请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
正在上传图片(0/1)

对于最近大多数飞友电池怀孕的事件,我想说两句

 2
手机看帖 22 1224
最近御2电池怀孕事件闹得沸沸扬扬,我也开始对我电池的使用越来越小心,先说一下吧,本人御2有6块电池,均于19年年初左右购买,生产日期都是18年12月左右,厂商均为新能源,电池循环都在70多次左右,暂时没有出现鼓包现象,我也在此分享一下日常使用的习惯,给各位飞友做个参考意见,能降低一点鼓包的几率。
首先无人机电池属于动力锂电,不同于普通锂电,这点大家应该都知道,放电倍率大,但是不耐操,过冲,过放,长时间满电存储都会导致鼓包,这些都是有目共睹的,如何尽量降低鼓包率,我想论坛里已经有不少航模老手已经分享过经验了,我也是从航模过来玩无人机的,所以平时对电池保养还是比较小心的。
      看坛里说新能源的电池鼓包几率比欣旺达的几率小,我想这个不是完全正确,新能源和欣旺达都是国内的电池大厂,做锂电的技术谁也不比谁差,就电芯本身的质量来说,厂商应该不背这个锅。何况新能源的电池也有鼓包的,玩过航模的一般都知道电芯一般分A品电芯和B品电芯,像DJI这样的公司一般不会使用B品电芯(公司腐败问题应该不会沦落到用B品电芯来做电池组),A品电芯在质量上一般是很有保证的。
     那么为什么御2电池鼓包的概率这么高呢,我分析了以下几点:
     1.御2电池整体采用完全密封式外壳,在天气炎热情况下高倍率放电温度不容易散出去,这个也是引起鼓包的原因之一,像精灵系列 电池电芯之间有通风口,飞行中可以有气流带走电芯之间的热量,所以这也是为什么精灵系列鼓包率比御2小的原因,当然精灵乃至悟系列也有鼓包的,我在此说的是概率高低问题。

     2.御2于2018年年尾左右上市,大部分飞友都是在10月左右入手,此时天气并不是很热,电池飞上去一轮下来温度也就50度左右,而到了最近鼓包事件频发,正直全国三伏天,飞完一轮电池温度60多度甚至烫手都有可能,再加上密封式外壳热量散的非常慢,多次恶性循环也会导致鼓包。
     
     3.三伏天带来另外一个问题是御2电池位于飞机顶部,炎热天气下太阳直射电池,哪怕不飞放地上晒半小时也滚烫。

     如果说以上三点属于设计问题,那么希望大疆在下一代御产品可以把这几个方面考虑进去,但是对于已经入手了御2的飞友,我们只能尽量避免高温天气下去飞了,这必然不是一件好事,毕竟万一景色非常迷人,但是强烈的日照导致不敢飞,确实非常遗憾。

                         ---------------------使用习惯--------------------
     除了上述问题的话,剩下我们能做的,只有在日常维护电池方面下点功夫了,动力电池非常娇气,过冲过放我就不提了大家多少有点经验,只要不贪飞,基本不会过放,只要使用原装充电器,也基本不会过充。我这里谈一下就是尽量避免满电保存,虽然电池会自动放电,但是个人觉得厂家设置的10天才开始放电有点久,而且这个时间还无法更改,如果一个人的习惯是每次都充满,然后并不经常飞,那么电池每次都要等10天后才开始慢慢放电,而且这个放电电流非常低,多次下来对电池其实也是不好,所以我基本上如果确定接下来几天不飞的话,我会人为的把电池充到65%左右,满电的话就上楼顶去飞两圈,飞到65%左右回来再存储,这样会对电池好一点,如果更长时间不飞的话,一个月来一次完整的充放电循环,然后继续以65%的电量去存储。

       好了 以上就是我对近期电池鼓包事件的见解和意见,希望能帮助到大家~
评论
上传
你需要登录之后才能回帖    登录 | 注册
上海塔  Mavic Air 2认证用户 2019-7-20 2#
说的有道理。我也是这样操作!
DS随遇而安  Mavic 2 Pro认证用户 2019-7-20 3#
然后现在御2就大疆就放弃了吗,总要给个说法吧,一万块钱不是大风刮来的
楼主  Mavic 2 Pro认证用户 2019-7-20 4#
DS随遇而安Mavic 2 Pro7-20 00:44
然后现在御2就大疆就放弃了吗,总要给个说法吧,一万块钱不是大风刮来的
我觉得暂时来讲大疆应该是没有什么解决办法. 保修期内只能换电池,然而换了也不能保证已经就不再鼓包.
奔跑在远方的天空下  Mavic 2 Pro认证用户 2019-7-20 5#
大疆威武!技术牛逼,一出保修就坏,正是工程师千辛万苦费尽心思的设计啊
一叶知秋1668  Goggles认证用户 2019-7-20 6#
那这样说电池的怀孕率高就是设计问题了,但这问题却变成了消费者埋单了!
djiuser_dBkVzc0  Mavic 2 Pro认证用户 2019-7-20 7#
关键已经有人电池弹射了,这玩意已经不是光小心使用就可以的了,毕竟御2的电池现在800多一块,就像有的飞友说的,大疆其实已经把智能电池的保养规定到消费者除了天热不飞已经没什么能做的了,夏天又是出去玩的旺季,难道就供起来,供起来也要保养的,可是这玩意真在天上玩一个弹射,后患无穷啊。关键还有出保就鼓,确实有问题,还有好多循环2.30次就鼓的,去年我有一块御姐的电池也是飞完就微鼓,寄回检测说正常,也没在意就继续使用,今年再飞电池已经彻底鼓了,但是也过保了。所以有保内鼓包电池的御2飞友一定要赶紧寄回检测,不要被电芯检测正常为由忽略,毕竟已经有弹射电池的出现了,砸到人或者自燃后果很可怕
飞鹰一号  Mavic 2 Pro认证用户 2019-7-20 8#
谢谢分享
CODY CUI  Osmo Mobile 3认证用户 2019-7-20 9#
赞同楼主的使用习惯~
有知的人生,就是,有个Hobby,好好活着!My hobby is flying a drone.
yuchenwu.sina  Phantom 3 Professional认证用户 2019-7-20 10#
长长一大篇就是一句话:注意电池高温。
至于满电存放,大疆已经早有措施,以前可以设置放电天数,现在简化了,固定10天,相信大疆一定做过数据分析,10天放电和3天放电没有区别,所以简化用户操作了。
现在御2电池胀气都是发生在飞行之后,与存放基本上没有关联。
对于大疆的智能电池用户只能做两件事:
1注意高温天尽量不要飞行!
2不要极度低电量长时间存放!
什么过充、过放!用户你想做也做不成!
培沐  Mavic 2 Zoom认证用户 2019-7-20 11#
作为昨天炸机的御2机主来说一句,我的三块电池有两块鼓包,一块正常,炸机电池为那块看起来正常的电池,不排除有其他机主电池看似正常却也踩雷的可能,我的事情可能只是个开端,后续麻烦会源源不断,看大疆怎么解决吧,谁能保证自己手里的电池不会发生我这样的事。这次炸机给我带来的心理阴影很大,以后再不敢视距外飞行,不敢在公园放飞,不定什么时候给你捅出个篓子
还有昨天我们当地25-31°,身处江苏苏北靠长江小城市,台风外围云彩很漂亮,傍晚无风,天气预报也只有2-3级微风
唯有时光  Mavic 2 Pro认证用户 2019-7-20 12#
卧操,天热不能飞,天冷不能飞,只有把玉儿供起!
行行摄摄,一览众山!
淡淡小黄  Osmo Pocket 2认证用户 2019-7-20 13#
yuchenwu.sinaSpark7-20 06:18
长长一大篇就是一句话:注意电池高温。
至于满电存放,大疆已经早有措施,以前可以设置放电天数,现在简化了,固定10天,相信大疆一定做过数据分析,10天放电和3天放电没有区别,所以简化用户操作了。
现在御2电池胀气都是发生在飞行之后,与存放基本上没有关联。
对于大疆的智能电池用户只能做两件事:
1注意高温天尽量不要飞行!
2不要极度低电量长时间存放!
什么过充、过放!用户你想做也做不成!
严重同意,其实动力锂电池就这么娇气,低温到零度性能大减,高温到六十度以上又容易鼓包,暴力飞行电池还会更热。
二十多度的室温,御2悬停下来就已经四十度以上。

精灵4电池夏天飞完,室外温度刚三十还是阴天,电池飞完就达到五十度。


所以厂家标称的工作温度,仅仅为-10~到最高40摄氏度而已。
上山打老虎  Mavic Pro认证用户 2019-7-20 14#
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
tianjiazhi  Mavic Pro认证用户 2019-7-20 15#
楼主讲得实在,御2为4S电,高温微鼓是软包锂电池的特性。四节叠加微涨后很严重。
tianjiazhi  Mavic Pro认证用户 2019-7-20 16#
上山打老虎Mavic Pro7-20 08:08
欣旺达的电芯都是采购的lg 光宇都不咋样
这LG电池内阻极小,但工作在特别高压4.4V,这LG电池没法了。
月海网星  Mavic Pro认证用户 2019-7-20 17#
自从玩自组航模开始,一直都养成好的习惯保存电池,大疆还是有有块电芯坏了
董翀  Inspire 1 Pro认证用户 2019-7-20 18#
非常有道理!支持
疯狂的丢丢  Mavic Pro铂金版认证用户 2019-7-20 19#
电池真是让人费心啊
白鸽  Goggles RE认证用户 2019-7-20 20#
御2电池不是完全密封的, 否则早膨胀开裂了
djiuser_D1VDVcK  Mavic 2 Zoom认证用户 2019-7-20 21#
--没有一个产品能十全十美,这个可以理解,大疆可以继续努力,但建议大疆要敢于面对自己的不足,主动回应用户反应的问题。
--大疆应拿出临时措施和永久措施,比如临时措施解决过放和高温的问题可以通过电池固件来解决,永久措施就是投入更多的电池研发,除了续航还有安全100%等。
--大疆也要有同理心,我觉得没飞时发现电池鼓包都还好,这个对用户的损失可空,我非常担心如果飞到天空后鼓包电池弹出飞机失电,掉下来砸到人和名贵的车怎么办,用户可不是公司,没那么大经济实力赔偿。
--用户在大疆还未有解决方案前自己要小心,千万别冒着风险飞行,这样对自己负责也对别人负责。如果真的要飞,就要考虑到飞机突然失电的风险,在下面无人的地方飞,尽量不出自己的视线。
--最后还是希望大疆越做越好,在技术领先的情况下提高售后服务的能力,提高突发问题的应对能力,提高上门服务的能力,以客户为核心,做到100%客户满意度。
奔跑在远方的天空下  Mavic 2 Pro认证用户 2019-7-20 22#
4块精灵高容量电池,只用副厂充电器,每次飞到10%电量降落,飞完当天就充满存放,超过十天自动放电,使用一年多时间飞行一千五百公里,每块电池一百多个循环,去年夏天40度高温天照样飞,下来电池烫手没有鼓包的飘过。。。
欲望蛊惑人心  Mavic 2 Pro认证用户 2019-7-20 23#
这是在给自己抹白吗?天热不要飞,天冷不能飞……
已累计飞行264695米
认证设备
取消 点赞 评论
分享至:
回复:
上传
取消 评论
快速回复 返回顶部 返回列表