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老陶
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已累计飞行 153757 米
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已累计飞行 131755 米

回复 老陶 :楼主您好,夏清查看了您的案例号,关于您的购买码,相关工作人员还在帮您申请中,需要一定的时间,还请耐心等待哦。

2019-6-20

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已累计飞行 153757 米

回复 夏清 :首先感谢您的回复,今天下午客服来电表示云台和图传有问题,答应给我发一个单独的购买码,然后加899元新电池钱到商城直接购买全新机器。不过目前还没有收到购买码! 我想请问这个购买码怎样购买只有飞机和电池的新机器,也没有看到相应的购买渠道,客服一再跟我保证我所购买的机器是全新的机器,不是换新机器!麻烦您告知~

2019-6-19

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已累计飞行 131755 米

回复 老陶 :楼主您好,非常抱歉让您久等了,您的案例有专人在帮您跟进,我已再次帮您反馈,相关工作人员还会继续与您联系的,请不用担心哦。

2019-6-19

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已累计飞行 153757 米

回复 mengpeng1202 :我没被套路换新前飞机能精准悬停,不会乱摆,另外,云台仰角能固定,不会因为向前飞云台就自动下降,我为什么要找大疆扯皮,是因为我换新前飞机出厂相机就有故障,我通过对比别人上传的视频和图象后发现我这个不对,发回大疆检测,大疆说相机故障,维修2500,因买了换新,799换的他们所谓新机,结果拿到手后红外定高就有故障,差点降不下来摔飞机,然后又返厂,又重新换一台所谓新机,这个新机不能精准悬停,仰角不固定,图传一样模糊!

2019-6-18

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已累计飞行 110425 米

回复 老陶 :我的也一样的。精准悬停我看了一下大疆官网,在视觉定位不生效的情况下,悬停精度在1.5米。我的漂移也就是30公分差不多。看你的视频,悬停比我的还要好。 另外云台上,你先确定一下,向上打到顶以后,是在向前打杆的前提下云台低头,左右和后都不会低头是不是?我的就是这样,甚至向前飞的时候云台打到下,松杆后云台会抬起。这本身就应该是他们设计的问题导致的。我问过很多人,都有这个现象的。听大疆客服说,可以将刹车的灵敏度降低会有好转,但是那样刹车距离会变长。

2019-6-18

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已累计飞行 153757 米

回复 夏清 :您是威胁我要封我号吗?请问这个飞机本月6号寄给您们,现在都还在检测,是这个才换新回来的飞机有什么特大问题吗?要检测这么久?能不能给个合理的解释?录屏和视频都传给您们这么久了,有没有问题难道贵公司就检测不出来吗?

2019-6-18

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已累计飞行 153757 米

回复 mengpeng1202 :关健是我换新前的飞机不会有这两种情况,一是会精准悬停,二是云台不会自动下降,这个我相信大疆工程师也解释不了吧,我咨询客服,客服第一句就是问我飞机是否摔过,我才拿到的换新机试飞就出状况,而且是连换的第二台,大疆这售后也是没谁了。

2019-6-18

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已累计飞行 153757 米

回复 djiuser_G3cKWVQ :请问您的飞机会不会是这样,不操作,云台自动就下降了?

2019-6-18

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已累计飞行 0 米

真心觉得视频里飞机正常,摆动维持云台稳定

2019-6-16

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已累计飞行 110425 米

飞机飞行不像在地面上停住不动,在空中都是有漂移的,所以飞机会检测是否有漂移,有漂移的话实时调整,调整的方式就是,当发现漂移时,会向反方向飞行,而水平飞行,就是依靠的飞行器调整自己的姿态的。所以,飞机在飞行时,姿态角度是在不停的变化的,否则,陀螺仪就没用了。看飞行器的稳定性,是很不错的。水平方向漂移都不足10公分。根据民用GPS的精度,漂移个1米都属于正常。 第二个我也经常遇到,原因是云台俯仰向上只能到30度。你打到最上了,然后向前打杆,而向前打杆时,飞机的姿态是压低机头,机尾抬高,虽然云台相对于飞机来说,还是抬升了30度,但由于飞机向前倾了,所以云台相对于地面来说,是要向下的。也是属于正常现象,包括飞机急减速的时候,由于飞机是反向推来急减速的,所以减速的时候飞机会倾斜,也会导致云台抬头或者低头这样的动作。所以,后续打杆的时候慢慢打杆,还有,尽量不要把 云台打到最上,而且对拍摄素材没什么用,都会拍到螺旋桨。

2019-6-16

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