飞机飞上云，看能不能穿过大雾。没多久就飞到了300+米的高度（具体花了多久我不记得了），突然手机屏幕上就提示”电机电流“什么的。我马上意识到不对，当时遥控器也在响个不停。我马上向下打杆，想把飞机降下来，可是在下降的过程中，听见飞机下降时的声音很不正常，于是我马上让老婆和女儿远离（当时我周围只有她们两个人），砸到她们事情就大了。在这过程中，我意识到下降很快后，就将向下打的杆松了一点，飞机下降速度才放缓了一点。最后离地面还有10来米的时候，我发现飞机现在的位置离起飞的位置已偏离了10米多（之前起飞后我只让飞机直线上升）。 最后机飞机撞在了栏杆上，捡起来后其中一个电机有一股很大糊味，云台也撞坏了。连景区的工作人员听见无人机掉下来了，还问我捡回来了没有，说没有捡回来的话帮我找找（不知道收费不）。 总结下本次炸机的原因： 1. 典型的经验不足，对周围的环境分析不到位，周围金属干扰太严重，这是本次炸机的主要原因。 2. 电池温度太低。 本次炸机的mavic pro是17年4月份买的，由于本人在成都，刚好又离机场很近，刚买就出了有人在机场周边飞无人机的事情。无奈每次想飞都要开很久的车，所以这架mavic pro两年了就飞了几次。去年又续了一次dji care（随心续享)，我只能说这次炸机还炸的真的时候，再过一个月就得自已花钱修了。 31号回家后，当天晚上就使用了care申请极速换新。申请后就收到是提示短信，说电池没有损坏的话就不用一并寄回了，而且还有可能影响换新的时间。第二天（4月1日）上午，按照短信说明，顺丰来收件了，并要求在顺丰收件时要将损坏的机序列号填入顺丰的物流系统。最后我才明白，这一步是很重要的，为什么申请极速换新服务后不能私自将飞机寄回（其实也可以，但也有可能会延长你收到新机的时间），顺丰录入了损坏飞机的序列号后，大疆就把新机器同样用顺丰寄出来了。 最后在清明节前两天（也就是4月3日）收到了新飞机了，刚好清明回老家可以爽飞啦。最后醒各位，注意观察周围环境、飞机状态。最最最后，dji care真好。我这还能再续不？ 才发现炸机时居然没有拍一张照片，放两张拿到新飞机后，清明节在老家拍的外婆家老屋照片吧。