回复 ivonh ：如果电动车宣传的最大是20km/h，我不觉得有啥问题呀。。。。 反正出事了都是你们不提示，跟我有毛关系呀。。。

楼主您好，从2015年开始，DJI 大疆创新在国内就不断和民航局进行沟通，讨论如何完善限飞区的设计以更好地保障航空安全。DJI 大疆创新本次设置的禁飞区策略以民航局空管办颁布的《关于公布民用机场障碍物限制面保护范围的公告》为基础，所有数据来源于公开渠道，属于企业自我约束。 若有解禁需求，可以发邮件到邮箱：flysafe@dji.com提交申请，相应工作人员会协助您处理。

杆精你好

回复 MichealMedia ： 本帖最后由 ivonh 于 2019-6-21 15:56 编辑 本帖最后由 ivonh 于 2019-6-21 15:56 编辑 本帖最后由 ivonh 于 2019-6-21 15:55 编辑 本来就是有明确规定的地方照搬就好了，没有明确规定的地方可以出于企业自身的责任感来划定 而且看看大疆以前的回复，多数也是要以当地实际的管理规定为准不是么？ 打个比方，我买了辆新国标电动车，回来一看限速20Km/h，一查国家明确规定限速25KM/h，你可以说是基于国家规定但不是照搬国家规定，反正20km/h也符合要求，可以是企业自身的责任感balabala，但是作为消费者来说我凭为什么买账？这多限制的部分有什么意义？还是你想说国家、地方政府、公安局明确出台的规定不够安全？得听企业的？那是不是本末倒置了？

基于并非等于。除了遵守国家、地方的相关法律法规条文，企业还有自身的责任感。 如果按楼主说的，照搬就好了，干嘛还要多费力气重新规划？