首席机械师
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直面问题，揭露真相
鼓包原因，不排除设计、使用、质量或多因素交织
1. 设计调查
玉兔电池的设计做了哪些改动？与鼓包存在何关联？
设计层面出问题可能性不大，如有瑕疵应积极召回更换
2. 实验检测
从投放成品中随机抽样进行试验，非极限条件下
出现鼓包的几率有多大？如有鼓包机率，由消费者举证
免费给与更换，同时修缮用户手册，履行提醒义务
3. 品控调查
用材、工装、质检严格抽检，是否存在偷工减料
工艺缺陷或偷梁换柱？
如有应积极召回免费更换，次生损害予以赔偿
调查结果，在官网公布。
没有这三个步骤，DJ就不算是个好同志。
这个论坛有关鼓包的质疑，就不会停歇。
相信DJ
发布于2019-7-16
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电池第一次鼓包冷却后复原，然后在第二次用的时候特意在阴凉的地下二层飞，结果是飞四/五分钟温度从28度升到40.2度，拿出来看电池已鼓出。看来只能飞个三/四分钟了！后来就不能复原了
2019-8-26
已累计飞行 96689 米
回复 奔跑在远方的天空下 ：御二出近一年了，真正遇高温天气考验，就这2个月，所以早期买的肯定过保了，看来大疆要定出一个方案，延长早期购买的保修时间或其它解决办法。
2019-7-23
已累计飞行 96689 米
本帖最后由 fs3355 于 2019-7-24 01:36 编辑
之前我的精4，一放完飞机，马上就当晚充满电，也不会自己操作放电，也不放入箱子，现这三块电，己上三佰几次了，还在用
刚才我看了帖，有些人讲得对，御一是三电芯，留有散热空间，而御二就四电芯，无散热空间留，所以就容易涨，这也与设计有关
一样的体积，还是放少一个电芯好些。
2019-7-23
已累计飞行 1310287 米
赞同你的思路，我就是空中断电电池跟机身分离的其中一个受害者，现在机器与电池都已经寄回给DJ，暂未收到回复，应该是在做数据分析吧？但我还是希望大疆可以正视这个问题，给一个确切且有力的解释。而不是一味的复制黏贴。
2019-7-18
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