回复 古聿 ：剩余电量先飞完再充满，没必要，锂电少用勤充，保持满电状态对电池好（非长期存放），对电池影响较大的一个是高温，再就是过放。20%左右降落是个好习惯。

我的三块电池都是东莞，2快已经鼓包

回复 J451 ：没特意保护过电池，每次飞完都是充满存放，其中一块始终在飞机上不拿下来，最长一次将近一个月不飞，都是直接把剩余电量飞完再充满。只在30度出头的天气飞过再热不飞，设置30%电量提醒，25%时绝不让飞机脱离目视，20%左右必降落。三个电池平均35次循环 500多公里暂时没鼓，而且刚飞完电池温度比较高时也没见鼓胀，不过我这个不一定有参考意义，夏天接着飞也可能很快就玩完。环境温度应该对这个电池影响很大

回复 古聿 ：可否介绍下你的飞行习惯

不要乱想了，我鼓包的电池就是你说的这个厂产的，是去年九月的新机

我的御1的电池，东莞新能源的和欣旺达的都有，都有鼓包。

我御2的2019年4月两颗，2018年10月一颗，全是东莞新能源。

我的也是东莞

19年三月买的机器+全能包，一块18年9月的，两块18年11月的，都是东莞新能源，目前最多一块循环17次，最少的13次，暂未鼓包